SSL-Super Starlight von MG-Modellbau -> Baubericht

[Panair]

Wow, der wird sich aber gefreut haben

Guten Rutsch ins neue Jahr,

Pano

[Marco A.]

Mich würde jetzt mal interessieren was das Modell nun Flugfertig jetzt wiegt?

Und vor allem bezogen auf den Flächeninhalt.

Marco

[Mister 123]

So,

mein SSL wiegt in der Voll Carbon version 1995gr. Unter 2kg also

wer lesen kann is klar im vorteil

[Marco A.]

das habe ich auch gelesen.

Wollte aber mal noch ein paar mehr Gewichte von ander Piloten erfahren

handelt es sich dabei um ein SL Version?
Denn dann würde man bei einer Flächenbelastung von ca. 29gr/cm2 für ein F3J Modell doch recht hoch liegen!!!

Im Vergleich: Pike Perfect Et SL hat 22gr/cm2

Marco

[matty01]

hi marco m
also ich wiege 92 kg. soviel zu dem gewicht anderer piloten - mein ssl nur 1995g die ums version. flächenbelastung keine ahnung - die musst du selber ausrechnen

[Mister 123]

Was auch immer SL Version bedeuteten soll.....die Flächenbelastung rechne ich auch nie aus. Aber ich weis was in dem Modell für eine Leistung steckt.....

[Weyershausen]

Hallo Marco,

Denn dann würde man bei einer Flächenbelastung von ca. 29gr/cm2 für ein F3J Modell doch recht hoch liegen!!!

Im Vergleich: Pike Perfect Et SL hat 22gr/cm2

eine Flächenbelastung, die knapp unter 30 g/dm² liegt, dürfte eigentlich in den meisten Fällen kein Handicap im Wettbewerbseinsatz darstellen. Nur bei ganz speziellen Wetterlagen - kein Wind, keine Thermik - dürfte ein F3J-Modell mit einer "Freiflugflächenbelastung" von nur 22 g/dm² seine Stärken ausspielen können.

Gruß
Gerald

[Marco A.]

Das war ja eben die frage, ob es sich dabei um eine SL=Super Leicht Version handelt oder ob dies eine normale Version ist.

Klar wenn die Wetterlage im Wettbewerb stabil ist, mag das vielleicht kein Nachteil sein.

Doch entscheiden sich doch Wettbewerbe viel mehr bei schwierigen Wetterbedingungen, wo teilweise jedes gramm zählt.

Nur deshalb hätte mich das Gewicht bzw. die dazugehörige Version interessiert.

Marco

[hapesiede]

tag auch,
dank der guten Baubeschreibung und der guten Vorfertigung bin ich schon Fertig
Abfluggewicht 1.963 gramm UMS-Vollkohle-Version
4 x 4/5 subC Zellen NiCd 1.600mAh (mag keine NiMH )
8 Kanal Jeti mit MPX-Stecker- für Spannungsversorgung
Sky Assistant Vario
20gr Blei
...alles vorne in der Nase

jetzt fehlt nur noch Hangwind und ein paar Plus-Grad

Grüße

hape

[hapesiede]

http://www.buedel.eu/ssl.wmv

das hier :-)

[roty67]

Hallo,habe heut den SSL mit UMS-Holm fertig gemacht und ausgewogen,bin jetzt bei einem Abfluggewicht von 1911gr.
gruß Thomas

[Mister 123]

Servus zusammen,

heute hatten wir schöne gleichmäßige Bedingungen. So konnte ich noch ein paar Feineinstellungen am SSL vornehmen. Hab ein bisschen an den Klappenstellungen rumprobiert und dann noch 10gr Blei aus der Nase genommen. Es ist echt erstaunlich wie gut der SSL Thermik anzeigt und diese sofort in Höhe umsetzt.

Mal kucken ob wir morgen dann rotys SSL am Hang sehn ;-)

[Schleppmichl]

Hab mir heute auch einen SSL bestellt,weiss wer ob die DES 658 in Rumpf passen(dicke 16 länge 32 höhe 39)?

Viele Grüsse
Herbert

[Mister 123]

Hi,

die 16mm dicke sind schon einiges. Denke du musst dann ein bisschen am Rumpf feilen. Ich hab auf HR ein S 3150, und das passt saugend in das dafür vorgesehene Loch.

Gruß

[hapesiede]

Auch Hallo,
S 3150 auf Höhe und S 3156 auf Seite, reinschrauben mit Gestänge verbinden Fertig
@ Tobi wo ist nun dein Schwerpunkt ?
ich hab den wie in der Anleitung (war das 110mm ? )und das scheint echt gut zu passen.
hatte mal im Januar bei leichtem Nebel eine Warme Stelle überm Wald gefunden
und nach einem Gummihochstart 10 min auf ca 100meter gehalten, das war soooo hammergut Ich werde wohl dieses Jahr keinen Motorsegler mehr fliegen wollen

grüße hape