Mini Hawk (Staufenbiel): Informationen?
- Ersteller Thomas06
- Erstellt am
. Bin auf den Erstflug gespannt, der sich noch etwas ziehen könnte, da momentan etwas stürmischSpaßflieger
User
Erstflug ist heute erfolgreich geglückt 
Der Mini Hawk geht mit dem Tenshock und 3s richtig vorwärts. An 4s werde ich demnächst noch testen. Eine LS zum Hotlinern werde ich mir auch noch besorgen, weiß nur noch nicht welche
Der Mini Hawk geht mit dem Tenshock und 3s richtig vorwärts. An 4s werde ich demnächst noch testen. Eine LS zum Hotlinern werde ich mir auch noch besorgen, weiß nur noch nicht welche
Thecriss
User
Erstflug ist heute erfolgreich geglückt
Der Mini Hawk geht mit dem Tenshock und 3s richtig vorwärts. An 4s werde ich demnächst noch testen. Eine LS zum Hotlinern werde ich mir auch noch besorgen, weiß nur noch nicht welche
Warum verkaufst ihn nun wieder? Doch nicht das gelbe vom Ei und zufrieden gewesen?
Spaßflieger
User
Doch doch, gegen das Modell ist überhaupt nichts einzuwenden. Nur hab ich aktuell die möglichkeit mir ein Modell zu kaufen von dem ich schon länger träume, und da muss halt ein anderes wieder weichen.
Servoauswahl
Servoauswahl
Hallo zusammen,
bin gerade an der Servoauswahl und schwanke zwischen DES 428 und DS 1660 MG.
Hat schon jemand Erfahrungen mit den DS im Vergleich. Sie sind einen Tick kleiner, schneller und stärker. Die 3 Gramm Mehrgewicht würden mich nicht stören, kommen mir am Heck vermutlich sogar entgegen.
Gruß Rick
Servoauswahl
Hallo zusammen,
bin gerade an der Servoauswahl und schwanke zwischen DES 428 und DS 1660 MG.
Hat schon jemand Erfahrungen mit den DS im Vergleich. Sie sind einen Tick kleiner, schneller und stärker. Die 3 Gramm Mehrgewicht würden mich nicht stören, kommen mir am Heck vermutlich sogar entgegen.
Gruß Rick
Hallo zusammen,
ich hab da mal eine Frage an die MH Spezialisten.
Bei Hobbyking bekommt man ja den "Reverb Voll Composite-Hochleistungs-Elektro Glider 1320mm (ARF)" ich hatte mal gelesen das es der gleiche Flieger wie der "orginal" Mini Hawk ist?
Kann das jemand bestätigen?
Oder handelt es sich doch nur um eine billige/schlechtere Nachbildung?
Gruß Markus
ich hab da mal eine Frage an die MH Spezialisten.
Bei Hobbyking bekommt man ja den "Reverb Voll Composite-Hochleistungs-Elektro Glider 1320mm (ARF)" ich hatte mal gelesen das es der gleiche Flieger wie der "orginal" Mini Hawk ist?
Kann das jemand bestätigen?
Oder handelt es sich doch nur um eine billige/schlechtere Nachbildung?
Gruß Markus
Das weißt Du wenn er in der Luft geplatzt ist
... Es gibt ja nun inzwischen mehrere Versionen vom Mini Hawk, und dass der HK Flieger identisch mit einem der Mini Hawks ist, kann durchaus, muss aber nicht sein. Diese Info hilft Dir aber auch nicht wirklich, denn der Reverb scheint "out of stock", also gar nicht lieferbar zu sein? Selbst wenn ist er am Ende nicht wirklich viel günstiger. Ich tippe mal dass da in Fernost etliche ähnliche/identische Formen kursieren und von diversen Firmen genutzt / vertrieben werden.Ich denke mal einen Fehler macht man weder mit dem Staufenbiel noch den HK-Versionen. Es sei denn man braucht massig Platz für Akkus, möchte einen richtig brutalen Antrieb verbauen und benötigt einen ultrastabilen Flieger. Dann ist der Mini Hawk das falsche Modell, weil einfach zu wenig Platz für große Akkus (ab 4s) und zu langsam.
Für einen 3-zelligen Hotliner, mit dem man mal schnell mal aus dem Kofferraum raus rum heizen kann, ist das sicher keine schlechte Wahl. Allerdings fand ich, dass ggü.dem Hawk der kleine MH schon ganz schön abfällt bzgl. der Flugleistungen. Und da ist der inzwischen ganz schön teuer ...
Flyrian
User
Inwiefern fällt der HM gegenüber dem Hawk ab?
Der Hawk gleitet mMn deutlich besser und hat meines Erachtens - das ist allerdings wirklich gefühlt - eine höhere Grundgeschwindigkeit, was beides für bessere Aerodynamik spricht. Der MH fällt doch immer recht schnell vom Himmel. Mit dem Hawk kann man sogar etwas Thermik fliegen, wenn man das wirklich will. Ein Bart der den MH trägt muss schon extrem nach oben ziehen.
Nichtsdestotrotz sind beides absolute Spaßflieger. Gemessen an aktuellen Preisen würde ich aber den Hawk iii immer vorziehen, zumal man viel spannendere Antriebe verbauen kann - auch 6S und 3 oder 4kW sind kein Problem. Im MH bekommt man schon 1,5-2kW mit halbwegs gescheiter Akkukapazität nur mit pressen unter. Ist natürlich alles Geschmackssache, den MH bekommt man dafür halt auch zusammengebaut in einen Kofferraum. Außerdem geht's hier ja auch um den kleinen, der ganz gewiss kein schlechter Flieger ist ... nur leider in der aktuellen Version beim Staufenbiel mittlerweile schon unanständig teuer.
Hm, bei mir ist es gerade umgekehrt.
Gast_50484
Gast
Hallo
Hab mir den mini Hawk lll geholt jetzt wollte ich fragen welchen ausschläge ihr auf hohe und quer so habt ?
Hab mir den mini Hawk lll geholt jetzt wollte ich fragen welchen ausschläge ihr auf hohe und quer so habt ?
Nimm die Einstellungen aus der Anleitung, damit fliegt er gut. Du findest die auch hier im Thread irgendwo, MH 1, 2 und 3 sind da ganz ähnlich. Bei einem sehr starken Antrieb und generell Trend zu hoher Fluggeschwindigkeit die Ausschläge am HR 20% reduzieren.
Ich hab außerdem auf allen Rudern immer 20-30% Expo.
Flaps zum landen so hoch wie es die Anschläge zulassen, aber dabei darauf achten, dass die Ruderanlenkungen bei Vollausschlag sich nicht aushängen oder die Servos anstoßen. Ich hab Flaps immer zweistufig, da kann man besser dosieren bzw. schon in der letzten Kurve mit halb ausgefahrenen Flaps Tempo abbauen, wenn man sehr zügig rein kommt.
Ich hab außerdem auf allen Rudern immer 20-30% Expo.
Flaps zum landen so hoch wie es die Anschläge zulassen, aber dabei darauf achten, dass die Ruderanlenkungen bei Vollausschlag sich nicht aushängen oder die Servos anstoßen. Ich hab Flaps immer zweistufig, da kann man besser dosieren bzw. schon in der letzten Kurve mit halb ausgefahrenen Flaps Tempo abbauen, wenn man sehr zügig rein kommt.
