Hallo,
fliege schon seit Jahren den e-Fun-jet und hatte mir nun auch so'n Teil gegönnt. Alle Teile außer Gestänge sind original MPX-Teile einschl. Ruderhörner.
Beim Start 5mm Höhenruder voreingestellt ist folgendes passiert: Statt zu steigen (wie beim Kollegen) ist er waagrecht raus (von erfahrenem Werfer geworfen) und beim Ziehen des Höhenruders dann in eine Linksrolle gegangen und Kopfüber eingeschlagen.
Schäden: Rechtes Ruderhorn gebrochen und Turbine hat Gras gefressen und ist wohl zur Überholung fällig. Weiters nicht unbedingt schlimm.
Mein Frage: könnt Ihr Euch einen Reim drauf machen, denn diese Nummer ist nicht allzuoft wiederholbar um den Fehler zu finden.
Hallo,
bei mir ein ähnliches Bild.
hatte letztes WE auch Erstflug/Start mit dem FJU und T20 Kolibri.Ich habe hunderte von FJ Handstarts selbst mit 1,6 Kw und weit über 1 Kg Gewicht elektrisch ohne Probleme hinter mir,und das egal ob von oben geworfen,von unten,oder unter der Handfläche kreiseln lassen und dann einfach ab nach oben.Gibt eigentlich keine Eigenart von dem Ding die ich nicht kenne.
Gewicht des Ultra jetzt 1280 Gramm vollgetankt,Kolibri mit Gebläsestart.
Erster Start war wie folgt:
Wurde sauber geworfen vom Kollegen (es wurden von jemamdem mehrere Fotos pro Sekunde gemacht die alles genau zeigen).Nach wenigen Metern leicht Höhe gezogen und plötzliches abtauchen mit Tendenz zur Rolle links.Ich habe ihn aber noch abfangen können ohne Bodenkontakt,war aber knapp.Turbine war auf Vollgas.
Zweiter Start wieder sauber geworfen (Fotos zeigten es wieder)
Wieder nach einigen Metern Geradeausflug starkes abtauchen nachdem Höhe gezogen wurde mit Rolle links.Diesmal so stark,das ich trotz Gegensteuern mit großen Ausschlägen erst Kontakt mit der linken Fläche im Gras hatte,dann der Flieger in voller Fahrt komplett plan auf der Wiese "lag" ,und ich ihn nur durch Glück noch vor dem Zaun/Bäume unbeschädigt wieder in die Luft bekommen habe.
Jetzt wußte ich,das die zusätzlichen Kohlestäbe in Flächen/Leitwerken/Rumpf und die Beglasung diverser Bereiche sowie die komplette Bebügelung mit Folie dann doch einen Sinn ergeben hatten.
Ansonsten wäre es das gewesen bzw. das Ding wäre wenigstens krumm gewesen.
Fazit: ich hab die Faxen satt,Haken ist dran und wird nur noch geflitscht.
Ich vermute das der Druck der T20 bei Vollgas irgendwie zu groß ist und den Flieger zum ausbrechen bringt beim Start.
Die Empfehlung nur mit Halbgas oder leicht drüber zu starten ist wahrscheinlich der Knackpunkt,nur möchte ich nicht mehr das geringste Risiko eingehen.
Wenn ich ihn bei Halbgas in der Hand halte fehlt mir der Mut das Ding wegzuschmeißen.Es "drückt" einfach irgendwie nicht genug
Zum Flug an sich:
Fliegt perfekt geradeaus.Turbine saß auf Anhieb richtig ohne Wegsteigen oder Abtauchen beim vollgasgeben.Ausschläge mit meinen beglasten Rudern und Vollgas sind extrem gering.
Das Ding ist absolut vollgasfest sowohl beim runterstechen und abfangen als auch in egen Wenden.Dauervollgas kein Problem bei guter Sicht.
Aber wie gesagt,er ist deutlich verstärkt worden.Alle Kannten und Überstände sind beseitigt wie z.B. die Leitwerksüberstände von unten,und die Folie macht ihn aalglatt.
Die Geschwindigkeit ist enorm.Der Schub bei Leerlauf reicht für etwa 100 km/h und Landung nur mit Turbine aus möglich.
Langsame Überflüge gibts leider damit nicht.Ansonsten einfach klasse.....
Gruß Jörg