Hallo Andreas,
ich kenne mich sicher nicht so gut aus in der Theorie wie der Armin, und in der Praxis schon gar nicht. Nachdem Du nicht gesagt hast, warum Du die EWD verringern willst, nehme ich an, Du willst nur das Prinzip wissen.
Und da ist die Aussage richtig, daß Du den Schwerpunkt nach hinten legen musst, wenn Du die EWD verkleinerst. Immer vorausgesetzt, das Modell ist vorher mit einer „normalen“ Geschwindigkeit geflogen.
Wenn Du den SP nicht nach hinten verlegst, wird die Kiste, so wie Armin sagt, schneller werden.
Darf man das Ganze so weit vereinfachen?:
Prinip ist, daß der SP immer vor dem Auftriebsmittelpunkt liegt. Damit zieht eine Kraft vor dem Auftriebsmittelpunkt nach unten, der Auftrieb nach oben. Zum Ausgleich wird das Leitwerk so eingestellt, daß es hinter dem SP nach unten drückt. Diese Kraft ist natürlich abhängig von der Geschwindigkeit und der EWD. Kleinere EWD braucht also eine größere Geschwindigkeit zum Ausgleich. Oder eben auf der anderen Seite einen verkürzten Hebelarm für das Gewicht = SP. Der muß also nach hinten, damit die Kraft kleiner wird, mit der er nach unten zieht.
Servus
Hans