Hi, Warnung an Alle!
Betrifft definitiv MC22, welche noch, auch nicht Graupner-Produkte, weiß ich (noch?)nicht.
Nach Umbau einer Gasanlenkung wegen Motorwechsels mit Änderung der Servodrehrichtung war die früher bei erhöhtem Standgas liegende Failsafestellung jetzt bei Vollgas zu finden.
Bedeutet im Klartext:
1) Die Drehrichtung wird zwar invertiert, nicht aber die Failsafe-Impulslänge. ZB 1,8 msec werden NICHT automatisch um die Mittelstellung auf 1,2 msec gespiegelt.
2) Eine Neueinstellung der Failsafe-Position DARF KEINESFALLS VERGESSEN ODER UNTERLASSEN WERDEN!
Sie ist nämlich nach Umbau nicht nur ein vernachlässigbares Bißchen neben der alten Position - eben wegen des Mechanikwechsels - sondern TOTAL AUF DER VOLLGASSEITE!
Betrifft definitiv MC22, welche noch, auch nicht Graupner-Produkte, weiß ich (noch?)nicht.
Nach Umbau einer Gasanlenkung wegen Motorwechsels mit Änderung der Servodrehrichtung war die früher bei erhöhtem Standgas liegende Failsafestellung jetzt bei Vollgas zu finden.
Bedeutet im Klartext:
1) Die Drehrichtung wird zwar invertiert, nicht aber die Failsafe-Impulslänge. ZB 1,8 msec werden NICHT automatisch um die Mittelstellung auf 1,2 msec gespiegelt.
2) Eine Neueinstellung der Failsafe-Position DARF KEINESFALLS VERGESSEN ODER UNTERLASSEN WERDEN!
Sie ist nämlich nach Umbau nicht nur ein vernachlässigbares Bißchen neben der alten Position - eben wegen des Mechanikwechsels - sondern TOTAL AUF DER VOLLGASSEITE!