Baubericht: SSL-Super Starlight von MG-Modellbau
- Ersteller Mister 123
- Erstellt am
Mister 123
User
Jepp, der kleine is wirklich der Pilot! 
Mister 123
User
So,
mein SSL wiegt in der Voll Carbon version 1995gr. Unter 2kg also
wer lesen kann is klar im vorteil
das habe ich auch gelesen.
Wollte aber mal noch ein paar mehr Gewichte von ander Piloten erfahren
handelt es sich dabei um ein SL Version?
Denn dann würde man bei einer Flächenbelastung von ca. 29gr/cm2 für ein F3J Modell doch recht hoch liegen!!!
Im Vergleich: Pike Perfect Et SL hat 22gr/cm2
Marco
Wollte aber mal noch ein paar mehr Gewichte von ander Piloten erfahren
handelt es sich dabei um ein SL Version?
Denn dann würde man bei einer Flächenbelastung von ca. 29gr/cm2 für ein F3J Modell doch recht hoch liegen!!!
Im Vergleich: Pike Perfect Et SL hat 22gr/cm2
Marco
Mister 123
User
Was auch immer SL Version bedeuteten soll.....die Flächenbelastung rechne ich auch nie aus. Aber ich weis was in dem Modell für eine Leistung steckt.....
Weyershausen
User
Hallo Marco,
eine Flächenbelastung, die knapp unter 30 g/dm² liegt, dürfte eigentlich in den meisten Fällen kein Handicap im Wettbewerbseinsatz darstellen. Nur bei ganz speziellen Wetterlagen - kein Wind, keine Thermik - dürfte ein F3J-Modell mit einer "Freiflugflächenbelastung" von nur 22 g/dm² seine Stärken ausspielen können.
Gruß
Gerald
eine Flächenbelastung, die knapp unter 30 g/dm² liegt, dürfte eigentlich in den meisten Fällen kein Handicap im Wettbewerbseinsatz darstellen. Nur bei ganz speziellen Wetterlagen - kein Wind, keine Thermik - dürfte ein F3J-Modell mit einer "Freiflugflächenbelastung" von nur 22 g/dm² seine Stärken ausspielen können.
Gruß
Gerald
Das war ja eben die frage, ob es sich dabei um eine SL=Super Leicht Version handelt oder ob dies eine normale Version ist.
Klar wenn die Wetterlage im Wettbewerb stabil ist, mag das vielleicht kein Nachteil sein.
Doch entscheiden sich doch Wettbewerbe viel mehr bei schwierigen Wetterbedingungen, wo teilweise jedes gramm zählt.
Nur deshalb hätte mich das Gewicht bzw. die dazugehörige Version interessiert.
Marco
Klar wenn die Wetterlage im Wettbewerb stabil ist, mag das vielleicht kein Nachteil sein.
Doch entscheiden sich doch Wettbewerbe viel mehr bei schwierigen Wetterbedingungen, wo teilweise jedes gramm zählt.
Nur deshalb hätte mich das Gewicht bzw. die dazugehörige Version interessiert.
Marco
Fertig !
Fertig !
tag auch,
dank der guten Baubeschreibung und der guten Vorfertigung bin ich schon Fertig
Abfluggewicht 1.963 gramm UMS-Vollkohle-Version
4 x 4/5 subC Zellen NiCd 1.600mAh (mag keine NiMH )
8 Kanal Jeti mit MPX-Stecker- für Spannungsversorgung
Sky Assistant Vario
20gr Blei
...alles vorne in der Nase
jetzt fehlt nur noch Hangwind und ein paar Plus-Grad
Grüße
hape
Fertig !
tag auch,
dank der guten Baubeschreibung und der guten Vorfertigung bin ich schon Fertig
Abfluggewicht 1.963 gramm UMS-Vollkohle-Version
4 x 4/5 subC Zellen NiCd 1.600mAh (mag keine NiMH
) 8 Kanal Jeti mit MPX-Stecker- für Spannungsversorgung
Sky Assistant Vario
20gr Blei
...alles vorne in der Nase
jetzt fehlt nur noch Hangwind und ein paar Plus-Grad
Grüße
hape
Mister 123
User
Servus zusammen,
heute hatten wir schöne gleichmäßige Bedingungen. So konnte ich noch ein paar Feineinstellungen am SSL vornehmen. Hab ein bisschen an den Klappenstellungen rumprobiert und dann noch 10gr Blei aus der Nase genommen. Es ist echt erstaunlich wie gut der SSL Thermik anzeigt und diese sofort in Höhe umsetzt.
Mal kucken ob wir morgen dann rotys SSL am Hang sehn ;-)
heute hatten wir schöne gleichmäßige Bedingungen. So konnte ich noch ein paar Feineinstellungen am SSL vornehmen. Hab ein bisschen an den Klappenstellungen rumprobiert und dann noch 10gr Blei aus der Nase genommen. Es ist echt erstaunlich wie gut der SSL Thermik anzeigt und diese sofort in Höhe umsetzt.
Mal kucken ob wir morgen dann rotys SSL am Hang sehn ;-)
Schleppmichl
User
Hallo
Hallo
Hab mir heute auch einen SSL bestellt,weiss wer ob die DES 658 in Rumpf passen(dicke 16 länge 32 höhe 39)?
Viele Grüsse
Herbert
Hallo
Hab mir heute auch einen SSL bestellt,weiss wer ob die DES 658 in Rumpf passen(dicke 16 länge 32 höhe 39)?
Viele Grüsse
Herbert
Mister 123
User
Hi,
die 16mm dicke sind schon einiges. Denke du musst dann ein bisschen am Rumpf feilen. Ich hab auf HR ein S 3150, und das passt saugend in das dafür vorgesehene Loch.
Gruß
die 16mm dicke sind schon einiges. Denke du musst dann ein bisschen am Rumpf feilen. Ich hab auf HR ein S 3150, und das passt saugend in das dafür vorgesehene Loch.
Gruß
Auch Hallo,
S 3150 auf Höhe und S 3156 auf Seite, reinschrauben mit Gestänge verbinden Fertig
@ Tobi wo ist nun dein Schwerpunkt ?
ich hab den wie in der Anleitung (war das 110mm ? )und das scheint echt gut zu passen.
hatte mal im Januar bei leichtem Nebel eine Warme Stelle überm Wald gefunden
und nach einem Gummihochstart 10 min auf ca 100meter gehalten, das war soooo hammergut
Ich werde wohl dieses Jahr keinen Motorsegler mehr fliegen wollen
grüße hape
S 3150 auf Höhe und S 3156 auf Seite, reinschrauben mit Gestänge verbinden Fertig
@ Tobi wo ist nun dein Schwerpunkt ?
ich hab den wie in der Anleitung (war das 110mm ? )und das scheint echt gut zu passen.
hatte mal im Januar bei leichtem Nebel eine Warme Stelle überm Wald gefunden
und nach einem Gummihochstart 10 min auf ca 100meter gehalten, das war soooo hammergut
Ich werde wohl dieses Jahr keinen Motorsegler mehr fliegen wollengrüße hape
