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Thema: Drive Calculator 3.4 ist fertig

  1. #61
    User Avatar von Kyrill
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    Vielleicht mal mit einer E-Mail direkt über die Homepage des Programmierers versuchen...

    christian[at]drivecalc.de
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

    FSG Lünen - Modellflug mein Verein!
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  2. #62
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    Gruß Andreas
    ------
    Um Rekursion zu verstehen muss man erstmal Rekursion verstehen.
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  3. #63
    User Avatar von UweHD
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    Danke für den Link, das hatte ich über die Suche nicht gefunden.

    Den Flyhint im Programm kannte ich allerdings schon, der beantwortet nur leider meine Frage nicht: Vopt ist die Geschwindigkeit, bei der der Prop optimal arbeitet - soweit ist klar. Nur: Geschwindigkeit von was? Des Propellerluftstroms relativ zur Umgebung?

    @Peter: Danke für die Email!

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  4. #64
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    Hallo Uwe,

    Vopt bezieht sich auf die Fluggeschwindigkeit, Vpitch ist einfach das Produkt aus Steigung und Drehzahl, also die theoretische "Strahlgeschwindigkeit". Beide Zahlenwerte sollte man nicht allzu ernst nehmen, es sind nur grobe Anhaltspunkte.
    Schöne Grüße
    Christian
    www.drivecalc.de
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  5. #65
    User Avatar von UweHD
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    Hallo Christian,

    super, du bist ja hier noch an Bord. Besten Dank für die Erläuterung

    Und auch hier nochmal vielen Dank für die hervorragende Anwendung. Speziell für einen Neuling wie mich war es sehr aufschlußreich, um die Zusammenhänge von Motor, Regler, Luftschraube und Strombedarf zu verstehen.
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  6. #66
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    Ich hab da mal ne Fraaaage

    Ich hab versucht einen neuen Motor einzupflegen und die Werte in Drivecalc weichen um bis zu 20% von den Messwerten ab.
    Drivecalc errechnet viel zu hohe Stromwerte bei gleichzeitig weniger Leistung und statt 83% eta bekommt er maximal 60%

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  7. #67
    User Avatar von UweHD
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    Zitat Zitat von Darkwing Beitrag anzeigen
    ...Drivecalc errechnet viel zu hohe Stromwerte bei gleichzeitig weniger Leistung und statt 83% eta bekommt er maximal 60%...
    Drivecalc errechnet abweichende Werte gegenüber was...real gemessenen Werten?
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  8. #68
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    Die gemessenen und eingetragenen Werte sind rechts im Screenshot zu sehen.
    Im linken Fenster ist ein errechneter Wert, auf Basis meiner Messwerte.

    1. Drivecalc meint der Motor hat einen maximalen eta von 60% bei einer 8x4,3 GWS SF mit 7,2V 7400U/min und 6,2A kommt jeder Rechner (auch der Prop calculator von DC aber auf 76-78%)
    2. laut Drivecalc sind die Drehzahlen niedriger und der Strom höher als bei den Messwerten, auch bei den Luftschrauben die für die Messung verwendet wurden.

    irgendwo ist der Wurm versteckt und ich finde ihn nicht.
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  9. #69
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    Deine Props und die im DC sind offenbar verschieden. Andere Baureihe, Form geändert durch den Hersteller, verzogen, falsch im DC drin oder was auch immer.

    Die Kurven sehen plausibel aus, 60% maximaler Wirkungsgrad auch.

    Gruss, Hans
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  10. #70
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    Ich würde noch mitgehen das eine Luftschraube vergurgt ist... aber nicht alle.

    Kreuztest mit einem Emax 2805 und den selben Schrauben. Da passen die Messwerte +/- 3% zu den Drivecalc Werten
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  11. #71
    User Avatar von Nice
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    Standard Neuen Prop anlegen

    Hi,
    bevor ich den Prüfstand aufbaue (das mach ich meist im freien) wollte ich einfach mal so einen neuen Prop mit aus den Wolken gegriffen Werten anlegen.

    Ich bin wie in der Anleitung beschrieben vorgegangen, leider Erzeugt er dann keine Daten im Prop Popup Fenster.
    Man könnte nun zwar unter Schubkonstante und Leistungskonstante manuell einige Daten eintragen, aber ich möchte mir das auswerten von der Zugwaage sparen, weil die nicht besonders genau ist.

    Wie mache ich das nun am besten, damit der DC mit den Daten einigermassen richtig rechnen kann?

    Es geht um die 7x10 APC

    Messdaten erzeugen im Stand geht ja nur bis die LS Schlupf erzeugt.

    MFG
    Dennis
    jede geglückte Landung ist ein missglückter Absturz
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  12. #72
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    schau mal hier: http://www.rc-network.de/forum/showt...fuer-DriveCalc

    Drivecalc rechnet nur im Stand. Im Flug hängen die Konstanten von der Fluggeschwindigkeit ab.

    Gruss, Hans
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  13. #73
    User Avatar von Nice
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    Hi,
    danke für die Auflistung, gute arbeit.

    werde mal eine Liste machen von den Daten und versuchen eine Konstante draus zu lesen, hoffe das es nicht zu viele Ausreisser gibt.
    Mal schauen ob ich das hin bekomme, ist ja mal nicht eben getan.

    MFG
    Dennis
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  14. #74
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    Hallo
    Gibt es die gekapselten Dymond Motoren noch nicht im Drivecalc ?

    Gruß Jens
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  15. #75
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    Hi,
    die Datenbank hatte ich Christian Persson letztes Jahr im Spätsommer zugesandt!
    So sollte die aussehen:
    Name:  dymond.gif
Hits: 867
Größe:  20,5 KB

    Ein "Datenbank-Update -> Online Update" hast durchlaufen lassen?

    Test: http://www.elektromodellflug.de/staufenbiel-dymond.html
    Dort findest auch die Antriebstabelle, die Staufi als Empfehlung von mir erhalten hat.
    Geändert von Gerd Giese (18.07.2014 um 06:20 Uhr) Grund: tabelle
    Gruß Gerd und alles Watt ihr Volt
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