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Thema: Hallo Tragschrauberflieger

  1. #511
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    Ist prima dass er fliegt so sollte es ja auch sein aber das nutzt jedem anderen wenig.Wenn ich videos zu dem modell sehe, es gibt welche die fliegen und noch mehr die sofort crashen. Woran liegts? Wenn man alles einstellt und macht wie in der Bauanleitung geht es offensichtlich nicht, sonst würde meiner auch fliegen
    LG Christian
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  2. #512
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    Standard Hersteller - Anleitung

    Hallo Christian,

    lass mal jemanden, der nur Flächenmodelle bisher geflogen hat, einen Modellhubschrauber fliegen. Er wird ihn sofort hinschmeißen, weil er es noch nicht beherrscht.
    Es liegt also nicht am Modell, der Pilot muss halt erst mal üben...

    Die Angaben in der Bedienungsanleitung für den Hacker-Calidus, bezüglich der Schwerpunktlage, sind nach meinen Erfahrungen falsch:

    "Hold the Calidus at the C.G. hole. Calidus should be level roughly..."

    Oder auf deutsch:

    "Halten Sie das Modell an der Schwerpunkt-Bohrung und warten Sie, bis es sich ausgerichtet hat..."

    Das Gewicht der Kabinenhaube fehlt, da sie abgenommen werden muß.

    Wieviel Grad Neigung (Hängewinkel) nach vorne wird jedoch nicht angegeben.

    Gruß - Peter
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  3. #513
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    Avatar von Christian Abeln
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    Wenn ich da mal kurz einhängen darf... Die Übersetzung müsste lauten:

    Halten sie den Calidus an der Schwerpunktbohrung / dem Schwerpunktloch fest. Das Modell sollte sich grob waagerecht ausrichten (level = waagerecht).

    Vielleicht hilft das bei der Schwerpunktfindung weiter.
    may the thrust be with you,
    Chris
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  4. #514
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    Das genau ist das Problem.Ich habe schon mehrere Tragschrauber gehabt und fliege seit Jahrzehnten Modellhubschrauber jeder Größe aber der Calidus hat sich geweigert.Ich meine aber dass die Schwerpunktangabe falsch ist. Das gibt es auch bei Flächenmodellen made in china öfters, oft katastrophal falsch.Leider bin ich aber kein Fachmann für Tragschrauber und muss mich da auf die Anleitung verlassen. Dieses extreme aufbäumen beim Start hat mich halt zu der Annahme veranlasst, dass der Schwerpunkt nicht stimmt.
    LG Christian
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  5. #515
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    Standard Calidus-Hacker

    Calidus-Einstellungen:

    Hängewinkel ca. 12° (an der Rotorkopfschraube aufhängen) zum einfliegen auch etwas mehr bis zu 14°

    Grundeinstellungen-CALIDUS:

    Roll-Li.-Re. 7-10°

    Nick vorne, 0°

    Nick nach hinten soweit wie es geht ohne das Leitwerk zu beleidigen...

    Nick Neutralstellung ca. 8°

    Mischer: von Gas auf Roll Links 1,5-2,5°

    Wichtig: Rotor-links und Prop-links oder rechts-rechts, bei Rechtsläufer Mischer dann natürlich auch nach rechts...

    Mit diesen Einstellungen müsste der Calidus erstmal fliegen Feineinstellungen dann im Flug, ist alles vom Gewicht, Rotorblätter, Motor-Schub, abhängig!

    Ich hoffe das hilft mal fürs erste.....

    Lg. Ernst
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  6. #516
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    Standard Wo könnte man sich mal treffen?

    Hallo Ernst,

    wann bist du zum Fliegen in Germany, ich würde liebend gerne mit meinem Calidus hinfahren...

    Gruß - Peter
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  7. #517
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    Standard Calidus-Hacker

    Hallo Peter,
    Da ist heuer nur mehr das Horizon_Airmeet geplant...

    Lg. Ernst
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  8. #518
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    Standard Primus zum Üben...

    Hallo Kollegen,

    zum besseren Einstieg in die Tragschrauberfliegerei, habe ich mir ein "Übungsmodell" zugelegt. Es müßte ein Primus sein.
    Der Vorteil bei diesem Typ: Man kann ihn zum Starten in einer Hand halten und so vorab die Reaktionen auf die Steuerbefehle testen.

    Der Vorbesitzer hatte bereits den Kopf mit einer Nickfunktion aufgerüstet - aber ich glaube kaum, dass er damit einen Flug hinbekommen hätte.

    Ich werde auf alle Fälle dieselbe Ansteuermechanik wie im Calidus - also mit 2 Schubstangen und Deltamischung einbauen.
    Die Plastikschaniere machen mir auch Kummer, sie waren noch nichtmal mit Holzdübeln gesichert...

    Die Art der Blatthalterung finde ich abenteuerlich - hier kommen richtige Blatthalter mit Einstellmöglichkeit des Pitchwinkels dran.

    Gruß auch an Michael - Peter.
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  9. #519
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    Toll! Bin gespannt! Guck mal hier: http://www.rc-network.de/forum/showt...ehfl%C3%BCgler
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  10. #520
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    Standard Primus

    Ja Ralf - habe ich durchgelesen...

    Mich wundert nur, dass der Primus eine Höhenrudersteuerung hat und zusätzlich eine Nickfunktion am Kopf.
    Vermutlich war am Ur-Primus nur eine Rollsteuerung am Kopf vorgesehen.

    Gruß - Peter
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  11. #521
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    Zitat Zitat von HCopter Beitrag anzeigen
    Ja Ralf - habe ich durchgelesen...

    Mich wundert nur, dass der Primus eine Höhenrudersteuerung hat und zusätzlich eine Nickfunktion am Kopf.
    Vermutlich war am Ur-Primus nur eine Rollsteuerung am Kopf vorgesehen.

    Gruß - Peter
    Moin,
    genau so ist es! Die Nickfunktion ist nicht vorgesehen und ist auch nicht nötig, ich meine sogar eher Suboptimal.

    Gruß
    Armin, der den Primus konstruiert hat
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  12. #522
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    Standard Primus

    Hallo Armin,

    es freut mich, dass du dich gemeldet hast. Im weiteren Verlauf der Fertigstellung werden sich bestimmt Fragen ergeben. Gibt es einen Link, wo die grundsätzlichen Daten, wie - Hängewinkel/Schwerpunkt, Motorleistung/Schub, Ausschlag für die Rollsteuerung (Gradzahl) bezogen werden können?

    Bei meinem Modell ist ein Motor der Größe 4250 mit KV 580 montiert gewesen der, der jedoch einen Wicklungschaden hat.
    Wenn du vorschlägst nur mit Rollsteuerung am Kopf zu fliegen, müsste doch ein Servo und eine Schubstange reichen - oder ?

    Hier noch ein Foto vom Kopfgelenk - ist das so in Ordnung ?

    Peter
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    Geändert von HCopter (12.07.2018 um 18:00 Uhr) Grund: Tippfehler beseitigt
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  13. #523
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    Frage Tragschrauber allgemein...

    Warum haben eigentlich die meisten Modelle eine CCW-Rotordrehrichtung ? Das Angebot am Markt für Rotorblätter mit CW-Dreh- ist doch wesentlich umfangreicher !

    Gruß - Peter.
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  14. #524
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    Standard

    Zitat Zitat von HCopter Beitrag anzeigen
    Warum haben eigentlich die meisten Modelle eine CCW-Rotordrehrichtung ? Das Angebot am Markt für Rotorblätter mit CW-Dreh- ist doch wesentlich umfangreicher !

    Gruß - Peter.
    'Moin Peter, war zufällig hier...

    Gegen Drehmoment… Der Motor dreht nach rechts (von hintern natürlich) und versucht das Model nach links zu drehen, darum rechts Seiten Zug. Der Rotor erzeuge auch ein gegen Drehmoment und wenn wir ein ‚Gegenuhrsinnrichtung‘ (von oben natürlich) Rotorkopf habe arbeitet der Rotorkopf Toque gegen der Motor Toque um es aus zu gleichen.

    Rotorblatter…. Hubschrauber Rotorblatter sind selten nützlich für Tragschrauber darum schleifen die meisten Bauer selbst. Gibt aber hier in Deutschland (eBay) ein Tragschrauber Rotorblatter Hersteller, seine Blatter sind für ‚links drehende‘.
    Nebenbei, bei der Bau von meinen ‚Cranefly‘ (https://www.rcgroups.com/forums/show...e-Fly-Autogyro ) habe ich es geschafft die Blatter ‚falschrum‘ zu bauen und nach den ich die richtigen Rolltrim eingestellt habe flieget die ohne Problem als ‚rectsdreher‘, schau mal der letzte Beitrag, ist ein Film von mein Baby mit Blatter ‚falsche rum‘, ist aber kein Wonder, wir Engländer fahren auch auf die richtige Seite

    Paul
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  15. #525
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    Standard Rotordrehrichtung

    @Paul:

    Kommt drauf an, ob ich Pull oder Push als Antrieb habe. Ausserdem kann beim Elektroantrieb die Drehrichtung problemlos geändert werden. Und es gibt L- und R-drehende Propeller...

    Also viele Variablen -

    Gruß - Peter
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