ich würde auf jeden fall nochmal 2 sätze nehmen
| Anzeige | ||
![]() |
||
ich würde auf jeden fall nochmal 2 sätze nehmen
Du schreibst ganz weit oben
<<Die Fläche vorn und hinten an den Rumpf tapen, am besten 2 Lagen Tesa.>>
Könntest du da bitte näheres dazu sagen. Wie, wo, weshalb.
Bin gerade dabei 3 Stück synchron zu bauen. Macht viel Laune.
Gruss Lucien
Das Tesa erfüllt 2 Funktionen.
Die Fläche wird zusätzlich zu den Schrauben am Rumpf gehalten, wenn man bei Vollspeed am Höhenruderknüppel zieht ist immer gut wenn die Fläche an 3 Stellen befestigt ist und nicht nur an den Schrauben.
Wenn beim Landen mal die Flächespitze am Boden hängenbleibt und verkantet, wird ohne Tesa wahrscheinlich die Flächenverschraubung aus dem Rumpf reißen. Mit Tesa wird die Hebelwirkung von den Schrauben genommen und nix passiert.
Wie man am 1. Foto sieht, steht der Rumpfübergang an den Flächen vorn ca. 1cm und hinten ca. 5cm über.
![]()
Dieser Überstand wird ganz dicht an der Fläche an den Rumpf getapt. Hier zu Demozwecken mit grünem Isolierband. Bewährt hat sich aber normaler Tesafilm. Am besten 2x komplett um den Rumpf kleben, so ist die Wahrscheinlichkeit am geringsten, daß sich der Tesa im flug löst, und die tragende Kraft wird nicht nur auf die Bügelfolie vom Rumpf übertragen.
Es soll schon Leute gegeben haben, die dann vergessen haben die Flächenschrauben einzudrehen und es erst nach der Landung bemerkt haben!![]()
Das Leben ist kurz, darum pressiert`s, vor allem beim fliegen.
Erwin
Tausend Dank für die prompte und ausführliche Erklärung.
Freue mich aufs rumtoben!
Gruss Lucien
Lesezeichen