Ach Ralph,
das hat bei mir keine 150 Flüge gedauert, mit dem kleinen Bruder HK4225 6+7 1,32 YY
Denke aber, da war ich selber schuld, wird wohl zu knapp eingestellt gewesen sein...war am Dienstag.
32° Außentemp, 96° Wicklungstemp nach 3200 mAh 12S in 4 Minuten Flug - das war nach dem ersten Flug, kein Abrieb festzustellen. Einiges an Pause zwischen den Flügen, waren einige Piloten da, also auch genug Zeit für alles, um abzukühlen.
Beim 2. Flug passierte dann das in einem Speed Funnel (ca. 3:10 im Log):
Man sieht schön, daß ich gleich Leistung (Pitch) weggenommen habe und der Strom Richtung Schwebestrom (~20A bei 1850 U/min) geht. Kurz danach geht er dann nochmal deutlich runter, da war's HZR dann ganz weg
Dachte zuerst an einen Abregler, daher habe ich den Motor gar nicht ausgeschalten bis nach der Landung.
Die Temperaturkurve im Log ist ein Sensor direkt an den FETs des YGE, nicht der Motor.
...naja, Teile sind unterwegs, aber Flugtests werden wohl bis nächste Woche warten müssen
Hat sich gleich komisch angehört und "weich" angefühlt, also sofort in den Schwebeflug und dann wieder mal ne Autorotation, bin's eh schon gewöhnt
...so wie's aussah, war wirklich die Außentemperatur der entscheidende Faktor - bei identischem Flugstil hatte ich bei den letzten Flugtagen null Probleme oder Abrieb am HZR, da war's aber eben auch ein paar Grad (6-10°) kühler.
lG,
Simon.
