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Thema: Projekt Bellanca Decathlon mit Motor DA 100

  1. #166
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    prima!!perfekt, danke dir!! genau das was ich gesucht habe.
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  2. #167
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    Die Motorhaube des Modells – das Detail ist nicht kompliziert, aber fordert viele Zeit und Handarbeit.
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  3. #168
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    Die Motorhaube des Modells... Viele Zeit ist notwendig, dass er schön wird...
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  4. #169
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    Ich etwas Tage tat weh, deshalb konnte die Arbeit nicht fortsetzen.
    Hier etwas Fotografien der Motorhaube des Modells. Er ist tatsächlich fertig – man kann die Form machen...
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  5. #170
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    Hallo Albert,
    ich hoffe, Dir geht es wieder gut, was auch immer für Schmerzen Du hattest.
    Sieht ja toll aus, das Urmodell der Haube der Bellanca. Bin sehr gespannt auf den Formenbau und wie Du das Teil entformst.
    Grüssle
    Bernd
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  6. #171
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    Standard Frage

    Hallo allem!

    Ich habe zwei Varianten jetzt, wie die Arbeit mit der Motorhaube fortzusetzen:

    1. Ich kann es aus zwei Hälften – das Oberteil und das Unterteil, wie beim Original machen...
    2. Seine ganz zu machen., nicht zerlegbar und nur, die Imitation dieses Steckers zu zeigen...

    Welche Variante wird grösser gefallen?? Für mich identisch einfach, jede aus diesen Varianten zu machen.
    Sie konnten mich verstehen??

    Albert
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  7. #172
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    Hallo Albert,

    Eine ungeteilte Haube finde ich besser!

    1. kann man sie teilen, wenn das gewünscht wird und
    2. wird eine geteilte Haube sicherlich schlechter mit den Vibrationen fertig werden...

    Bin mal auf andere Meinungen gespannt!


    Grüße nach Feldkirch
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  8. #173
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    Hallo zusammen !


    Ich finde auch das eine ganze Haube besser ist.
    Wenn sie jemand Teilen möchte kann man das sicher nachträglich machen.
    Umgekehrt wirds wohl schwieriger.


    Schöne grüße und gute besserung nach Feldkirch
    Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetz !
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  9. #174
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    Hallo Albert,

    Hoffe Du bist wieder auf dem Damm!

    Ich würd auch eine ungeteilte Haube bevorzugen. Die Verschraubungen bei einer geteilten Haube sind immer unbefriedigend und zudem werden an den Verbindungsstellen durch die Motorvibrationen Spuren sichtbar. Das kann bis zum Durchscheuern führen. Zudem kann eine Einteilige Haube etwas leichter (dünner) gebaut werden als eine Zweiteilige.

    Gruss Campa
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  10. #175
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    Hallo,

    Danke für Ihre Antworten! Ich werde eine Motorhaube des Modells wie ein Detail machen...

    ... 600 – 800 – 1000 - 1200... Gerade tauschte ich so das Schleifpapier. Jetzt sind die Motorhaube und Radverkleidungen fertig. Morgen beginne ich, die Formen zu machen.

    MfG Albert
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  11. #176
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    Standard Projekt Bellanca Decathlon mit Motor DA 100

    Hallo VOX,
    deine Arbeit sieht super aus. Gefällt mir sehr gut.
    MfG Georg
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  12. #177
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    Hallo Albert,

    sieht super aus, Dein Urmodell der Haube! Wie hast Du das vor, den Formenbau?
    Willst Du die Form einteilig- oder mehrteilig machen? Ich würde Dir empfehlen, wegen der vielen Hinterschneidungen
    die Form dreiteilig zu machen, sonst kann es Dir passieren, das Du Dein Urmodell nicht mehr rauskriegst.
    Grüssle
    Bernd
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  13. #178
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    Hallo Bernd,

    Den Vielen Dank für deinen Ratschlag...
    Ich werde Form machen (schon mache ich!!) aus 5 Teilen... Ich soll sagen, dass solche Formen ich schon mehr 20 Jahre mache... Ich arbeitete in der Flugfirma in Russland und es war meine Arbeit.

    Aber, ich bin immer sehr froh, Ihre Meinung über meine Arbeit zu hören.

    MfG Albert
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  14. #179
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    Die Arbeit mit den Formen... Es ist nicht kompliziert! Das Harz, der kleine Pinsel und ein Paar Hände...
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  15. #180
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    Hi Albert,
    wie immer eine gute, saubere Arbeit von Dir.
    Bin ja mal gespannt, wie sich das vordere Teil mit den Lufteinlässen entformen lässt.
    Hast Du beim Laminieren auch immer so viel Müll? Bei mir wird der Mülleimer dann ganz schnell voll.
    Grüssle
    Bernd
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