HCopter
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Es ist eigentlich egal, welche Drehrichtungen am Rotor oder Propeller vorliegen. Mein derzeitiges Setup ist Hauptrotor von oben gesehen im Uhrzeigersinn und Luftschraube von hinten gesehen Gegenuhrzeigersinn.
Das Giermoment vom Motor und dessen Luftschraube muß halt so ausgeglichen werden, wie in dem Video gezeigt.
Ob man einen seitlichen Versatz des Motors bevorzugt oder mit dem Seitenruder das Gieren kompensiert ist wurscht.
Etwas anderes ist die Kurvenneigung im Flug, die muß dann mit Roll ausgesteuert werden, in Abhängigkeit von der Schubleistung des Propellers.
Das Giermoment vom Motor und dessen Luftschraube muß halt so ausgeglichen werden, wie in dem Video gezeigt.
Ob man einen seitlichen Versatz des Motors bevorzugt oder mit dem Seitenruder das Gieren kompensiert ist wurscht.
Etwas anderes ist die Kurvenneigung im Flug, die muß dann mit Roll ausgesteuert werden, in Abhängigkeit von der Schubleistung des Propellers.