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Thema: Epsilon Competition von Staufenbiel

  1. #1201
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    Standard Spektrum Satellliten

    Vielen Dank für die schnelle Antwort.

    LG Thomas
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  2. #1202
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    Zitat Zitat von 2AX Beitrag anzeigen
    Gut zu wissen. Den Flieger habe ich auch noch im keller liegen, als Bausatz im Karton, erst vor zwei Wochen bestellt. Jetzt, wo es den V3 gibt, muss man davon ausgehen, dass der V2 bald eingestellt wird. Ist im Shop auch als "z. Zt nicht lieferbar" aufgeführt. Mal sehen ob da noch was nachkommt. Ich habe womöglich den letzten erwischt. Ich werde ihn mit 4s fliegen, einen Steigwinkel wie an 5s brauche ich nicht.
    Grad eben bei Staufenbiel vorbeigeschaut - der XL V2 ist Geschichte, weder ARF noch PNP noch erhältlich. Gibt nur die den V3.
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  3. #1203
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    Hab mir heute die XL 3 in der ARF Variante bestellt.

    Da ich keine Ahnung von Seglern habe mal ne Frage zum Setup.
    Ich möchte nicht die Servos und den Antrieb aus der PNP Variante haben sondern bei den Servos etwas hochwertigeres.
    Beim Antrieb hätte ich auch gerne einen Motor mit mehr Dampf. Akkus besitze ich 4, 5 und 6S.

    Mir ist klar, das das Modell kein Hotliner ist, ich hätte aber gern sehr gute Steigleistung.

    Habt ihr da eine Empfehlung für mich ?

    Danke und viele Grüße
    Micha
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  4. #1204
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    Hat denn noch keiner seinen Epsilon z.b. Mit einem Getriebemotor ausgerüstet ?
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  5. #1205
    User Avatar von tribort
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    Es gibt eigentlich keinen Grund für ein Getriebe... mit 3/ 4s geht es ausreichend nach Oben.
    Strom ist auch ok und Motorlaufzeit von 4-5min sollte auch reichen.
    War mit der Epsilon eigentlich je nach Bedingung immer 20-30min in der Luft ohne viel Thermik.
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  6. #1206
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    Ich muss nochmals nachfragen. Habe leider keine Ahnung von Elektro Seglern.

    Der empfohlene Motor für den 4 Meter ist beim Staufi ausverkauft. Hier hat man mir noch einen Turnigy empfohlen, der war aber auch nicht lieferbar. Getriebemotor brauch man nicht würde gesagt.

    Was würdet ihr denn nehmen ? Hätte gern 4S (ist kein muss) und auch gern etwas mehr steigleistung als die PNP Variante.

    Danke für eure Hilfe

    Micha
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  7. #1207
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    Hallo Micha,

    ich betreibe einen Epsilon mit einem Kontronik Kira 600-38 6,7:1 an 4s und einer 16x10.

    Das paßt vom Motorgewicht her, allerdings könnte der Motor etwas niedriger drehen und die LS dann entsprechend größer sein.

    Ich denke ein 600-30 mit 6,7:1 wäre recht gut - Kontronik empfiehlt an 4s eine 18x9 und gibt dafür 60A an (= ca. 900W Leistung).

    Oder halt eine andere Kombi mit einem KV von 450 (an der Welle).

    Viele Grüße,

    Georg
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  8. #1208
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    Ich fliege mit Plettenberg HP 220-30 A3 SL P6 mit Reisenauer Superchief 6:1 an Freudentaler 20x13 und nutze 9S 2500 Zellen.
    Der Flieger macht sehr viel Spaß damit. Klar, keine Frage, es ginge natürlich auch ohne "senkrecht" (1,8 kW).
    Gruß Bernhard
    Aufkleber an der Flugplatz- Mülltonne: "Mit Rücksicht auf unsere moralisch noch nicht gefestigte Vereinsjugend bitten wir alle Gäste eindringlich, das Heulen vor der geöffneten Mülltonne zu unterlassen!"
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  9. #1209
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    Standard Epsilon-Kabinenhaube zu breit

    Hallo aus dem Elsass !

    Ich habe gerade von einem Klubkollegen einen Epsilon Competion 3,5 fur 390 € ersteigert (PNP-Model), der noch nie geflogen ist.
    Mit der Kabinenhaube hab ich ein Problem, die ist zu breit und steht auf jeder Seite fast einen cm vom Rumpf ab.
    Ich dachte mir ich bastle ein "Holzgerüsst" das die Haube seitlich zusammendrückt und lege das Ganze für eine gewisse Zeit in den Offen bei etwa 80°.
    Glaubt ihr das könnte funktionnieren ?

    Roland
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  10. #1210
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    Also bei meinem epsilon ist die Haube von innen geharzt. Jedoch nicht wirklich gut.. bei mir steht sie auch etwas ab und ist mehr lose, statt straff.

    Wenn du es gut abstellst, solltest du es aber hinbekommen die Haube in Form zu bekommen und dann innen einzuharzen. Dürfte halten.
    / ! \ Was hoch geht, kommt auch runter. / ! \
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  11. #1211
    User Avatar von flymaik
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    Wenn sie aus GFK laminiert ist:

    Die Haube einfach mit einem Heißluftföhn erwärmen und mit Gefühl zusammen drücken.
    bis bald Maik
    Warum eine Dummheit 2mal machen, die Auswahl ist doch groß genug.
    Mein Verein
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  12. #1212
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    Muss ich die Tage mal prüfen wie genau die Zusammensetzung da so ist. Aber wäre eine Alternative. Leider ist der Haltedraht zwecks Fixierung oben und unten ausgefranst wenn man so will.

    Hier würde ich ja sehr gerne auf Magnete umsteigen oder hat da jemand noch andere Ideen?
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  13. #1213
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    Lächeln mein neuer EC

    Hallo an alle Epsilaner,

    ich hab mich ja vor einiger Zeit schon mal vorgestellt, kurzum ich komme aus dem Schwarzwald bin schon ein 60 Jahre alter Sack....dafür mit jugendlichem Humor. Das Modellfliegen besonders das Segeln, hat mich nie losgelassen. Wenn auch Jahre mal dazwischen lagen wo einfach nix aber wirklich nix ging, so hab ich das in den letzten 2 Jahren geändert. Dieses Jahr mit versuche F3k Libelle….macht Spass, aber der Pfiff fehlte mir. Elektro, nein danke will ich nicht. ...und doch hab ich oft die E flieger beneidet. Also gab es einen Mpx Heron als Einstieg.

    Heute kam mein Epsilon Competition V2 PNP bei mir an. Schuld an der Bestellung war unter anderem auch dieses Forum. ich konnte gar nicht mehr anders . Karton ausgepackt und ja,die gesamten Flächen faltig. Doch es kommen die Feiertage und dann wird gebügelt. Versucht hab ichs schon, das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der restliche Inhalt gibt bis jetzt kein Grund zum zweifeln im Gegenteil, bin wirklich, wenn ich das Preis Leistungsverhältnis sehe Positiv überrascht. Von daher bin ich guter Dinge.

    Habe ja mehr oder weniger den ganzen Thread durchgeackert, was mir sicherlich hier und da weiter helfen wird wenn ein Problem auftauchen sollte. Ach ich freu mich echt auf den Erstflug.

    in diesem sinne
    Gruß Reinhard
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  14. #1214
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    Standard Problem mit Motor

    Hallo an alle,
    der neue Epsilon ist mehr oder weniger fertig :-) das ist das erfreuliche. Das eigentliche Problem, ich schalte die FS ein und Motor fängt sofort an zu laufen wenn zb. der Knüppel auf halb Gas steht. Im Display erscheint die Meldung HF einschalten ja oder nein.....obwohl ich nichts tu, fängt er schon an zu laufen, danach kommt die Meldung Gas zu Hoch....ich komm nicht weiter, versteh das nicht.

    Sender Graupner MC 20
    Empfänger Gr. 16
    Dymond VTX 60 BEC

    Programmiert wurde der Regler mit der Karte von Staufenbiel

    vielleicht hat jemand eine Ahnung was da sein könnte

    Danke im voraus
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