Hallo Tragschrauberflieger

H04 4Blatt Gyrocopter Flugversuche???

H04 4Blatt Gyrocopter Flugversuche???

Hallo zusammen.

Habe verganngen Montag nach der Arbeit meine neue Eigenkonstrukta den neuen H04 4Blatt in die Luft gebracht.
Der Tragschrauber flog sofort auf Anhieb.
Nur auf Nick und Roll ist er mir noch zu agil.
Trotz des Querwindes lies sich der Tragschrauber perfekt steuern.

Hier ein kurzes Video




Harald.....
 
H04 mit neuen Rotor Blattsatz

H04 mit neuen Rotor Blattsatz

Hallo Tragschrauberfreunde


Habe für meinen H04 neue Blätter gebaut.
Sie sind jetzt wesendlich biegesteifer.
der Tragi fliegt jetzt noch besser.
Er ist nicht mehr ganz so wendig, aber halt wesendlich Fluglagen stabiler und Windböen unempfindlicher.
Expo auf roll und nick konnte jetzt drastisch reduziert werden.

hier ein kurzes video von heute Nachmittag bei böigem Wind



Harald
 

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Hallo Harald,

Dein Vierblattkopf funktioniert ja sensationell, alle Achtung...

und wie gehts mit deinem großen voran...

Mein neuer wird wieder ein Magni M18 aber diesmal
im Maßstab 1:2 das heißt Rotorkreis 3,7m...

mfg, Ernst
 
xxx

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Hallo Ernst

Dein neuer großer Magni 18 wird ja ein riesiges Flugobjekt werden, alle Achtung!
Wie ich sehe bekommt er wieder einen Paddel Rotorkopf und nicht den original Wippkopf.
Meine ersten selbst konstruierten Tragschrauber hatten auch alle einen Paddelkopf, er lässt
sich halt einfacher fliegen als ein 2 Blatt Wippkopf.
Viel Glück und Spaß beim Erstflug.
Bin auf deine Berichte (Video) gespannt!!


zu meinen H04 4 Blatt Tragschrauber.

Man kann nur sagen der 4 Blatt Wippkopf fliegt sich um längen besser als sein 2 Blatt Vorgänger. Er macht selbst bei stark böigem Wind eine gute Figur und lässt sich sicher und präzise Steuern, bei wenig Wind oder Flaute ist es auch ein Traum ihn zu fliegen.
Man kann den H04 auch auf Höhe bringen um dann mit abgeschalteten Motor in Autorotation Kreise fliegen und auch sanft landen. Der Motor bleibt aus beim landen!!
Der 4Blatt Kopf des H04 war jetzt auch der Versuchsträger für mein neues Rotorblatt Profil dem Naca 8H12. Es funktioniert einwandfrei obwohl ich nicht an den unteren Re Zahl Bereich des Profils herankomme.


zum großen Simplizissimus

Die Mechanik ist schon länger fertig.
Es liegt daran das ich erst das Naca8h12 Profil am kleinen H04 ausprobieren wollte, was nun auch geschehen ist. Mit den großen Blättern wird die Re Zahl des Profils erreicht.
Die fertig verleimten Rotorbretter müssen halt noch mit meiner neu gebauten Profilwalze profiliert werden. Ich hoffe das ich demnächst damit beginnen kann.


mfg.
Harald
 

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M-18 Spartan

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Hallo Leute,
hier ein paar Bilder vom neuen Tragi...

lg, Ernst
 

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M-18 XXL

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Hallo Leute,

habe heute ein paar neue Bilder gemacht...

lg, Ernst
 

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Pure Begeisterung

Pure Begeisterung

Hallo Ernst

Dein neuer M18XXL ist einfach Super.

Habe an meinen H04 Tragschrauber noch einen Prerotator nachgerüstet;
für kürzere Bodenstarts oder schnelle Handstarts ohne laufen zu müssen bei bei Flaute.
Kopfdrehzahl durch Prerotator ca.: 750 1/ min



mfg.
Harald
 

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Tragschrauber M-18 XXL

Tragschrauber M-18 XXL

Hallo Leute,

Habe heute die ersten Hupfer mit meinem neuen Tragi gemacht, hat auf Anhieb nicht schlecht funktioniert,
nur die Kopfdrehzahl beunruhigt mich etwas ca. 320-340U/min.

hier ein paar Bilder und ein kurzer Clip...

lg, Ernst

 

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XXX

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Hallo Ernst

Im Flug sieht dein neuer Tragschrauber super aus.
Die von Dir angegebene Kopfdrehzahl schein mir aber ein wenig zu gering zu sein.
500-600 1/min sollten es schon sein.

könntest Du uns was über deine Rotorblätter mitteilen?
Material, Länge , Blatttiefe, Profil, Gewicht, Längsschwerpunkt, Vorlauf und Bleieinlage???

sowie Tragschraubergeometrie
Rotorblatt Anstellwinkel, Rotormastwinkel, Motorsturz, Seitenzug, Hangwinkel (CG), zyklischer Ausschlag Roll u. Nick. ???

mfg.
Harald
 

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M-18 XXL

M-18 XXL

Hallo Harald,

ich wäre mit 430-450 Kopfdrehzahl schon zu frieden, habe beim kleinen auch nur 520U und das funktioniert super.
es läßt sich auch der große mit der geringen Drehzahl einwandfrei steuern, was mir echt wundert...

hier ein paar Daten der Blätter:Länge 180cm, Tiefe 80mm, Y-Clark, Gewicht 1250Gr. , Blei 160Gramm,

M 1:2, Rotorkreis 3,8m. Abfluggewicht 23,8kg,
Mechanik: -2Grad, Mast 8 Grad, Motorsturz 4cm aus der mitte, Hangwinkel und Ausschläge habe ich noch nicht gemessen.

lg, Ernst
 
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xxx

Hallo Ernst,

hab da noch paar Fragen,
Deine Gewichtsangabe von 1250Gr Blattgewicht und 160Gr Blei beziehen sich auf ein Rotorblatt oder beide ???
Rotorblattmaterial Holz oder GFk/ CFK , bei Eigenbau Blattaufbau ?????
Seitenzug 4cm aus der Mitte und Motorsturz ???
Luftschraubengröße , Drehzahl, Standschub ???

ich finde dein Projekt so interessant und bin halt neugierig.

mfg.
Harald
 

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XXL

XXL

Hallo Harald,

Gewicht 1180Gramm je Blatt,
Blattmaterial Buche Stabverleimt( 4Stäbe), 1750x80x13mm,
Motorsturz momentan noch 0° bin noch beim Testen,
Luftschraube 30x8 Zoll, ca. 4500 U/min,

Standschub ???, bin jetzt von 12s auf 14s Lipo gegangen jetzt müßte es reichen,
jetzt muß nur noch das Wetter mitspielen zum Testen....

lg, Ernst
 

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FamZim

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Moin

Was ich immer schon fragen wollte ? ist das Profil über die ganze Blattlänge gleich ?
Dann wundert mich die niedrige Drehzahl auch nicht.
Da sind aussen 80 m/sek bei so einem "Klopper", fast 300 kmh .
Da muß aussen ein höchstens 8 Prozent-Profil hin, so ist das ein Drehzahlbegrenzer.
Auch würde ich eine Schränkung einbauen, wie bei den Windrädern, aber nur für ~ 2 m "Wind".
(Ich weiß das es viel Arbeit ist) .

Gruß Aloys.
 
Rotorblatt

Rotorblatt

Hallo Ernst,

deine Blätter sind ja massiv aus Buche; und vom Profil mit 16,25% ganz schön dick.
Die Profildicke erzeugt halt jede Menge Widerstand und das bremst.
Auch mit mit der 160 Gr. Bleieinlage im Blatt müßte der Vorlauf noch beachtlich groß sein.
Anderseits wirkt der enorme Vorlauf des Blattes dem Profilwiderstand entgegen und zieht das Blatt vielleicht gerade.
Wenn man den hinteren Teil des Rotorblattes (60-65% der Blattiefe) aus härteren Balsa baut hat man vom reinen Blattaufbau schon weniger Vorlauf; dann die Pofil Dicke noch ein wenig reduzieren, so fängt man zwei Fliegen mit einer Klappe.

Beim manntragenden Tragschrauber wird oft das 12%tige NACA 8H12 verwendet ,ist auch über die ganze Blattlänge gleich und meines Wissens auch nicht geschränkt.

Bild zeigt ein altes Rotorblatt von mir mit Clark Y Profil ca10%

mfg
Harald
 

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McNepp

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Herzlichen Glückwunsch zum perfekten Erstflug!!
Total cool vorgeflogen, als wäre es nichts!

Ich fliege den 'Rainbow' von Megamotors/Bichler und hätte auch Lust auf ein etwas größeres Semiscale-Modell.
Aber ein Eigenbau im Maßstab 1:2 ist einfach sensationell und weit jenseits meiner Möglichkeiten :)
 
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