"Neulich, bei Freunden in Davos..."

Hier wollen wir unsere Impressionen mitteilen.


Die Anfahrt und der Samstag.


früh Morgens um 4:00h rappelt der Wecker, man möchte ja um 5:30h auf der Autobahn sein.
...möchte und von wegen Schlaf, da war auch nicht viel, wie immer bei den Modellbauern/Modellfliegern.
Aber um 6:20h waren schon ein paar Kilometer zurückgelegt und
den ersten Zwischenstopp legten wir kurz vor 10:00h in der Raststätte Thurau ein.

Imposanter Anblick !





Bitte nicht falsch verstehen, aufstoßen, aufdrücken, bedeutet das.




Hier ist die Jugendgruppe von Christoph und Bertram, diese trafen wir beim einfliegen an.


Bertram hat mächtig Schwung im Arm,




und Christoph zeigt auch keinerlei Schwächen




Selbst Mädchen haben Interresse und werden super gefördert.




Es ist auffallend wie diszipliniert diese Jugendlichen





bei der Sache sind. - Ob das an den Zwei Herren liegt wer weiß das so genau





Bertram, ist nicht zu bremsen !




Zwei junge Hüpfer fachsimpelnd auf dem Weg zur Kante, Wolfram und Bertram.




Daniel und Wolfram gut eingepackt. ... aus gutem Grunde.





Mächtig Schnee von der Rettungsaktion im Stiefel
.....ob es davon Bilder gibt ?




Das Abendmahl kommt nach Daniel seinen Bildern.

und dann folgt gesondert der Sonntag.


Gruß
Andreas

Hallo zusammen,

Andreas hat bereits damit gedroht - auch von mir werden ein paar Bilder kommen. Zumeist wieder total öde Flugaufnahmen, aber das seid Ihr ja mittlerweile gewohnt

Ein paar Bilder hatte ich bereits hier gepostet

Mein Beitrag startet erst direkt am "Tatort". Wer genau hinkuckt, erkennt im Hintergrund tatsächlich den abgelassenen See.



Nach Erkunden der Lage gings auch recht bald an den "Monte Lago", den aufgeschütteten Schneeberg, der hier im Winter als temporärer Hang dient. Und während Bertram noch seinen Discus scheuchte...



...erwischte Wolfram mit der Hype-DG etwas Flaute. Und Andreas liess sich leichtfertig zu einem "wart, hol ich Dir" hinreissen...



Da haben wir die DG schon (Ähm achja - das KTW wollte da irgendwie wohl kältebedingt nicht, falls sich jemand wundern sollte)



Und irgendwie war der Schnee doch recht tief da und dort...



Und schon wieder oben. Sein breites Grinsen versteckt Andreas gekonnt hinterm Jackenkragen



Und die Strafe für mich ob des Lachens folgte bald, ich durfte nach einem dennoch schönen Flug auch runterschlappen... War ja klar.



Kurz darauf ging dann die Idee um, direkt am Seeufer die Kante zu polieren, Peter baute seine Ventus auf und warf, obwohl von hinten jemand rief "das reicht ned!"...



... mutig raus.



(...)

Was folgte war ein wunderbar anzuschauender Flug in Augenhöhe (+/-), was doch ein paar ganz nette Motive bot











Gegenverkehr gabs auch. Und nicht nur auf den Schweizer Strassen gehts gesittet zu, auch an der Kante wird sauber rechts geflogen



Leider flaute das Ganze dann zeitweilig etwas ab und den Ventus zogs immer weiter nach unten.



Wolfram flog dann auch wieder mit der DG...



...und ich (steh mal wieder voll blöd im Bild...) mit dem Windrider-Fox von WJ





Bertram wagts auch nochmal. Ich wieder mitten im Bild. Sachma...



Fiese, fiese Springbäume, auch in der Schweiz.



Der Fox wurde derweil Opfer einer fiesen Schneeball-Attacke



Und dann wieder Flaute und ich durfte nochmal laufen.





Aber es heisst ja "Modellsport", ne...



Ein schöner Flugtag neigte sich somit dem Ende zu.

Bilder vom Sonntag demnächst...

Grüße,

Daniel

Der Abend....

Der Abend....

Nachdem wir nun zu genüge getaucht sind, haben
wir uns ein kleines Abendbrot verdient.

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Für Cholesterinbewußte das bekannte Straussenfilet, für die
ausgezehrten das Ribeye-Steak, für die Zarten, Teigwaren mit
Lachs und Wodkasahnesauce, Kalbsleber, Rösti, .... alles war da,
nur der Akku von der Knipse streikte !
.....vielleicht war es besser so !




Danach gab es noch ein kleines Leckerchen obendrauf.
Super guten Kaffee dazu eine echte Davoser Köstlichkeit !
Davoser Röteli, aber keine Handelsware, Handmade by Franziska.

Morgen gehts mit Sonntag und der Unterkunft weiter.


Gruß
Andreas

Zur Jugendgruppe:
nachdem unser erster richtiger Probelauf mit den RC-UHUs ein Jahr vorher etwas gescheitert war - das Bauen dauerte viel zu lange, weil natürlich auch wegen schulischer Gründe immer wieder ein Bauabend ausfiel, und das Modell ist einfach nur *suboptimal* -, haben wir dieses Jahr auf EPP und 2,4 GHz gesetzt: mit Erfolg, denn 7 Schüler (davon eine Schülerin) sind am Ball geblieben und haben hier die ersten Gleitversuche hinter sich gebracht.

Bertram

Sonntag.. ganz früh Morgens...

Sonntag.. ganz früh Morgens...

Frage am Abend wann wollen wir aufstehen?

8:00h wurde von allen akzeptiert, da wir um 9h frühstücken wollten.

...rappelt das erste Handy ... boh ist schon 8,00h ?
..nee Leuts..ihr könnt noch 55Minütchen dösen !

...rappelt es zum zweiten mal ..ok 8:00h ..
... stopp Leute ihr könnt noch 25min. die Augen schonen !..

Hilfe wo bin ich da hingeraten ?

Egal dann mal langsam aufstehen und die Beautyfarm besuchen.

Leider hab ich nur vom älteren Teil des Gebäudes Bilder gemacht,
aber das nenne ich urig !






Dann ging es zum reichhaltigen und leckerem Frühstück.
um danach einen tollen Sonnenaufgang zu verfolgen.
- Da hat aber Daniel viel bessere Bilder von !




Hier sieht man toll den um 30m abgelassenen See.




Unsere Unterkunft von außen




mit zwei uns allen bekannten Akteuren.




Dann ging es langsam los zur Startstelle auf dem See.
Hier können Bertram und Daniel sicherlich besser und schöner dokumentieren wie ich.

Ach ja... der Himmel war noch viel Blauer wie auf den Bildern !



Gruß
Andreas

Hallo zusammen,

ich stell her mal noch ein paar Bilder ein...

Wie schon geschrieben - am Morgen waren sämtliche Wolken verschwunden, es versprach ein herrlicher Tag mit Kaiserwetter zu geben. Die Sonne kam stetig hinter den Bergen hervor...



...und der Himmel wurde immer blauer Ich hatte mir vor zwei Jahren, als das erste Mal Davos im Raum stand, extra einen Polfilter zugelegt, um dort (mir lief bei Bertrams Aufnahmen - welche allerdings ohne einen solchen Filter entstanden sind - immer das Wasser im Mund zusammen) auch mal Bilder mit diesem Wahnsinnsblau zu machen. Ich wurde nicht enttäuscht, ich liebe dieses Blau Hier noch gleich die Sonne mit im Bild, vom Balkon des Von Sprecher-Hauses aus. Um den See herum ist irgendwie immer was los, kein Wunder auch



"was guggst Du?"





Beim Schauen über den See sahen wir dann auch schon einen einsamen Piloten seines Weges gehen - Bertram wie sich später rausstellte. Hier wird auch deutlich, wie tief der See abgelassen wurde



Dann gings auch schon los Richtung Parkplatz, von wo diese Aufnahme entstanden ist. Yes, blau. Tiefstes blau.



Nun hiess es Modelle aufbauen und erstmal einen entspannenden Fussmarsch auf sich nehmen Der Weg runter zum See war durch Schneeschuhbegehung bestens vorbereitet (Hm, meine Apfelhandyknipse scheint etwas anders weissabzugleichen wie die Canon....)



Und morgen gehts dann weiter mit Bildern vom Fliegen...

Grüße,

Daniel

Sooo, weiter gehts

Bernhard brachte seine Zlin 50 zum Schleppen. Ich bin jetzt noch hin und weg, wie ruhig der 62er unter der Haube seine Arbeit verrichtete. Liegt wohl an der Höhenluft



Bertram hing sich als erstes mit seinem Reiher ans Seil.



Und los



Mein Salto wartete auch schon



Absolut routiniert...



Die Sicht dort oben ist herrlich



Irgendwie gabs nur grinsende Gesichter am Sonntag



Oben auf dem Berg wird was gebaut, Andreas vermutete, dass die Schweizer dort das höchste Gebäude der Welt errichten wollen, mit dem Erdgeschoss schon auf rd 2000m





Nu durfte ich auch mal dran mit dem Salto



OK wir lernen: In der Schweiz belohnt man sein Modell nach einem schönen Flug mit einem zärtlichen Kuss



...gleich weiter...

Andreas' Alpina durfte auch Alpinluft schnuppern



Butterweich aufs Schneekissen



Mein Valenta-Salto...



...radbefreit und abgedichtet.



Wolframs Ventus durfte auch ohne Rad rutschen...



...allerdings war gut, dass der See -ähm- recht lang ist In dem Fall hätte man auch mal exakt die Startstrecke bestimmen können...



Ja, wir grinsen



Wolfram am Rumstechen im Blau...



...und mit Triebwerk wieder auf die Höh'



WJ, Bernhard, Bertram, Alex



Bertram weist den Weg



Andreas passt sich schnell an örtliche Gepflogenheiten an



...

WJs Ventus vorm Touchdown



Andreas hatte seinen Vampir dabei, den er unbedingt vor der grandiosen Kulisse fliegen wollte



Einzigartiges Flugbild



Sieht eher nach Angriff aus denn als Landeanflug...



Ja kein Küsschen?



Blau! Aber ich wiederhole mich



Über den Gipfeln gab es tolle Schneefahnen, dort oben trug es grossflächig...



...was Peter und Alex ausgiebig nutzten.





Zum Schleppen war es leider inzwischen zu (süd-)windig geworden



...

Einfach schön



Irgendwann wurden die Finger bei Alex dann kalt, was macht man da? Klar, heizen...









Peter hielt es noch etwas länger oben aus...







...kam dann aber schliesslich auch zur Landung.





Ein wunderbarer Flugtag ging zu Ende, was blieb war eine kleine Wanderung Richtung Parkplatz.



Wobei die Schlepp-Piloten hier gerne auf Motorunterstützung beim Hochbringen der Modelle zurückgegriffen haben, verständlich, ich hab schonmit meinem läppischen Salto schön geschnauft als untrainierter Flachlandtiroler...

Hiermit schliesse ich auch meinen Teil des Bildberichts ab.

Und ein paar entscheidende Dinge hab ich mal wieder nicht abgelichtet, ich Schnarcher, so wie zB den Verpflegungsschlitten von Franziska und Sarah mit zig Köstlichkeiten und aufwärmendem Glühwein - tausend Dank dafür! (Und auch für den Abschlusskaffee samt leckerem Röteli!)

Und auch an dieser Stelle nochmal ein dickes Dankeschön an die Davoser Truppe für die herzliche Aufnahme und die tollen Tage! Ich fürchte, wir müssen Euch mal wieder heimsuchen

Viele Grüße,

Daniel

PS: Die "signierten" Bilder in meinen Postings hab ich gemacht, die meisten unsignierten nicht, da geht ein Dank an Wolfram und Andreas!

Und ein paar entscheidende Dinge hab ich mal wieder nicht abgelichtet, ich Schnarcher, so wie zB den Verpflegungsschlitten von Franziska und Sarah mit zig Köstlichkeiten und aufwärmendem Glühwein - tausend Dank dafür! (Und auch für den Abschlusskaffee samt leckerem Röteli!)

Zum Vergrößern anklicken....

Tja tätsch du auch mal Hunger und Durst verspüren ....


Aber da hat zum Glück Bertram und ich ein paar schöne Bilder von der Bodencrew !

Ich darf Bertrams Bilder mit seinen Komentaren hier einbinden,
damit das Ganze eine runde Sache gibt.

Danke Bertram !




































Einfach genial ! Oder nicht ?

Ein Bild von der super tolle Boden- und Verpflegungscrew.
Aber auch hier ganz deutlich ist das Grinsen bei Daniel zu erkennen !




Da wurden lauter Davoser Köstlichkeiten angeboten ! ... allein das Röteli ..
- kein Wunder daß ich dort nimmer weg wollte.
hmm..... ob ich beim nächsten mal, den Grill mit einpacke ?




Das meißt fotografierte Schlepppärchen am Sonntag.




Aber auch die Jugend war zugegen und flog eifrig mit.




Nur diese schöne Piper von Martino, war etwas zu Wind anfällig an jenem Tag. - schade -




Doch der Föhn hat seine Eigenarten und da sollte man nichts Riskieren.
Es herrschte eine Luftfeuchtigkeit von nur 8% und teils auffrischender Wind.
Das kuriose aber ist die Höhenluft / der Luftdruck ich mußte so viel Tiefe trimmen
bis die gute alte Dame, die Alpina sauber flog. ( -0,8° ) .
Zu den natürlichen Bedingungen und dem Wetterumschwung mit Föhn,
kann sicherlich Bertram viel fundierteres erklären.
Dazu müßt ihr ihn nur fragen,


Wir beschlossen dann noch in gemütlicher Runde mit einem Tässle Kaffee,
den tollen Tag ausklingen zu lassen.
Leider konnten hier Bertram und Christoph nicht anwesend sein,
dringende Tätigkeiten hatten gerufen.











Vielen Dank an die uns verwöhnenden Davoser Damen
den Davoser Modellflugclub, das Team ... " Freunde "


Wer noch mehr über das Davoser - Seefliegen erfahren mag,
kann in der nächsten Aufwind den tollen Bericht von Bertram Radelow
verschlingender Weise, genießen.


Liebe Grüße
in die Berge
Andreas




So Leute wer Fragen hat, Feuer frei auf Bertram und sämmtliche Akteure.

hi Andreas und Daniel,

vielen Dank für den riesigen Aufwand mit den ganzen (114!) Fotos!

zum meteorologischen Teil:

1.) "dünne Luft"
Der Luftdruck ist hier 18% unter normal. Das merkt man bei den Antrieben deutlich; der Propeller darf hier schon mal ein Zoll grösser sein.
Ebenso muss man, um den gleichen Auftrieb zu erzielen, schneller fliegen - sprich Tiefe trimmen. Das ist mir selber bisher kaum aufgefallen, leuchtet aber ein. Ehrlich gesagt weiss ich nicht bis ins Trimmtüpfelchen, wie meine Segler in Meereshöhe fliegen.

2.) "Föhn"
Es ist unglaublich, wie hartnäckig sich das Märchen vom Auf und Ab und Abregnen hält, wobei der Unterschied zwischen feuchtadiabatischem Aufstieg und trockenadiabatischem Abstieg die Luft so erwärmen soll. Also für einen prächtigen Föhn (20° Unterschied zwischen Tessin und Zürich) müsste die Luft 5000 m auf- und wieder absteigen - wohlgemerkt oberhalb der Kondensationsgrenze, denn unterhalb geht es rauf UND runter trockenadiabatisch zu.
Wie alle Anwesenden gesehen haben, gibt es bei heftigem Föhn hier am Alpenhauptkamm keine Wolken (evtl. ein paar im Tessin). Zunächst gibt es am Boden im Tal auch keinerlei Wind (später dann schon). Beides erklärt die wahre Natur des Föhns: er ist eine grossflächige Absinkbewegung bei stabiler Luftschichtung. Letzteres ist wichtig! Stabil heisst: In der Höhe deutlich wärmer als normal. Und wenn man die Luft aus 5000m Höhe mit "nur" -20°C (was durchaus vorkommt) trockenadiabatisch auf 0m absenkt, erwärmt sie sich auf +30°C!

Und genau das wurde in den 80er Jahren mit radioaktiver Markierung verschiedener Luftschichten in Norditalien nachgewiesen: die warme Föhnluft in Süddeutschland oder in der Nordschweiz kommt aus bis zu 8km Höhe über Norditalien.

Die Alpen: ein Hindernis für die bodennahe Luft. Nix anderes - aber sagt das niemals in einer Prüfung, ihr fallt sonst durch.

Im Winter ist der Föhn für uns jedoch ein Glücksfall: Da dann keine Thermik herrscht, jedenfalls bei uns nicht, ist er neben der "Bise" (entspricht etwa dem deutschen winterlichen Ostwind bei Hochdruck) unser einziger Motor für die Segler. Geographisch bedingt trägt er hier in Davos aber erst ab etwa 400m über dem See, was eine sinnvolle Mindestgrösse von 4m SpW bzw. ab 25cm Flügeltiefe bedingt.

Allerdings kann der Föhn ab frühem Nachmittag so stark bis zum Boden durchschlagen, dass wir auf dem See nicht mehr schleppen können: Aus dem Loch heraus zu starten und dann oben in den Mitwind einzudrehen ist dann absolut tödlich. Wir sind in der Anfangsphase des am Boden auffrischenden Föhns tapfer MIT dem Wind gestartet - die "Bahn" war ja lang genug - um dann in den Wind hineinzudrehen und damit kräftig zu steigen.

3.) "Kuss"
hier knutscht jeder seine Modelle - um den Schnee aus der Schleppkupplung zu saugen...
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Zum Fliegen auf dem Davoser See: Der See ist kein öffentliches Gelände! Das Eis ist tückischer als es aussieht. Wir haben eine über 30-jährige Erfahrung mit ihm, und deswegen eine vertragliche Ausnahmebewilligung - ausser uns Modellfliegern darf niemand das Eis betreten.
Normalerweise veranstalten wir ab Mitte Februar mehrere - sagen wir mal - "regionale" Flugtage mit befreundeten Modellfliegern (dieses Jahr ist wegen des tief abgelassenen Sees eine besondere Situation). Aber jeder, der Interesse hat, kann wirklich gerne bei uns fliegen. Davos ist zum Glück so weit weg, dass wir bisher noch nicht überlaufen werden. Auf der einen Seite hält uns die abgeschiedene Lage die Schurrifluderis vom Hals (das Schweizer Wort erklärt sich glaube ich selbst) - auf der anderen Seite weiss, wer den Anreiseaufwand auf sich nimmt, was er tut. In der Regel kommt hier nur hochwertiges Flugmaterial zu Besuch - auch für uns schön zu sehen, wie z.B. diesmal der grosse Ventus mit dem einarmigen Banditen oben drauf.
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Mit Rücksicht auf phg möchte ich erwähnen, dass in der kommenden Aufwind ein Bericht von einem der letztjährigen Flugtage erscheint. Die Koinzidenz ist reiner Zufall - der Bericht sollte eigentlich schon zu Winteranfang erscheinen. Und gegen die Fotowut von AM und DJ bin sogar ich machtlos...

Dass das Wetter diesmal wie damals völlig überraschend zum Guten wendete, ist reiner Zufall - hat aber das Glücksgefühl der Piloten sicher stark gesteigert.
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Zum Schluss: wer den Weg nach Davos findet (einfach) und Mitte Februar ein Zimmer zu übernachten (schon ein ganz klein wenig schwieriger...), findet auch heraus, wie er mit uns Kontakt aufnehmen kann.
Für das Fliegen auf dem See behalten wir uns aber vor, dass dort fast ausschliesslich Seglerschlepp oder das Fliegen von grösseren (Scale-)Modellen mit KTWs betrieben wird. Ehrlich gesagt macht dort das Fliegen von kleineren Modellen wie z.B. meine Rheinland kaum Sinn - ich habe sie dort auch nur genauer eingeflogen. Ich hatte aus Sichtgründen keine Chance, mit ihr oben zu bleiben.

Bertram

Wenn jetzt nur nicht dieses kleine lästige Problem wäre, dass man ab und zu arbeiten muss...

Goiiiiiiile Bilder!

LG Sascha

Hammer, Leute.

Mein Neid ist bei euch allen

Kommendes Jahr bin ich dabei und verschwende die Zeit nicht mit unnötigen Knie-OP`s

Tobi

Hallo Freunde

Da lacht das Fliegerherz, wenn man solche Bilder sieht.
Bertrams vorzügliche und detailierte Beschreibung kann begeistern,
zeigt aber auch auf , daß diese wunderschöne Gegend auch eine
fliegerische Herausforderung darstellt und will ich diese wunderschöne
Gegend einmal besuchen, meine Edelsegler mit knapp 3 meter Spannweite
leider etwas zu klein geraten sind um dort mal etwas Höhenluft zu schnuppern.
Einen Besuch ist diese schöne Gegend aber allemal wert.

Vielleicht findet ja im nächsten Winter ein Edelsegler mit 4000mm ( plus )
den Weg in meinen Hangar.

Auf jeden Fall Glückwunsch zu dieser wirklich gut gelungenen Veranstaltung
in dieser Märchenhaften Kulisse


LG

Norbert

TOLL

TOLL

ja, waaahnsinnig tolle Bilder!!!!

Kompliment!