Extremeflight Extra 300 78"

Norf

User
Hi,

der Sensor reicht locker und der Schalter zeigt auch anhand der LED Farbe rechtzeitig an wann die Akkus " schwach " werden.

Grüsse Norbert
 

justav

User
Na, aber Locker reicht die!
Norbert verwendet hier die Powerbox Sensor
welche bis zu 5 A zur Verfügung stellt (Quelle).

Die von dir genannte Powerbox BaseLog liefert dauerhaft
bis zu 20 A und kurzzeitig 40 A.(Quelle)

nabend,

danke für die infos. das die powerbox sensor ausreicht - habe ich hier und da schon gelesen.
viele haben die ja auch z.B. in einer sukhoi s140 usw.

ich dachte eher sie ist vielleicht oversized, zu schwer oder ....
mich interessiert die baselog halt wegen der rückmeldung der spannung über den multiplex sensor bus.
o.k. es ist kein must have, aber ein nice to have ;)

gruss,
justav
 

liber

User
sorry, dachte das gehört zu der Yak.

wäre es möglich leichte Komponenten zu verbauen um damit auf 4,5 Kg zu kommen?

Ich fliege die 1,73 Meter Eflite Extra und würde gerne wissen ob ich diese Komponenten dafür verwenden könnte, die Extra wiegt in etwa 3,8 Kg. 350 Gramm Scorpion Motor und 6s Akkus.

Vom Schub her könnte der Motor auf maximal 6 -7 Kg kommen, deshalb die Frage.
 

Norf

User
Hi Gerd,

Strom hab ich noch nicht gemessen kann ich aber mal noch machen.

Ich fliege 3D mit den 4000ern 6min, dann sind noch ca. 800 mah im Akku.
Mit den 5000ern fliege ich 6.30 min dann sind noch ca. 1000 mah im Akku.

Variiert natrülich immer bissle je nach Vollgaspassagen und Wind.

Ich tippe aber mal das der Strom bei Vollgas so ca bei 90A liegt

Grüsse Norbert
 

Gerd Giese

Moderator
Teammitglied
... danke Norbert! Dann fliegst Du mit 32A bzw. 700W im Mittel.
Datt wären dann bei 8Z und gleicher Performance gut 23 Ampere
und bei 10Z gerade mal 19A.;) ... bei Vollast wären das gerade mal 55A
gegenüber 90A!

... ich fliege reichlich gleiche 5s - die müssen irgendwie effektiv eine Zweitbeschäftigung erhalten! :D
(Bevorzugte Kapazität: leichte 2700mAh - 3300mAh)

Mmmmh, irgendwie gefällt mir die 10Z Variante mit kleinerer LiPokapazität besser weil sich kleinere
Ströme effektiver umsetzten lassen (gesamter Antriebsstrang arbeitet effektiver).
(kleinerer LiPo - dünnere Verkabelung - kleinere St.-Bu. - kleinerer Controller - Motor gleich, nur andere Wicklung)

Sehe z.Zt.noch kein Vorteil aber schaun wir mal - muss bei Gelegenheit mal recherchieren wie hoch
die Gewichtsdifferenz bei gleicher Leistung ausfällt!;)
 

Gerd Giese

Moderator
Teammitglied
Okay habe gestern abend mal recherchiert - hier das Ergebnis.

Bedingung: 6s -> 10s = GLEICHE Power!
Macht: Dann fliegst Du mit 32A bzw. 700W im Mittel.
Datt wären dann bei 8Z und gleicher Performance gut 23 Ampere
und bei 10Z gerade mal 19A. ... bei Vollast wären das gerade mal
55A (10s) gegenüber 90A (6s)!

6s Gewichtsbilanz der Dinge die ich ändern würde bei GLEICHER Flugzeit - ca. 8Min:
Controller: 125g
Prop APC-E: 115g
0,8m/4qmm: 36g
4mm Goldis: 8g
6s/5000mAh (108Wh): 810g
---------------------
6s gesamt: 1094g

10s Gewichtsbilanz der Dinge die ich ändern würde bei GLEICHER Flugzeit - ca. 8Min:
Controller (90A) 79g
Prop Holz-E: 72g
0,8m/2,5qmm: 22g
3,5mm MP: 5g
2x5s/2700mAh (98Wh): 745g
---------------------
10s gesamt: 923g

Differenz: 171g

Die um 9% geringere Wh des Akkus wird durch den Gesamtwirkungsgrad kompensiert!

Ich hätte also bei GLEICHEM Gewicht noch Leistungstunigpotential nach oben
... sofern man es wünscht.

Norf, was war dein Antrieb 6s zu fliegen?
 
Zuletzt bearbeitet:

S-G

User
Extremeflight Extra 300 78"

Hallo Gerd,
deine 10s-Variante überzeugt. Welchen Motor mit welchem Prop und welchen Regler schlägst du dafür vor?
Gruß Georg
 

Gerd Giese

Moderator
Teammitglied
Hi Gerorg,

den Motor habe ich bis auf die Wklg. gleich gesetzt. Den AXI gibt's auch für 10s womit Du auf die
gleiche Arbeitsdrehzahl kämst - also gleiche Latte!;) Aber, auch hier gibt es reichlich Optimierungspotential.
Deshalb sollte man wenigstens einmal vorher mit dem Andy Reisenauer gesprochen haben welchen
Getriebeantrieb er hierfür in Petto hätte ... ich halte viel davon!

Als Controller würde ich den YGE90HV nehmen - der hat auch integriertes Antiblitz!
 
darfs ein bisschen mehr sein?

darfs ein bisschen mehr sein?

Hi Gerorg,

den Motor habe ich bis auf die Wklg. gleich gesetzt. Den AXI gibt's auch für 10s womit Du auf die
gleiche Arbeitsdrehzahl kämst - also gleiche Latte!;) Aber, auch hier gibt es reichlich Optimierungspotential.
Deshalb sollte man wenigstens einmal vorher mit dem Andy Reisenauer gesprochen haben welchen
Getriebeantrieb er hierfür in Petto hätte ... ich halte viel davon!

Als Controller würde ich den YGE90HV nehmen - der hat auch integriertes Antiblitz!


Vorschlag? Aber gerne:)

da wären:

7.8.2010 HK 4020k.jpg

oder:

7.8.2010 RS 330.15.19k.jpg

oder:

7.8.2010 RS 378.15.18k.jpg

Ich empfehle grübel grübel....

Alle Drei:D:D:D

Gruß Andy Reisenauer:)
(Ja, der neue RS 378er ist schon der Hammer:eek:)
 

Norf

User
Hi Gerd,

Gründe für 6S gab es folgende:

- kurz davor neuen Lader gekauft der nur bis 6 S geht :D
- viele 6S Packs vorhanden
- wenig 5S Packs vorhanden :D
- viele meinten ( hauptsächlich Amis ) 6S in der Kiste?? Niemals mit Spaß


Gegenteil bewiesen !! und Spaß dabei.

Ich kann jedem nur die Extra empfehlen das Teil geht echt super geil

Grüsse Norbert
 

Gerd Giese

Moderator
Teammitglied
... danke Andy.
Schon der Scorpion wäre interessant. Glaube nicht, dass man die Unterschiede "signifikant"
er fliegt um den einen oder anderen zu rechtfertigen! Highlight ist natürlich der 378.15.xxx
Der 330.15.xxx wäre für mich nicht so von Interesse ...

Hi Norf,

ich hätte nicht Lust meinen Gewichtsvorteil hiermit wieder zu egalisieren ... :eek:;):D
http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1944282&postcount=40
... nur die Frage bleibt - würde der in den Motorträger bzw. unter die Haube passen
mit seinen "vollschlanken" 89mm?

.... mmmh, man datt is'ne Entscheidung - ob überhaupt - wenn ja - womit - wann ... grummel ...:rolleyes:
 

Norf

User
Hmm Gerd,

Der Motor ist sehr cool aber ich denk das könnte ein Problem geben.

Die Antriebsachse liegt schon eher im oberen Teil der Motorhaube.

Wie lang ist denn der Abstand ca. von Auflage Propeller/Spinner bis anfang Glocke dann kann ich mal messen.

Grüsse Norbert
 

Norf

User
Hi Gerd,

also von Prop/Spinnerhinterkante 45mm rein sind nach oben 45-48 mm Platz wenn ich von der Mitte meiner Motorwelle ausgehe.

Das wird ne enge Kiste könnte aber klappen.

Wie hast du den geplant den Motor zu befestigen??

Mein Axi 5325-15 hat nen Durchmesser von 64 mm Sprich deiner macht im Radius ca. 13mm mehr ich muss mal sehen ob ich genau rausbekomm was ich für nen Abstand von der Glocke zur Haube ist.

Grüsse Norbert
 

Gerd Giese

Moderator
Teammitglied
Hi Norf,

ich dachte wie bei dir - mit Stehbolzen und Motorplatte.
Die Stehbolzen müssen dann natürlich an der Glocke vorbei
laufen - wie gesagt... sind noch Hirngespinste weil ich
eben, schon seit Längerem, mich in diese Extra verliebt habe!:rolleyes:

... äh - die Alternative wäre der oben genannte 4020/5:1.

Ich fliege schon einen LMT mit 6,7:1 in meiner Angle 50E und das ist eine
wirklich leichte Power-Traumkombi! ;)
 
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