18. Flugbilder und Flugerfahrung
Die Stuka hat die ersten 4 Flüge hinter sich. Mit vorsichtigem Flugstil ist für 7 min Flugzeit eine Ladungsmenge von ca. 1,6 Ah notwendig. Mit dem 3300mAh Akku ist also eine Flugzeit von 10-12 min möglich. Damit ist selbst die Verwenung von 2200 mAh 35 C Lipos mit akzeptabler Flugzeit und ohne Schwerpunktsprobleme möglich.
Der Start erfolgt mit gesetzten Landeklappen, die ersten Meter mit mäßig gezogenem Höhenruder, da auf dem Rasen Kopfstandneigung vorhanden ist. Nach 10 m hebt die Stuka locker ab und steigt imposant nach oben. Nachtrimmungen sind kaum notwendig. Das Modell ist auf Schwerpunktsveränderungen unkritisch. 115 mm ist für den Erstflug eine gute Wahl.
Der im Baukasten enthaltene Motor passt mit 3s und 13 x 6,5 hervorragend zu diesem Modell. Mit Anlauf ist senkrechtes Steigen über eine längere Strecke möglich. Die Topspeed ist schon mit der 13 x 6,5 beeindruckend.
Mit einer 12 x 8 wird sie noch scheller. Tests dazu folgen noch. Mit der AE CC 13 x6,5 Klappluftschraube ist das Fluggeräusch in jeder Flugsituation angenehm leise.
Die mit Magneten befestigten Panzerkanonen halten jederzeit den Flugbelastungen Stand.
Die verwendeten Servos sind jederzeit Herr der Lage, sie sind stellgenau und kräftig genug. Der Steller Hyperion Atlas 60 A ESC regelt den Motor feinfühlig und das BEC ist ein williger Energiespender für die 6 Servos.
Das Modell fliegt völlig harmlos und unkritisch. Der Antriebsstrang ist für scalartiges Fliegen perfekt ausgelegt. Selbst Loopings, Rollen und Rückenflug sind machbar.
Mit voll ausgefahrenen Landeklappen reduziert sich die Fluggeschwindigkeit merklich und der Landeanflug ist einfacher. Tendenz zum Abschmieren ist überhaupt nicht vorhanden. Das Aufsetzen sollte sachte und am besten mit etwas Gegenwind erfolgen, damit die Stuka beim Ausrollen nicht zu schnell ist. Das harte 4 mm Federstahlfahrwerk und die harten Reifen federn kaum, so dass die Stuka gerne nachspringt und auch zum Kopfstand neigt. Ein besser federndes Fahrwerk und weichere Räder wären bei einer Landung auf einer Rasenpiste hilfreich.
Bei der Befestigung der Kanonen sollte man unbedingt die Magnethalterung wählen, Klebevarianten führen nach dem ersten Kopfstand zu beschädigten Kanonen.
Das Modell zieht Zuschauer an, die begeistert das Treiben am Himmel verfolgen. Die Hyperion Stuka ist ein Blickfang, der mit den vorgeschlagenen, hochwertigen Komponenten zu scaleartigen Flugvergnügen führt und vom geübten Modellpiloten jederzeit beherrschbar ist.
Bilder:
dass alles klappt und das schöne Modell wieder sanft auf die Erde zurückkommt. Ich werde wahrscheinlich noch bis zum WE mit meinem Maiden warten müssen, da hier im Süden die Wetterprognosen vorher einen Flug wahrscheinlich nicht möglich machen.
