Fieseler Fi 156 "Storch" (2,08 m - Aviomodelli/Mantua): Fragen zum Bau

Alter Schwede,

du legst ja eine Schlagzahl vor!!! Da biste ja bis Weihnachten fertig...

Warum glaubst du denn, dass die Rumpfnase zu schwach ist? Die wird doch noch beplankt. Oder? Du weißt doch: Ein bischen hier, ein wenig da und schon hast du 500 g an Verstärkungen eingebaut...

Sieht aber gut aus, was du da baust. Ich werde weiter mitlesen...

Gruß Mirko
 
kleine Motivation gefällig falls Du mal einen Tag nix bauen willst??? ;)

guck mal:


DSC_5310.jpg
DSC_5303.jpg
DSC_5275.jpg

(unser Flugplatz wurde für eine Doku in die Kriegszeit versetzt...näheres auf www.fsv2000.at)
LG Chris.

################

Tolle Sache für euch und eure Gegend mit dem Film!

Aber bitte auch wenn es in diesem Fall erlaubt wäre,
vermeide diese Windmühlen in der Öffentlichkeit.
- Es gibt nur unnötige Diskussionen. Danke !

gruß
Andreas
 
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the.bass

User
Alter Schwede,

du legst ja eine Schlagzahl vor!!! Da biste ja bis Weihnachten fertig...

Warum glaubst du denn, dass die Rumpfnase zu schwach ist? Die wird doch noch beplankt. Oder? Du weißt doch: Ein bischen hier, ein wenig da und schon hast du 500 g an Verstärkungen eingebaut...

Sieht aber gut aus, was du da baust. Ich werde weiter mitlesen...

Gruß Mirko

Das glaube ich nicht, dass das so schnell geht.
Die Arbeiten, wo man 10 Stunden dran sitzt und nachher sieht man sich sein Werk an und stellt ernüchternd fest: "Und was hab ich jetzt eigentlich getan, ist ja nichts zu sehen" folgen erst.

Betreffend EWD: Ich habe nun die Unterseite des Höhenleitwerks an die längs verlaufende Balsaverstrebung angelehnt bzw. zu dieser parallel verharzt. Nach meinen Messungen komme ich nun auf vermutliche +5° EWD. Da die Ruder noch nicht montiert sind ist der Wert mit Vorsicht zu genießen, weil eine genau Messung nicht möglich ist.

Das Seitenruder ist mittlerweile auch beplankt und geschliffen. Fotos folgen demnächst.

Beleuchten würde ich den Vogel auch gerne. Hat jemand der Mitleser Informationen darüber, welche Beleuchtungen in den 30er, 40er Jahren respektive beim Storch usus waren?

Danke.

@Chris: Einstweilen bin ich noch motiviert genug, aber der Moment kommt sicher. Danke vorab!
 
Meine Worte hatte ich ja auch nicht so ganz ernst gemeint. Ich habe das Basteln mit null sichtbaren Ergebnissen gerade hinter mir. Ich fühle schon jetzt mit dir...
Aber hinterher isses um so schöner. Also hau rein.

Gruß Mirko
 

rkopka

User
Wenn du soweit bist, würde mich das Gewicht der Fläche interessieren. Ich habe den Bausatz mit der Styro Fläche und frage mich wieviel Gewicht man da einsparen kann.

RK
 

the.bass

User
Vielen Dank für Euren Input, auch zu der PM die mit genialem Link.

Wenn du soweit bist, würde mich das Gewicht der Fläche interessieren. Ich habe den Bausatz mit der Styro Fläche und frage mich wieviel Gewicht man da einsparen kann.

RK

Hast Du schon gebaut? Wenn nicht, dann könnten wir rohe Fläche gegen rohe Fläche bereits jetzt wiegen.


auf dieser Homepage findest Du noch ein paar Infos zum Storch:
http://www.ltb-dirkbende.de/Fieseler_Storch.html

kannst ja mal per E-mail nachfragen. Da bekommst Du sicher genauere Infos darüber, zumal die einen "echten" Storch fliegen.

LG Chris.

Mach ich, danke!


LG
Frankie
 
Tachauch,

Ich habe auch mal so einen Storch gebaut, allerdings den mit Styroporflächen. Die sind ziemlich schwer. Als Motor kam damals ein OS91ziger zum Einsatz, den Dämpfer hatte ich im Rumpf versteckt, damit passte der gut unter die schmale Haube. Trotzdem musste ich etliches an Blei rund um den Motor packen. Also, Bau so leicht wie möglich am Hintern.

Wie ist es mit dem Fahrgestell? Immer noch ein Messingröhrchen mit einer Feder drin wie ich auf dem Foto zu erkennen glaube? Als ich fertig war, hatte mein Storch damit keine Dämpfung mehr, einfach zu schwer geworden der Vogel, und ich musste mir ein neues, stärkeres, Bauen. Das ging ganz gut... nur war er danach noch ein paar Gramm schwerer. Ich habe den etliche male geflogen... im Flachland und Küste, aber bei uns auf Platz ist es zu warm und die Luft zu dünn.

Ich hatte etwa 2 Grad Seitenzug eingebaut und am Ende keinen Sturz mehr wegen des nicht aufsteigen wollenes bei uns. Hat aber nichts gebracht, heute hängt er bei mir im Treppenhaus und wartet auf den Umbau auf Ström... sollte ich mal die Kohle dafür zusammenbekommen.

Das Spornrad habe ich vom Seitenleitwerk erst mit Federn mitnehmen lassen, nicht so toll das ganze, da das Hochdecker typische sich in den Wind drehen wollen... mit anschließendem Vollkreis drehen, mir so auf den Nerv gegangen ist, da habe ich eine Feste Verbindung gebaut. Trotzdem ist der so Seitenwindempfindlich das ich bei Wind immer einen Krampf hatte um den auf der Bahn zu halten.
Das fliegen selbst ist ein Traum, Fußgängertempo, wenn du die Klappen ganz draußen hast, genauso das Landen: ohne-, oder besser mit Wind von vorne kannst du den fast auf den Punkt landen wie ein Heli. Ein schöner Vogel... und ein Tag baue ich mir wieder einen... aber größer!

Ein Foto ist im http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=74099 verewigt, aber wenn jemand Details haben will... ich kann locker noch welche machen.
 

the.bass

User
Hallo Thomas,

ja, dass viele Styoporflächenstorchbesitzer aus Gewichtsgründen überlegen auf Rippenflächen umzusteigen hatte ich im Vorfeld aus den Foren gelesen, deswegen auch meine Entscheidung mit der Rippenfläche.

Wie schwer ist der Flieger bei Dir?

Womit hast Du bespannt? Papier und lackiert oder Oracover/Oratex?
Vor allem: Was hast du alles bespannt - auch die Vollflächen bzw. Höhen-/Seitenleitwerk inkl. Ruder oder direkt drauf lackiert?

Was ích bis jetzt auch noch nicht herausgefunden habe: Wie werden die aufgesteckten Flächen verriegelt bzw. gesichert. Mit Schrauben von außen (unten) direkt an die schmale Kante der Aluträger verklemmen!?

LG
Frankie
 
Wie schwer ist der Flieger bei Dir?
Genau weis ich das nicht mehr... (5-7kg?) auf jedenfall vieeellll zuuuuuuu schwer!:(
Womit hast Du bespannt? ....
Oratex! (Leider... Gewicht!) Und, natürlich, alles bespannt und um das Fass voll zu machen, mit normaler Farbe Lackiert, angeschliffen und mit Klarlack (PVC)drüber um das ganze Methanolfest zu machen. Was anderes gab’s damals nicht bei uns... außer 2K Lack und der war Arsxxteuer und damit zu teuer für mich. Zumindest hält diese "Panzerung" so ziemlich allem Stand: Methanol dicht, Regen dicht... Sand und Klippen... Sonnenschutzfaktor 2000!:D
... Wie werden die aufgesteckten Flächen verriegelt bzw. gesichert. ....
Ja, so hat der Erfinder gedacht. Nur ich weis nicht, was der grade Komisches geraucht hatte als er diesen Gedanken bekam.;)

Bei mir ist das sogar nur aus Holz! Das war mir viel zu unsicher, außerdem popelt sich doch das Gewinde der Blechschrauben mit der Zeit ab. Ich habe daher einfach die Flügel unten aufgeschnitten, Hartholzblöcke mit Blindmutter hinten dran, seitlich an die Träger geleimt. Dann noch eine ganze Endrippe aus 7fachem Birkensperrholz drauf geklebt. Innen im Rumpf zwischen den Kohlefaserträgern auch eine Sperrholzplatte... und nun verschraube ich die Flügel von innen. Das hält bombig. Hat sogar einen Absturz mit Purzelbaum und doppelten Rittberger in der Wüste überstanden. Haltungsnote: 10.0. :cool:

Ich würde bei einer Rippenfläche gleich ein ähnliches Patent machen: Die Schrauben halten die Flächen nur am Rumpf, von innen verschraubt, die Hauptlast geht sowieso über die Kohleträger und die Flächenstreben. Ich habe sogar noch Dummies in der Mitte der Streben gebaut... die echte Fi hatte das auch... also diese Hilfsstreben.
Am Rumpf unten und an den Hauptstreben, natürlich aus Stahldraht (!), diese Verschraubt und extra verstärkt. Die könnten den Flügel beinahe allein tragen.

Damals dachte ich: Bau alles Stark. Schließlich ist das Afrika und unser Platz war da noch ein Sandplatz.

Ach, ja. Ich hoffe du hast nicht auch diese bescheuerten Reifen... mit verschraubter Plastikfelge. Das ging gar nicht. Die erste Landung nicht erst überstanden. Einfach zerfallen.

Leider hatte die Fieseler immer nur so kleine Reifen, ein Schwachpunkt, worüber sich die Piloten immer aufgeregt hatten, damals. Ein Erdloch, schon lag die Kiste auf dem Rücken.
Wusstest du, dass die sogar mini Panzerketten als "Reifen" benutzt hatten? Neben Ski im Winter oder im Schlamm im Sommer.
 

the.bass

User
Nein ich hab (leider) noch nicht gebaut. Das Projekt ist auch schon einige Jahre in Warteposition. Aber diesen Winter sicher...

RK

Ist ja auch ok. Dann wiege ich heute die leere Rippe inkl. Ruder - unbespannt und poste das Gewicht. Wenn Du das mit deiner Styro auch machst, dann haben wir den Gewichtsunterschied.... Mich würde der nämlich auch interessieren.

;)

Edit:
Eine Rippenfläche wiegt mit einem Querruder und einem Flap (inkl. Tragflächenstrebenaufnahme), geschliffen aber
  • unbespannt
  • ohne Servos
  • ohne Servokästen
  • ohne Scharniere
  • ohne Endkappen
laut Küchenwaage 158g.

Jetzt bin ich auf die Styrofläche gespannt....



LG
Frankie
 

the.bass

User
Am Wochenende bin ich nicht viel zum Bauen gekommen.

Hier der Nachtrag in Bildern. Höhenleitwerk geklebt und Seitenleitwerk beplankt, geschliffen, gespachtelt, Nasenleiste am Seitenleitwerk geklebt, geschliffen.

LG
Frankie
 

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moin frankie!

wo hast du den bausatz eigentlich erstanden, also wer vertreibt die aviomodelli-bausätze hier? ich erinnere mich nur irgendwo die (auch sehr hübsche) plaste-cardinal von denen gesehen zu haben..

LG, p
 

the.bass

User
Gestern habe ich schnell mal den Storch vom Haken genommen, und ein paar Fotos gemacht. Leider wollte die Kamera nicht so wie ich wollte... die ist nämlich etwas kaputt. Bitte nicht soooo genau hinschauen, der ist 2003 gebaut und hat etliche Flüge und erfolglose Startversuche auf unseren Platz hinter sich. Außerdem ziemlich staubig.

Die Flügelstreben
PICT0003.jpg

Die Muttern oben, halten die Flügel am Rumpf
PICT0005.jpg

Blick durchs dreckige Fenster
PICT0006.jpg

Spornrad
PICT0009.jpg

Landeklappen mit Spalt
PICT0014.jpg
 
Gestern habe ich schnell mal den Storch vom Haken genommen, und ein paar Fotos gemacht. Leider wollte die Kamera nicht so wie ich wollte... die ist nämlich etwas kaputt. Bitte nicht soooo genau hinschauen, der ist 2003 gebaut und hat etliche Flüge und erfolglose Startversuche auf unseren Platz hinter sich. Außerdem ziemlich staubig.



trotz staub tolle details! hast du nieten mit leim gemacht? welcher bausatz/plan ist das?

ahoi, p
 
Ja Sorry für den Dreck... (und das war mein erstes Großmodell was ich Scale bauen wollte)
Der Bausatz ist der von Aviomodelli. Die Nieten auf den Tragflächen sind Weisleim. Die Nieten mit den die Fensterrahmen festgehalten werden waren mit im Bausatz und sind aus Messing. Ein Job für jemanden der vieeeel Zeit hat und eine Hand wie ein Bombenentschärfer. Jedes Loch mit 0.2mm vorbohren, die Rahmen sind aus dünnen Sperrholz und das Fensterglas ist auch noch da... einen echt winzigen Tropfen Kleber rein... Niete durch den Rahmen und das Fensterglas drücken ins Holz.
Das ganze zieht sich etwas hin, sieht aber nachher recht gut aus.
Wichtigste Werkzeuge: Eine gute, spitze, Pinzette, möglichst eine gekröpfte. Da die Nieten echt winzig sind... Lupe oder Vergrößerungs- Brille. Ich habe mir so eine 08/15 Plastiklesebrille bei der Apotheke gekauft, die stärkste die es gab. Die ist Federleicht und kostet fast nix. Im Gegensatz zu den schweineteuren Beleuchteten Speziallupen die man sich wie ein Uhrmacher auf den Kopf setzen kann.
 
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