Mein neuer Schlepper Big Jim 3

jnskst

User
Hallo zusammen,
ich bin leider erst sehr spät auf den Big Jim gestoßen.
Die Version III gefällt mir am besten und ich bin auf der SUche nach dem Plan auf Papier oder digitaler Form. Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Der Original-Plan von mfc-scherfede ist auch nicht zu bekommen, da die Seite umgezogen ist, und auf der neuen Seite nicht mehr liegt.

Gruß

Jens
 
Big Jim

Big Jim

Hallo zusammen

Trotz mehrfacher Versuche finde ich nicht die Zeit einen CNC Plan des Ur-Big Jim´s zu erstellen. Da ich auch weiterhin viele Anfragen erhalte habe ich nun eine "Sparversion" eines Bauplans erstellt. Es handelt sich hierbei um Din A4 Kopien meiner Schablonen. Desweiteren sind alle zum Bau benötigten Angaben enthalten. Auf der neuen Internet Seite des MFC Scherfede ist kein Link mehr vom Big Jim vorhanden!
Ich finde es klasse, dass der Flieger weiterhin so viel Anklang findet!!
Wie wäre es mit einem Big Jim Treffen??
Ein möglicher Termin wäre zum Beispie das F- Schlepptreffen des MFC Scherfede vom 18-20.06.2010
Mein neuester wiegt abflugfertig 9,5 kg und ist mit einen ZG62 und Reso befeuert. Mit einer Menz 24X10 liegt die max. Drehzahl bei 6500 U/min.
Auch muste ich das Finish etwas abwandeln, da das Milky Way Logo sich geändert hat.

http://wishuload.de/images/1274382217-29774-DSC00892.JPG

Mfg

Thomas Busch
 

jnskst

User
Hallo Thomas, kannst Du mir denn auch verraten wie ich denn an deinen Sparplan komme?

Ich wäre evtl. auch bereit eine 3D-CAD Zeichnung zu erstellen.

Gruß

Jens
 
so, langsam geht es bei mir auch weiter... nachdem mir ne groß angelegte Renovierung und ein Terassenbau den Bastelspaß verdorben hat, beschäftige ich mich zur Zeit mit den Landeklappen.

Der Ur-BigJim war ja ohne Landeklappen, aber ich möchte gerne welche haben. nachdem ich mit ganz normalen Klappen nicht zufrieden war:

LK 006.jpg

habe ich mich rangesetzt und mehrere Varianten durchgetüftelt. Entschieden habe ich mich nun für folgende Version:

LK-konstr.jpg

Fertig gefräst und verklebt sieht das jetzt folgendermaßen aus

LK auf.jpg
LK zu.jpg

und die Anlenkung von innen:
LK Anlenkung.jpg

Vorgesehen war eigentlich ein Dymond D5000, allerdings bin ich mir 1. nicht sicher, ob die Stellkraft von 29N ausreicht, und 2. habe ich leichte bedenken, ob das GFK-Ruderhorn aus 1,5mm diese Last auch hält. Ich werde es wohl nochmal aus 2mm Fräsen.

Hat jemand ne Idee, welche Kraft ich aufbringen muß, um die Klappe beim Flug auszuklappen?
 
Hallo Jens (alias jnskst)

Schick mir einfach eine Mail an u.g. gmx Adresse und ich schicke Dir eine Kopie zum Selbstkostenpreis.

Matze777: Landeklappen lohnen sich bei dem Modell wirklich nicht. Langsamer als langsam ist nicht möglich. Wenn man die Querruder "hoch" fährt Bremst das Modell stark ab und verliert schnell an Höhe. Wenn man die Querruder nach unten fährt kann man in Schrittgeschwindigkeit landen und bei nur etwas Wind rückwärts fliegen.
Zu der Frage der Stellkraft/ Haltrkraft. Ein Servo mit ca. 8Kg Stellkraft sollte reichen (bei einer Motorisierung bis 80 ccm). Ich verwende 4421 oder 4821 auf den Querrudern und hatte noch nie einen Ausfall.

MfG

Thomas Busch

MD.Busch@gmx.de
 

Quax 007

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Frästeile zur neuen Bausaison

Frästeile zur neuen Bausaison

Hallo zusammen,
aufgrund weiterer Anfragen die ich übers Jahr bekommen habe, werde ich im November zur neuen Bausaison nun doch wieder Frästeile herstellen. Wer mitmachen möchte bitte eine PN an mich.
Ich werde nur so viel fräsen wie benötigt wird!
Gruß Günter
 
Hallo Günter,

ich habe den Frästeilesatz von Dir erhalten und bin begeistert und
freue mich schon riesig aufs basteln.
Beim Betrachten des Frästeilesatzes ist mir aufgefallen, dass du für die Tragflächen ein vollsym. Profil verwendest.
Nun will ich den BIG JIM 3 als reinen Schlepper nutzen, an dem auch langsame Oldie-Segler hängen. Wäre da nicht ein tragendes oder halbsym. Profil besser geeignet?
Wenn ich mir das Flugvideo von BIG JIM 3 ansehe, habe ich den Eindruck
( kann auch täuschen ), dass er bedingt durch das vollsym. Profil mit hohem Anstellwinkel geflogen werden muss. (sieht leicht schwanzlastig aus)
Wie ist deine Erfahrung damit oder reicht es, wenn man die EWD etwas erhöht?

Gruß Frank
 

Quax 007

User
Hallo Frank,
stimmt, das Video ist vom zweiten Flug, sprich in der Einflugphase, soweit ich mich erinnere war der Schwerpunkt noch zu weit hinten, das Flugverhalten war aber dennoch niemals kritisch! Leider gibt es kein aktuelles Video wo jetzt alles passt, da ich selbst keine Kamera habe.
Es täuscht ein bisschen, wenn du die Rippen spiegelbildlich übereinander legst, wirst du sehen, dass das Profil nicht symmetrisch ist. Außerdem hat es eine große Profildicke von fast 80mm und eine Tragflächentiefe von 520mm. Verhältnisse, ähnlich wie bei einem gutmütigen Funflyer. Es ist relativ neutral im Flug, man kann es aber auch sehr langsam machen ohne das es zu einem kritischen Flugzustand kommt. Die Querruder etwas nach unten gefahren und du kannst fast in Schrittgeschwindigkeit fliegen!
 

Quax 007

User
Es täuscht ein bisschen, wenn du die Rippen spiegelbildlich übereinander legst, wirst du sehen, dass das Profil nicht symmetrisch ist. :confused:

Hallo, natürlich nicht spiegelbildlich, sondern verdreht zueinander!
Sorry!
 
Hallo
Ich möchte nur kurz meinen BigJim vorstellen.
Da ich nur die DXF Datei und Bauplan von Günter hatte, konnte noch
die Tragflächen in der Höhe verändert werden.
Jetzt sieht der Big Jim wie ein Mitteldecker aus.
Der Big Jim ist vom Flugverhalten ein Trainer, er kann sehr langsam aber auch schnell geflogen werden.
Da ich eine Lehrer/ Schüleranlage habe konnte so ziemlich alle aus meinem Verein den Big Jim fliegen und waren vom Flugverhalten begeistert.
Leichter Kunstflug ist auch möglich,siehe Video. Das Landen mit dem Big Jim macht am meisten Spass, ausrichten, aufsetzen, ausrollen fertig.
Als Triebwerk arbeitet hier ein OS FT 300 mit 50cm².
Es wurde bewusst auf eine Motorhaube in Anlehnung an einem Oldtimer verzichtet, der Motor kann sich doch zeigen oder?

Hallo Frank,
Leider gibt es kein aktuelles Video wo jetzt alles passt, da ich selbst keine Kamera habe.

Dann klick mal hier
gei.jpg
 

SirToby

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Hallo Mathias,

ich will ja nicht in irgendwelche Suppen spucken oder gar klugsch..., aber nach allem, was ich gelernt habe und was mir bekannt ist, sollten Endleisten doch nicht abgerundet werden. Abgerundete Endleisten (gilt für alle Ruder) wirken am besten, wenn sie schön scharfkantig sind. So wirken sie angeblich noch besser, als messerscharf ausgeschliffene (wobei sie sogar noch fester sind).

Ansonsten klasse Umbau, bzw. Erweiterung. Hat einen schicken Touch eines Racers!

Gibt's vielleicht eine Skizze o. ä. von dem Umbau?

Beste Grüße
Tobias
 

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Hallo,

bin gerade am Bau eines BJIII und wollte deshalb diesen Thread wieder zum leben erwecken. :D

Habe auch gleich eine Frage zum Rumpf: Für was ist dieser Schlauch der durch den ganzen Rumpf geht? Evtl. für Druckausgleich?

Ansonsten muss ich schreiben, dass ich Dank den vielen Bildern und der Beschreibung sehr gut mit diesem Bausatz vom Günter klar komme und sehr viel spass am "richtigen" Modellbau gefunden habe. Auch wenn ich ein bisschen geschummelt habe und die Flächen des BJ in der Börse geschossen habe. :rolleyes:

Nächstes Projekt ist schon in Planung!

Bilder von meinem BJIII folgen.
 
Rippen zum Flächenbau für den Big Jim

Rippen zum Flächenbau für den Big Jim

Hallo,
in meinem Bastelkeller steht noch immer der Rumpf für einen Big Jim. Leider habe ich meine Schneiderippen verlegt. Kann mir freundlicherweise jemand mit einem Frässatz und Bauplan aushelfen ? - Oder hat ein Modellbauer vieleicht die Adresse eines Fräsdienstes ?
Im voraus vielen Dank

Gruß Peter
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Bernd Langner

Moderator
Teammitglied
Hallo

Hole den Beitrag nochmal nach oben da ich nun meinen Big Jim auch fertig habe. Ich hoffen Günter liest mit.
Den Big Jim habe ich nach dem Plan von Günter auf meiner Tron ausgeraspelt.
Das Modell läßt sich sehr gut bauen und ist meines Erachtens günstig in der Herstellung. Als Folie habe ich eine vom Chinesen gewählt was den Kostenfaktor wiederum gesenkt hat.

Hier mal Bilder nach dem Erstflugcomp_P5220120.jpgcomp_P5220118.jpg

Als Antrieb habe ich einen 50cc MVVS erkoren. Als Auspuff das Original Reso lang unter dem Rumpf. Problem ist bei diesem Motor er ist leichter wie der ZG.
Ingesamt sollte man aber das Modell hinten raus leichter gestalten (leicht bauen). Günter hat meiner Meinung nach schon etwas umkonstuiert.
Als Servos kommen HS645 direkt an den Ruder zum Einsatz. Gas und Hecksporn bekommen ein günstigeres Sevo.
Easy ist der Aufbau am Platz und die Wartung durch das abnehmbare Rumpfoberteil.
Es fehlt noch die Haube die ebenfalls wie das Steckungsrohr von Herrn Mager hergestellt wurde.

Fazit ein Modell für Holzwürmer

Danke an Günter

Gruß Bernd :rcn:
 

nona

User
Hallo,
mein BigJim ist nun auch fast fertig. Es fehlt noch die Bespannung der Flächen, nur an den Randbögen bin ich am verzweifeln. Den Bereich Randbogen - Nasenleiste bekomme ich einfach nicht hin. :mad::cry:
Kann mir bitte jemand einen Tip, kleine Anleitung geben.

Gruß
Norbert
 
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