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mal wieder ein cdr
nach sehr langer zeit habe ich mal wieder einen cdr gewickelt.
er wird 6pole bekommen und soll hohe drehzahlen erreichen.
auf dem bild ist die "wurfwicklung mit relativ dünnem draht, die zur bestimmung der ns als ausgangspunkt für weitere rechnungen dienen soll.
gewickelt ist er ABC "kurz".
auch die "isoscheiben" sind wiedermal aus dem vollen gefertigt, weil ich da keine passenden zu habe.
kostet zwar ne halbe stunde extra, aber der weg ist ja das ziel.
Der hat für CDR ein ziemlich grosser Innenloch ??
Grüsse
Pierre
pierre,
man muss halt nehmen, was man hat.
btw hab ich das früher auch so gemacht:
(http://www.powercroco.de/9N12P2512.html)
immerhin ist die paketlänge 83% vom durchmesser.
da sollte doch schon ne ordentliche welle mit entsprechendem lager rein.
vg
ralph
Geändert von gast_15994 (23.09.2010 um 10:41 Uhr)
CDR - 6 Pol / Getriebe ?
Hi Ralph,
liege ich richtig in der Annahme dass da eventuell ein Getriebe "mit im Spiel ist" ?
bin schon gespannt ;-)
Gruß
Friedrich
friedrich, grundsätzlich liegst du richtig.
nachdem V1 zufriedenstellend lief und die nötigen daten geliefert hat, habe ich die wicklung wieder abgeschnitten und V2 aufgebaut.
diesmal als 3-sterne-motor.
das gibt ja zusätzliche möglichkeiten in der abstufung / anpassung der windungszahlen. (1-1,33-1,66-2 usw.)
ein voll funktionstüchtiger teilmotor:
komplett bewickelt:
die verschaltung:
anstatt 5x1,32D des V1 sind diesmal 10x1,18 YYY drauf.
das hebt den füllgrad auf >150% gegen die erstwicklung.
der leiterquerschnitt erhöhte sich durch 3x1,18 parallel vs. 1x1,32 ebenfalls deutlich.
vg
ralph
Hallo, Ralph,
Ich begann einen Thread in rcgroups: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1308217
Den 9N6P Stator mit parallelgeschalteten Spulen bewickeln
Können Sie mir helfen?
Danke Ihnen so sehr.
Hallo Granato,
habe schon geantwortet, auch wenn ich nicht der Ralph bin - hoffentlich hilft's
lG,
Simon.
Danke, Simon.
Hallo,Zitat von Ralph Okon
toll bewickelt. Das erinnert mich an meinen HK-2221, der wurde ja auch YYY verschaltet. Was bedeutet denn das "kurz"...kann mir darunter irgendwie nix vorstellen
Danke
Gruß Maxi
Hi,
hier:
http://www.powercroco.de/schemamodus.html
servus,
Martin
Hat mir sehr geholfen, Simon.Hallo Granato,
habe schon geantwortet, auch wenn ich nicht der Ralph bin - hoffentlich hilft's
lG,
Simon.
Mein Dank Slipso 400
Hallo Ralph,
gibt es schon was Neues zum CDR?
Bin sehr an Ergebnisen interesiert,falls nicht noch geheim
Vorallem hat es mir die YYY Verschaltung angetan.
Bisher hab ich meine neun Nuter immer D verschaltet,wusste noch
nicht das andere Verschaltung möglich sind.
Na ja,Wickel Nob eben.
Hab jetzt mal einen MVVS 2.5 mit 8 Windungen,0,9 Draht YYY
bewickelt.
An drei S läuft er schön,an 4 S streikt der Jazz55,schafft wohl die
Feldumdrehung nicht-12 Pole,werde wohl einen YGE anschaffen.
Was mir aber gänzlich unklar ist,wieviel Strom man dieser Wicklung
zumuten kann?
Auf deiner Powercroco Drahtkenngrößen-Seite ist die 0,9 Drahtstärke,bei
Y mit 27,4A-und bei D Verschaltung mit 46,6 Stromverträglichkeit angegeben.
Wie schaut das dann bei YYY aus?
Dreimal 27,4?Blödsinn oder?
Grüsse aus Muc,
Andi.
So,nochmal ich,sorry wenn ich nerve.....
....aber es hat sich da ein Prob ergeben,für das ich keine Erklärung/
Lösung finden konnte.
Der Motor stockt sehr stark,und zwar im ganzen Drehzahlbereich.
Aber nicht wie man es von falschen Timingeinstellungen kennt,
sondern habe ich den Eindruck das die drei Teilemotoren verschieden
angesteuert und entsprechend verschieden im Dreiertakt?,mit unterschiedlichen Drehzahlen,drehen.
Ist schon die zweite Wicklung mit exakt dem selben Verhalten.
Hoffe ich habe das so verständlich rübergebracht.
Beim Eizeltest der drei Teilemotore waren Strom gleich und die Drehzahlen
dicht beieinander.
Laufen tut er an einem YGE 120 mit Autotiming,an 4S,8-9-und 10kHz Einstellung hab ich getestet.
Von 8 auf 9 ergibt sich eine kleine Verbesserung,aber passt trotzdem nicht.
Bei 10kHz wirds wieder schlechter.
Was kann diesen Laufverhalten bewirken?
Die Sternpunkte?
Kontaktprobleme kann ich eigentlich dahingehend ausschliesen,weil
sie in Mesingröhrchen verlötet stecken.
Oder ist dieser MVVS einfach konstruktiv ungeeignet für eine YYY
Wicklung und der dahingehend grösseren Drehzahlen/Ströme?
Wirbelströme in den Blechen?
Vieleicht kennt einer von euch dieses Symtom oder seine Ursache
und kann mir den erleuchtenden Tip/Erklärung,zur Problemlösung,geben.
Würde das Teil doch so gern endlich mal fliegen.........
Gruss,Andi
Hi Andi,
die Bleche sind normalerwiese nur 0,3mm Sorte ,
Was auch noch ist : Alugehäuse.
Vom Rückschlußring bis dahin ist es ja nicht sehr weit!
MfG.
Peter
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