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Thema: Zaunkönig Revival

  1. #331
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    Standard Da stimme ich voll zu

    Zitat Zitat von Baumflieger Beitrag anzeigen
    danke. ein zaunkönig mit elektro geht garnicht

    willkommen im zeitalter der entelektrifizierung.
    Mein Elektro Zauni geht auch gar nicht ... der fliegt sogar .... und wie
    Viele Grüsse Markus
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  2. #332
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    Genau davon hab ich ja gesprochen
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  3. #333
    User Avatar von Dieter F.
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    DDie Entelektrifizierung war erfolgreich. Der kleine Verbrenner passt super zum Zaunkönig und damit macht das Modell nochmal so viel Spaß! Und der Sound passt auch wieder
    Ach ja, und er geht wie die Sau!
    Heute ist die gute alte Zeit von morgen. Karl Valentin
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  4. #334
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    Hallo,

    ich bin ganz neu hier; also sagt, wenn ich was falsch mache.
    Ich möchte auch mal kurz meine zwei Vögel(chen) vorstellen:

    Name:  Zaunkoenige.JPG
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    Beide sind nach einem alten Simprop-Plan gebaut und werden mit 2s 800mAh geflogen.
    Bei dem alten (links) habe ich mich noch recht stark an den Plan gehalten. Als Antrieb kommt ein 19g Motor mit 1850kv und eine APC 7*6 SF zum Einsatz. Damit fliege ich etwa 5-6 min. Gewicht etwa 250g.

    Der neue wurde an einigen Stellen etwas modifiziert: der Rumpf ist schmäler, er hat Winglets, die Tragflächen sind im vorderen Bereich beplankt, es sitzen zwei Servos direkt in den Tragflächen, die V-Form fehlt und das Seitenruder ist angelenkt. Trotz dieser starken Genveränderungen und 350g fliegt er ganz ordentlich. (Sofern der Schwerpunkt stimmt geht es also auch ohne V-Form) Ein 45g 1800kv Motor an einer Aeronaut CAM Carbon 8*7 Klappluftschraube zieht ganz ordentlich (senkrecht). (Und leert den Akku in 2-3 min) Ursprünglich waren die oberen Querruder auch angelenkt. Diese haben aber bei hoher Geschwindigkeit angefangen zu flattern und werden auch nicht unbedingt benötigt. Auch wenn du Rollrate genial war, wurden sie jetzt festgesetzt um richtig heizen zu können.

    Der alte (leichte) entspricht eher seinem gefiedertem Namensgeber. Mit ihm kann man im Tiefflug enge Runden drehen und zwischen Bäumen und Büschen umherkurven, während der Neue für solche Dinge zu schnell und schwer ist. (Geht eher in Richtung Warbird)

    Was ist eigendlich mit dem Zaunkönig mit modifiziertem Tragflächenprofil und dem 180km/h Speedzaunkönig? Gibt es mittlerweile Erfahrungen bzw. neue Messungen?

    Schöne Grüße
    Ivo
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  5. #335
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    Standard Dicke Motoren...

    Krass was Ihr da alle so reinbaut in die kleinen Dingerchen .
    Was aus dem Speed Zauni geworden ist würde mich auch interessieren.
    Meiner ist auch irgenwann mal fertig geworden. Erstflug steht aber noch aus. Gewogen hab ich den kleinen auch noch nicht :-/. Werde ich vor dem Erstflug mal machen.

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    LG
    Fabian
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  6. #336
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    Standard Hallo ZK Gemeinschaft.

    Möchte hier ein wenig mitmischen und einiges von euch in Erfahrung bringen. Vieles wurde hier schon geschrieben und das ist auch sehr hilfreich für mich.

    Ich habe nach langer Zeit beschlossen dieses Modell zu bauen da ich mich in meiner Modellflieger Anfänger Zeit nicht darüber getraut habe. Man hat damals viel über die schwierigen Flugeigenschaften des Modells gelesen weshalb ich die Finger davon ließ.
    Aber jetzt nach 10 Jahren Flugerfahrung und einigen selber nach Plan gebauten Modellen ( Jets, Speed, Seglelflug und Scale Modelle) kann ich behaupten ein wenig Flug und Bauerfahrung zu besitzen.
    Denn Frästeile Satz habe ich von der Fa. Causemann bezogen und er scheint von guter Qualität zu sein. Baubeschreibungen gibt es auf deren HP oder hier nach zu lesen.
    Was mir aber noch zum Bau fehlt ist ein 1:1 Bauplan!
    Ich weiß jetzt kommt wieder die alte leier " der is so leicht zu bauen da brauchste keinen Plan"!
    Wird sicher so sein aber ich möchte dennoch nichts dem Zufall überlassen und eine gedruckte Version des Plans am Tisch haben bevor ich Anfang.

    Hat von euch jemand einen Plan den er mir für nen angemessenen Preis verkaufen würde oder hat jemand eine Tif Datei damit ich ihn mir Drucken lassen kann. Es wäre mir eine große Hilfe. DANKE schön schon mal im Voraus.

    Lg Mario
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  7. #337
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    Hab beide ohne Plan gebaut
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  8. #338
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    Zitat Zitat von Mario Spoettl Beitrag anzeigen
    Möchte hier ein wenig mitmischen und einiges von euch in Erfahrung bringen. Vieles wurde hier schon geschrieben und das ist auch sehr hilfreich für mich.

    Ich habe nach langer Zeit beschlossen dieses Modell zu bauen da ich mich in meiner Modellflieger Anfänger Zeit nicht darüber getraut habe. Man hat damals viel über die schwierigen Flugeigenschaften des Modells gelesen weshalb ich die Finger davon ließ.
    Aber jetzt nach 10 Jahren Flugerfahrung und einigen selber nach Plan gebauten Modellen ( Jets, Speed, Seglelflug und Scale Modelle) kann ich behaupten ein wenig Flug und Bauerfahrung zu besitzen.
    Denn Frästeile Satz habe ich von der Fa. Causemann bezogen und er scheint von guter Qualität zu sein. Baubeschreibungen gibt es auf deren HP oder hier nach zu lesen.
    Was mir aber noch zum Bau fehlt ist ein 1:1 Bauplan!
    Ich weiß jetzt kommt wieder die alte leier " der is so leicht zu bauen da brauchste keinen Plan"!
    Wird sicher so sein aber ich möchte dennoch nichts dem Zufall überlassen und eine gedruckte Version des Plans am Tisch haben bevor ich Anfang.

    Hat von euch jemand einen Plan den er mir für nen angemessenen Preis verkaufen würde oder hat jemand eine Tif Datei damit ich ihn mir Drucken lassen kann. Es wäre mir eine große Hilfe. DANKE schön schon mal im Voraus.

    Lg Mario
    Hallo Mario!
    Freut mich, dass Du Dich auch zu einem Zaunkönig entschlossen hast, ich denke Du wirst viel Freude damit haben.
    Bei mir war es ähnlich, in meinen Anfangsjahren der Modellfliegerei gabe es den Zaunkönig schon (30 Jahre her ... oh Mann schon so lange) und damals mit den COX Motoren und den verfügbaren Fernsteuerequipment sowohl fliegerisch als auch preislich für die "Größe" eine Herausforderung. Heute jedoch kein Thema mehr. Ich glaub damals hat ein kleines Servo beinahe mehr gekostet als der ganze Flieger
    Bezüglich einem 1:1 Bauplan würde ich einfach mal bei Causemann anfragen, denn die diversen "Abkömmlinge" von Causemann, Fiberplanes, etc. sind ja nicht mehr ganz original und dann passt auch der Plan nicht wirklich dazu.
    Beim Fiberplanes Baukasten ist ein Plan dabei, aber ich denke auch der passt nicht zu dem Causemann Teilen.
    Viele Grüsse Markus
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  9. #339
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    Standard Mein erster ist fertig!

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    Und jetzt kommt die E-Version an die Reihe!
    Nur hab ich da jetzt ein Problem!
    Ich hab 2 unterschiedliche Fästeilsätze von unterschiedlichen Anbietern.
    Beim dem jetzt fertigen Modell waren um einige Teile mehr im Kasten (Dübelverstärkung und Beblankungsteile usw.) als bei dem, der für die E-Version ausgelegt ist!
    Ausserdem ist die Passgenauigkeit der Teile bei der E-Version nicht so genau als beim 1. und es muss erheblich nachgearbeitet werden!

    Da es nicht das 1. Modell ist das ich baue kann ich mir schon denken warum weniger Material verbaut werden soll.
    Leicht fliegt besser:

    Leider gibt es bei der E-Version auch keinen Bauplan zu und es muss frei Schnauze gebaut werden!
    Die Maße sind mit dem Baulpan auch nicht ganz Identisch.


    Es ist hier sicher schon geschrieben worden aber kann mir jemand sagen ob eine V Form nötig ist oder nicht????
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  10. #340
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    Standard sieht ja super aus

    kann ich da nur sagen... viel Glück beim Erstflug
    Viele Grüsse Markus
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  11. #341
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    Standard

    Hab bei beiden keine V form. Die fliegen wunderbar.

    Mein vater hatte vor jahrzehnten bei seinen ZK mit Cox auch keine Vform.
    Und er hatte einige davon
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  12. #342
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    Standard Die E-Version nimmt Form an!!!!!

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    Mal eine ungewöhnliche Art den Rumpf zu bespannen.
    Angehängte Grafiken  
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  13. #343
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    Standard Wenn jemand was Lesen will........

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    bin mal gespannt wie se fliegen die zwei!
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  14. #344
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    Lächeln es geschehen noch Zeichen und Wunder

    Habe fertig!!!

    Nach jahrelanger Bauzeit... ähhh Ruhezeit habe ich meinen Zaunkönig endlich fertig!
    Zur Erinnerung:
    -halbsymmetrisches Profil
    -3s-Akku-1600 mAh
    -mindestens 2200KV Motor

    Gestern war Erstflug... ähhh Erstflugversuch! bei Starkwind!

    ein mutiger Werfer hat den Zauni gen Himmel geschoben. Der geölte Blitz kam aufwärts ins Trudeln. Gas weg und warten...
    Ergebnis: Propeller hin. Es war ein 6,5x5,5-er drauf.
    Na ja. vorsorglich hatte ich einen solchen nicht mit eingepackt! Aber einen 5x5-er hatte ich noch dabei.
    Also: neuer Prop, Akku weiter nach vorne, Neustart!
    Fliegen ist anders! dachte ich mir und erlaubte mir einen kontrollierten Absturz 300Meter von der Landebahn entfernt.
    Ergebnis: KEIN Schaden!!!
    Also Akku bis zum Anschlag nach vorne. An Ort und Stelle in die Luft geschoben und.... FLIEGT. Hab den Akku 3 Minuten gequält, Rollen (ca. 3/ Sekunde) Loops, Rückenflug... alles mit Vollgas versteht sich... Landung bei Fuß!
    Aber ganz zufrieden war ich noch nicht. Obere EWD etwas erhöht, neuen Akku rein... ich sag nur: SPASS OHNE ENDE!!!!!!
    Mit dem neuen Profil geht alles viel geschmeidiger. Rückenflug ohne viel Drücken. Geschwindigkeit..hmmm muß ich mal messen...

    Etwas optimieren geht aber immer noch! Ich muß mal einen anderen Motor suchen. Vielleicht komme ich mit dem Gewicht noch runter. Aktuell sinds 388 Gramm!

    Name:  DSC01668.jpg
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    Gruß, Alex
    Nach Erdöl bohren! (hoffentlich nicht so oft)
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  15. #345
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    Standard mehr Leistung!!!

    So, nachdem ich jetzt ein paar mal geflogen bin und die Einstellung so weit passt, überlege ich schon wieder, ob ich ich nicht einen Motor finde, mit mehr Leistung. 2200 U/V sind ja arg wenig!
    An so 3000 U/V hätte ich da gedacht. da sollte mit einer 5x5 ganz gut was gehen!
    Scorpion HKII 2213-16 mit 3200 U/V ginge mit einer 4,75x4,75. Sonst bin ich (noch) nicht fündig geworden.
    Wenn jemand was weiß, melden!
    Gewicht bis max. 60 Gramm sollte gehen.

    Gruß, Alex
    Nach Erdöl bohren! (hoffentlich nicht so oft)
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