einfach so
einfach so
Hallo Frankie,
ein Hinweis: Deine Versteifung der SLW-Flosse ok, die neuralgischen Punkte jedoch sind der hintere Abschlußspant genau am Übergang zum oberen Rumpfgurt), der hierzu eher mit einem Vierkant-CfK-Rohr zu stützen wäre. Nachträglich wäre das eine elende Baustelle, vielleicht nicht mehr zu machen. Der zweite neuralgische Punkt ist ebenfalls der Aufsetzpunkt der Sperrholz-SLW-Nasenleiste auf die Rumpfkonstruktion. Die ist sehr filigran und Knick-anfällig. Ich baue (derzeit ruht das) auch am Aviommodellli Fi-156. Bislang ist mein Rumpfrohbau fast abgeschlossen, noch unbespannt, weil noch Arbeiten anstehen. Bespanne später ebenfalls mit Koverall, wie viele meiner Modelle. Hatte mit der SLW-Sperrholzendleiste Pech - sie brach beim Bau und grobem Zugriff genau da, wo der Übergang zum oberen Rumpfgurt ist (der Rumpf rutschte mir beim Hantieren vom Bautisch, drehte sich dabei und - knack). Habe die Stelle noch rechtzeitig durch flaches Aufsetzen eines dünnen Sperrholzstreifens retten können. Jetzt stehen noch "Bohrungen" am ganzen Rumpf an, da mir viele Teile zu massiv sind - das ist mE unnötig. Daher bohre ich am gebauten Modellrumpf wo und wie ich kann, an vorgezeichneten Stellen, mittels Forstner Löcher ins Sperrholz, lasse aber genug rundum stehen. Bin gespannt, denn bislang wiegt mein Rumpfrohbau 650g - zuviel. Hoffe, mit den Maßnahmen auf rund 550g zu kommen.
Hallo Micha:
Die nachträgliche Ausfräsung des Kopfspants könntest Du von mir angeregt haben (durch meine Fotos im anderen Forum). Es ist, ganz richtig, nicht einzusehen, den Akku dahinter enden zu lassen. Deine Lösung vor Verleimung ist clever, ich muß mit 2 Akkkus leben, die ich li und re am nicht mehr entfernbaren Kiel vorbei schicken muss. Dadurch geht bei mir wohl nur ein BL für 2x 3s - na ja, machbar, aber nicht so gut. ´Der Zeit und demm Bausatz nach gehe ich davon aus, dass die Italiener nicht am E-, sondern VB-Antrieb dachten, daher das Ganze. Ein Kollege im anderen Forum hat's nach meiner Idee gemacht und spart Trimmblei.
Stelle mich, nach einem langen Ausflug in ein anderes Forum, auch mal kurz vor:
Jahrgang 55, Naturwissenschaftler und Mechaniker (2 Berufsausbildungen mit Praxis), als Jugendlicher mit Modellbau/-flug (Fesselflug) begonnen. Lange pausiert (ua wegen Studium), wieder eingestiegen und manntragend Segelflug eine Zeit lang dazu. Ausschließlich reine Segler / Großsegler (auch alpin) zu jener Zeit (als junger Mann), dann erneut ausgestiegen (Studium und zweibeinigen Rehen). Wiedereinstieg vor ca 5 Jahren mit ausschließlich E-motorisierten Seglern und Motormodellen, Schwerpunkte etwa 20er Jahre und 30er/40er Jahre, aber auch andere, spätere.
Ein paar fliege ich schon, einige wollen es noch werden (geflogen) und wieder andere liegen noch im Karton (warten auf Leim und mehr).
So, jetzt wünsche ich Euch weiter viel Erfolg mit dem schönen Teil.
Freundlichen Gruß, Jockel