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Thema: Elektro-Fahrzeuge?

  1. #19411
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    Bin jetzt doch über die Reichweitenwerte des Taycan deutlich erschrocken und ehrlich, ich hatte gehofft, dass da einen wirklichen
    Teslafighter aus deutscher Ingenieurshand erwacht.
    Aber nur 460 km WLTP Reichweite bei einer fast 100 kWh großen Batterie?

    @psimon, was meinst du....das kann doch nicht sein, oder?
    https://electrek.co/2019/09/04/porsc...-specs-unveil/

    Jörg
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  2. #19412
    User Avatar von smaug
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    Zitat Zitat von JRehm Beitrag anzeigen
    Bin jetzt doch über die Reichweitenwerte des Taycan deutlich erschrocken und ehrlich, ich hatte gehofft, dass da einen wirklichen
    Teslafighter aus deutscher Ingenieurshand erwacht.
    Aber nur 460 km WLTP Reichweite bei einer fast 100 kWh großen Batterie?

    @psimon, was meinst du....das kann doch nicht sein, oder?
    https://electrek.co/2019/09/04/porsc...-specs-unveil/

    Jörg
    evtl. grosse Puffer bzw. Reserven, geschuldet der hohen Ladeleistung. Ob die Akkus das Niveau eines Tesla erreichen?

    Was auch schockiert ist der Preis...Zitat aus electrek

    Where we are more disappointed is with the price. Based on Porsche’s previous comment, we thought that the Taycan would start st around $90,000 and go up to about $140,000 for the higher-end performance versions.

    Instead, Porsche is only launching the higher-end versions and they start at $150,000. The fully equipped Taycan that they had on stage cost $182,000.

    That’s more expensive than we anticipated.


    Hab grad mal den Taycan Konfigurator ausprobiert.... bin schon bei einer viertel Million Schwiizer Fränkli

    Nachtrag: Porsche deklariert 26,9 kWh/100km
    Geändert von smaug (04.09.2019 um 23:27 Uhr) Grund: nachtrag
    einBLOG letzter Update Mai 2019
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  3. #19413
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    Ach, plötzlich ist der Preis ein Kriterium für euch

    Das ist ein Porsche, kein " Volksporsche",
    tja wer den haben will darf sich als was besseres als ein popliger Teslafahrer fühlen
    Porsche waren nie billig, günstig oder preiswert.
    Deswegen geht es Porsche auch blendend

    Was die Reichweite anbelangt.....abwarten.
    M.W. soll er rel. sparsam im Verbrauch sein, vergleichbar dem Tesla.

    Vielleicht geht Porsche ja auch nicht den Weg Maximalwerte anzugeben so fern realistische, so wie sie ein Porschefahrer auch erreichen kann ohne hinter LKWs herzuschleichen

    Und wenn nicht?
    Who cares?
    Wenn Porsche keinen Teslajäger zustande bringt, dann könnens " wir" halt nicht
    Was nicht weiter schlimm ist den. Zukunft hat keiner der etablierten Hersteller wenn Akkuautos Pflicht werden.
    Die Chinesen reiben sich schon die Hande


    P.S. bei den anvisierten Preisen war es beim Porsche genau so wie bei allen anderen Eautos. Erstaunlich günstig angekündigt, am Ende unbezahlbar.
    Außer für Schweizer
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  4. #19414
    User Avatar von smaug
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    Zitat Zitat von Ost Beitrag anzeigen
    Was die Reichweite anbelangt.....abwarten.
    M.W. soll er rel. sparsam im Verbrauch sein, vergleichbar dem Tesla.

    Vielleicht geht Porsche ja auch nicht den Weg Maximalwerte anzugeben so fern realistische, so wie sie ein Porschefahrer auch erreichen kann ohne hinter LKWs herzuschleichen
    Zitat Prosche Website:

    Taycan Turbo S
    Verbrauch/Emissionen NEFZ*
    Stromverbrauch kombiniert*: 26,9 kWh/100 km
    CO2-Emissionen kombiniert*: 0 g/km
    Energieverbrauch (Benzinäquivalent): TBA
    CO2-Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellung (range value): TBA
    Energieeffizienzklasse: TBA
    einBLOG letzter Update Mai 2019
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  5. #19415
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    Ich denke um Porsche braucht man sich keine Sorgen machen.
    Das Portfolio ist beachtlich breit angelegt.
    Anders als in meiner ersten Jugend, da gab‘s nur den legendären 911.
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  6. #19416
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    Zitat Zitat von smaug Beitrag anzeigen
    Zitat Prosche Website:
    Ich sagte doch:
    A B W A R T E N

    Dann kannst Du immernoch ablästern....was ich dann auch tun werde.
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  7. #19417
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    Es lästert niemand, wir stellen nur fest!!

    Die Nettokapazität der Batterie beträgt lt. Taycan-Broschüre 83,7 kWh bei 26kWh WLTP-Verbrauch.
    Der Taycan ist komplett auf Performance ausgelegt, was ja auch dem Kundenportfolio entspricht….offensichtlich nicht auf Reichweite.

    Stelle mir eine typische private Quattro-Porschegarage wie folgt vor:

    Links Panamera oder Cayenne Hybrid des Hausherrn, daneben der Taycan für die Fahrt zum nahen Golfplatz, dann der Macan für die Frau und ganz außen der 718er vom Töchterle


    Jörg
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  8. #19418
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    Hi,
    ja was geht hat VW ja schon vor x Jahren verkauft. Den Lupo 3l und den VW XL1 . Kleine Wagen die mit kleinem Energieverbrauch weit kommen. Die wiegen nur 800 - 1000 kg und Verbrauchen sehr wenig . Deshalb wird Syntesetreibstoff letztendlich das Rennen machen.
    Hamburg hat es erkannt , https://www.n-tv.de/wirtschaft/Hambu...e21253155.html .

    Wo sind die großen Akkukisten ?

    @Yello , du hast deine Anfrage für die Luftfahrtbrennstoffzellenstacks gemacht ! und vergleichst das mit deinen gekauften Zellen vom günstigesten Anbieter , OK , auch ein Weg.

    @Jörg, hier hat ein Nachbar der Einfachheit halber 5 x 911 vom Targa bis zum Carrera und einen Macan in der Garage .


    Happy Amps Christian
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  9. #19419
    User Avatar von smaug
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    Zitat Zitat von Ost Beitrag anzeigen
    Ich sagte doch:
    A B W A R T E N

    Dann kannst Du immernoch ablästern....was ich dann auch tun werde.
    Hey, wer lästert denn da ab? Ich finde den Porsche eine Spitzenkarre, sehr gefälliges Auto, halt eben zum Spitzenpreis.

    Aber ich stelle fest - Standard Ladeleistung 50 kw DC, gegen Aufpreis 150kw.
    Laden an 800V bis 270 kw, ist ja z.Z. keine wirkliche Option, gibt kaum Ladesäulen die das können.
    einBLOG letzter Update Mai 2019
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  10. #19420
    User Avatar von psimon
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    doch ich lästere

    ... Sicherheitsgurte trüffelbraun CHF 600 ...
    Der Porsche Taycan wird sicher das ultimative Fluchtfahrzeug für Trüffelschweine in Florida!

    Anscheinend sind die Schnellladeleistung von 350kW doch nicht gelungen. Nun verspricht man wenigstens 270kW auf nächstes Jahr als Option und das nur bei Batterietemperaturen von 30-35C°. Das heisst fährt man auf der Autobahn und möchte dann Schnellladen, dann geht es wohl nur im Winter?
    Da hat wohl Porsche eine auf dicke Hose gemacht mit ihren Ankündigungen.

    Nun ja was soll's. Der Taycan ist eh kein Gewinn für die E-Mobilität sondern nur ein Feigenblatt und zwar ein sehr kleines Feigenblatt... es gibt wohl nicht sehr viel darunter zu verbergen
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  11. #19421
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    Zitat Zitat von psimon Beitrag anzeigen
    Der Porsche Taycan wird sicher das ultimative Fluchtfahrzeug für Trüffelschweine in Florida!
    Aber nur, wenn ein Bergepanzer vorfährt und die verstopften Highways räumt
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  12. #19422
    User Avatar von psimon
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    Vielleicht reicht ja der E-Tron als Schlachtschiff mit seinen knappen 3 Tonnen. Oder doch lieber den E-Dumper?
    Gibt es eigentlich Trüffel in Florida?
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  13. #19423
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    Zitat Zitat von psimon Beitrag anzeigen

    Vielleicht reicht ja der E-Tron als Schlachtschiff mit seinen knappen 3 Tonnen. Oder doch lieber den E-Dumper?
    Gibt es eigentlich Trüffel in Florida?
    Upps, ich dachte Trüffelschweine ist ein Synonym der Linksgrünversifften für die reichen Florida-Rentner
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  14. #19424
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    So langsam kommen auch die Kleinwagen in "einigermaßen" erträgliche Preisregionen.
    Betonung liegt auf einigermaßen!!!!
    https://ecomento.de/2019/09/05/vw-e-...ro-grundpreis/

    Abzüglich der Staatshilfe von 2000 Euro und vielleicht a bissl Rabatt hier und da (oder auch nicht).
    Netter Stadtflitzer.

    Jörg
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  15. #19425
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    Was kostet ein vergleichbarer Polo abzüglich Rabatt ?
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