GB-Models YAK-55M Gernot Bruckmann Design
- Ersteller deidfly
- Erstellt am
Ähm, mir reicht der persönliche Anfeindungskram 
Vielleicht hilft dem ein oder anderen auch mal eine persönliche Denkpause. Lässt sich sicherlich regeln.
Er testet das, was er will, bzw. was er möglicherweise zur Verfügung gestellt bekommt, wie er selbst schreibt. Wem´s nicht passt, einfach den Thread nicht lesen.
Scheint doch immer wieder schwer zu sein, sich selbst zu disziplinieren.
Vielleicht hilft dem ein oder anderen auch mal eine persönliche Denkpause. Lässt sich sicherlich regeln.
Er testet das, was er will, bzw. was er möglicherweise zur Verfügung gestellt bekommt, wie er selbst schreibt. Wem´s nicht passt, einfach den Thread nicht lesen.
Scheint doch immer wieder schwer zu sein, sich selbst zu disziplinieren.
Gibts eigentlich schon ein Video der Yak mit 12s?
Würde mich wahnsinnig reizen!
Lassen wir die Diskussionen, die Modellfliegerei soll doch ein Vergnügen sein, und nicht ein Gelegenheit sein um nach der Arbeit nochmals streiten zu können/müssen.
Ein paar Fotos währen echt net!
Thx an Allen für die interessanten Beiträge, freu mich schon auf den MFI Testbericht (da man ja das wohl Baubericht nicht mehr nennen kann
) Saubere Arbeit Gernot!
Hatte gestern meinen Erstflug mit der YAK
Folgendes Equipment wurde verbaut:
- DLE55 umgebaut auf Müllerzündung (Lipo)
- Müller 3 Blatt Prop 21x12m
- Krumscheid Dämpfer
- alle Servos DS8911
- Jeti RX8
- von Helitron: Zündrelais sowie Lipo Spannungsregler für RX "VS-5P"
Der Motor war schon eingelaufen, dieser hatte bereits in meiner Gonav YAk gewerkelt und dort ca. 20l Sprit gesehen. Nach dem Umbau auf die Müllerzündung sprang er sofort an und lief einwandfrei. Die Eindrücke vom Erstflug waren durchaus positiv. Der Flieger rollt wie auf der Schnurr gezogen geradeaus. Die Rollraten sind auch mit den kleinen Ausschlägen gigantisch. Der Messerflug geht sehr stabil ohne herausdrehen, wenn man den angegebenen Mischer setzt (HR ziehen von ca 7% auf SR). Die gerissenen Rollen funktionierten mit den angegebenen kleinen Ausschlägen nicht sehr gut, die Strömung reist bei Vollauschlag HR + SR nicht ab. Dort müssten diese Ausschläge vergrössert werden oder das QR etwas reduziert.
Ich hab das Modell leider nicht gewogen, aber der Motor hatte leichtes Spiel mit dem Modell. Im vergleich zur Gonav YAK war ein größerer Leistungsüberschuß vorhanden. In den senkrechten Aufwärtspassagen hat das Modell meiner Meinung nach keine Speed verloren. Mit dem Modell sollte großräumiger Kunstflug, wie im F3A-X praktiziert, sehr gut möglich sein. Zum 3D-Flug kann ich leider nichts sagen, diesen hatte ich beim Erstflug noch nicht probiert.
Gruß
Frank
Hier ein paar Bilder:
Folgendes Equipment wurde verbaut:
- DLE55 umgebaut auf Müllerzündung (Lipo)
- Müller 3 Blatt Prop 21x12m
- Krumscheid Dämpfer
- alle Servos DS8911
- Jeti RX8
- von Helitron: Zündrelais sowie Lipo Spannungsregler für RX "VS-5P"
Der Motor war schon eingelaufen, dieser hatte bereits in meiner Gonav YAk gewerkelt und dort ca. 20l Sprit gesehen. Nach dem Umbau auf die Müllerzündung sprang er sofort an und lief einwandfrei. Die Eindrücke vom Erstflug waren durchaus positiv. Der Flieger rollt wie auf der Schnurr gezogen geradeaus. Die Rollraten sind auch mit den kleinen Ausschlägen gigantisch. Der Messerflug geht sehr stabil ohne herausdrehen, wenn man den angegebenen Mischer setzt (HR ziehen von ca 7% auf SR). Die gerissenen Rollen funktionierten mit den angegebenen kleinen Ausschlägen nicht sehr gut, die Strömung reist bei Vollauschlag HR + SR nicht ab. Dort müssten diese Ausschläge vergrössert werden oder das QR etwas reduziert.
Ich hab das Modell leider nicht gewogen, aber der Motor hatte leichtes Spiel mit dem Modell. Im vergleich zur Gonav YAK war ein größerer Leistungsüberschuß vorhanden. In den senkrechten Aufwärtspassagen hat das Modell meiner Meinung nach keine Speed verloren. Mit dem Modell sollte großräumiger Kunstflug, wie im F3A-X praktiziert, sehr gut möglich sein. Zum 3D-Flug kann ich leider nichts sagen, diesen hatte ich beim Erstflug noch nicht probiert.
Gruß
Frank
Hier ein paar Bilder:
Zur Landung nach dem beschriebenen Erstflug ist es leider nicht mehr gekommen, da ich nach ca. 10 Minuten Flug einen Totalausfall hatte.
Dieser wurde aber von mir selbst verursacht, durch den falschen Einbau des Lipo Spannungsreglers VS-5P von Helitron. Dieser hat leider keine Befestigungslaschen, somit habe ich ihn mit Klettband im Rumpf befestigt. Da der Schalter nur 30 Gramm wiegt habe ich mir dabei nichts gedacht, zumal ich das Klettband sehr großflächig verwendet habe. Dies hielt bei mir zuhause im Keller bombenfest. Leider hat sich die Kühlfläche des Liporeglers wärend des Fluges so stark erwärmt, daß sich der Klebefilm vom Klettband gelöst hat. Daraufhin ist der Spannungsregler lose im Rumpf umhergefallen und hat sich, wie es kommen musste ausgeschaltet. Als erstes blieb der Motor stehen, da das Zündrelais (auch von Helitron) ohne RX Spannung den Motor cutted. Da dachte ich zuerst an einen Motorabsteller und wollte im Segelflug landen, aber es hat nichts mehr reagiert.
Tja, das wars gewesen. So schnell habe ich noch kein Modell verloren. Eine Woche basteln im Keller und dann 10 Minuten Flug.
Gruß
Frank
Dieser wurde aber von mir selbst verursacht, durch den falschen Einbau des Lipo Spannungsreglers VS-5P von Helitron. Dieser hat leider keine Befestigungslaschen, somit habe ich ihn mit Klettband im Rumpf befestigt. Da der Schalter nur 30 Gramm wiegt habe ich mir dabei nichts gedacht, zumal ich das Klettband sehr großflächig verwendet habe. Dies hielt bei mir zuhause im Keller bombenfest. Leider hat sich die Kühlfläche des Liporeglers wärend des Fluges so stark erwärmt, daß sich der Klebefilm vom Klettband gelöst hat. Daraufhin ist der Spannungsregler lose im Rumpf umhergefallen und hat sich, wie es kommen musste ausgeschaltet. Als erstes blieb der Motor stehen, da das Zündrelais (auch von Helitron) ohne RX Spannung den Motor cutted. Da dachte ich zuerst an einen Motorabsteller und wollte im Segelflug landen, aber es hat nichts mehr reagiert.
Tja, das wars gewesen. So schnell habe ich noch kein Modell verloren. Eine Woche basteln im Keller und dann 10 Minuten Flug.
Gruß
Frank
Gibts eigentlich schon ein Video der Yak mit 12s?
Würde mich wahnsinnig reizen!
Lassen wir die Diskussionen, die Modellfliegerei soll doch ein Vergnügen sein, und nicht ein Gelegenheit sein um nach der Arbeit nochmals streiten zu können/müssen.
Ein paar Fotos währen echt net!
Thx an Allen für die interessanten Beiträge, freu mich schon auf den MFI Testbericht (da man ja das wohl Baubericht nicht mehr nennen kann
Saubere Arbeit Gernot!
Hi David,
Videos müsste man mal schneiden, aber du kannst die DA-Videos um 30% schneller abspielen und dann kommts auch wieder hin ;-) Der Axi wird gerade in eine neue YAK umgebaut, die "Alte" kriegt den DL, leider beide noch nicht flugfertig da noch Kleinzeugs fehlt und heute gehts schon los zu den Buschfliegern... - komm doch am Wochenende einfach am Platz vorbei, Gernot nimmt zumindest die OS 55 befeuerte mit und irgendwann wird schon Zeit sein das Ding zwischendurch in die Luft zu schicken
*Patrick*
max-1969
User
mein Beilied
mein Beilied
@Skysurfer
Mein Beilied zum schnellen Verlust der schönen Maschine.
Am dritten Bild sieht es so aus, als ob Du alles verbrannt hättest.
Die Flächen und Höhenleitwerke haben auf den Bildern zumindest noch geut ausgesehen ... und einen Ersatzrumpf bekommt man bestimmt nach, auch wenns sicher etwas dauern wird.
mein Beilied
@Skysurfer
Mein Beilied zum schnellen Verlust der schönen Maschine.
Am dritten Bild sieht es so aus, als ob Du alles verbrannt hättest.
Die Flächen und Höhenleitwerke haben auf den Bildern zumindest noch geut ausgesehen ... und einen Ersatzrumpf bekommt man bestimmt nach, auch wenns sicher etwas dauern wird.
Hallo,
welcher Prop empfiehlt sich für diesen Motor/Dämpfer/Flieger?
23x10 Mejzlik 2-Blatt?
Danke
Jürg
Hallo Leute,
Für den DLE55 würde ich euch eine 23x10 empfehlen.
Ich fliege mit dem DL50 eine 23x8 und mein Kumple mit dem DLE55 eine 23x10
Das Lärmempfinden ist mit seiner 23x10 wesetnlich angenehmer wie bei mir und wie PW schon sagt, der DLE55 hat mehr Leistung. Werde jetzt auch auf eine 23x10 Meijzlik umsteigen.
lg
Andi
Für den DLE55 würde ich euch eine 23x10 empfehlen.
Ich fliege mit dem DL50 eine 23x8 und mein Kumple mit dem DLE55 eine 23x10
Das Lärmempfinden ist mit seiner 23x10 wesetnlich angenehmer wie bei mir und wie PW schon sagt, der DLE55 hat mehr Leistung. Werde jetzt auch auf eine 23x10 Meijzlik umsteigen.
lg
Andi
Hi!
Ich habe da nochmal eine Frage zum Tunnel:
Passt ein Dämpfer, kein Reso, ohne Modifikationen rein?
Weil auf den Bildern im Manual (Seite 17) sieht es so aus
als wäre die Tatsächliche Aussparung Größer als das vor-
gelaserte.Speziell der Abstand zu den Verzapfungen ist
"Auffällig".Täuscht das, oder ist der echt zu klein?
mfg nils
Ich habe da nochmal eine Frage zum Tunnel:
Passt ein Dämpfer, kein Reso, ohne Modifikationen rein?
Weil auf den Bildern im Manual (Seite 17) sieht es so aus
als wäre die Tatsächliche Aussparung Größer als das vor-
gelaserte.Speziell der Abstand zu den Verzapfungen ist
"Auffällig".Täuscht das, oder ist der echt zu klein?
mfg nils
