Hallo Tragschrauberflieger

Tragschrauberfieber greift auf Funflyer über

Tragschrauberfieber greift auf Funflyer über

Hallo Tragschrauberfreunde



Habe einen Funflyer der so bei mir schon seit einiger Zeit an der Decke parkte
zum Tragi umgerüstet.

Rotorkreis je 800 mm Durchmesser
Abfluggewicht inklusive 3S Akku 780gr.

Der Umbau ist Heute frisch fertig geworden.

geplanter Erstflug: Heiligabend oder 1. Weihnachtstag je nach Wetter.

P.S. Die Rotorblätter für den großen Tragi habe ich noch nicht angefangen; ist in der Garage im Moment zu Kalt.



Harald
 

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Winterfliegen pur

Winterfliegen pur

Hallo Tragschrauberfreunde

auch ich wünsche euch alles Gute im Neuen Jahr ; und kommt gut rein.


Hier noch ein paar Bilder


Harald
 

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Winterfliegen Pur 2

Winterfliegen Pur 2

Hallo Tragschrauberfreunde

Noch ein Paar Bilder.



Harald
 

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Dämpfung der Schlagbewegung

Dämpfung der Schlagbewegung

Hallo Jochen

Ich hatte bei meinen kleinen Tragschrauber die Schlagbewegung des Wippkopfes mit
Schaumstoff gedämpft; wodurch die Flugpräzision des Wippkopfes sich deutlich verbesserte.

Nachteilig war aber der schnelle Verschleiß der Schaumstoffeinlage, welche ca.
alle 10 Flüge gewechselt werden mußte.

So bin ich auf die Idee einer Federdämfung gekommen; welche sofort in die Tat umgesetzt wurde.
Im Flug ist SIe noch nicht ausprobiert worden.

Was hältst du davon??


Harald
 

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JochenK

User †
Harald,

wenn die Federn etwa so elastisch sind wie Dein Schaumstoff und wenn Du noch genug Weg nach oben und unten hast, sollte es klappen. Sieht auf jeden Fall gut aus. Noch besser würde es ohne den eigebauten Konuswinkel aussehen;).

Jochen
 
Dämpfung der Schlagbewegung

Dämpfung der Schlagbewegung

Jochen

Danke für Deine schnelle Antwort.

Ich hatte eins vergessen zu erwähnen:
Die Federn stellen na klar nur eine Gegenkraft da;
gedämpft wird über zwei Reibscheiben rechts und links der Wippe.


Harald
 
Kein Konuswinkel mehr

Kein Konuswinkel mehr

Hallo Jochen

Ich habe den Konuswinkel aus meinen Wippköpfen verbannt.
Fliegt doch besser ohne.
Hatte damals wohl gleichzeitig zwei Parameter geändert und die bessere Flugstabilität dem Konuswinkel zugeschrieben.
Habe mich bei Rc groups mal durchgelesen und jetzt sind mir schon viele Zusammenhänge klarer geworden.

Die neue Dämpfung des Wippkopfes funktioniert fantastisch; es wurden allerdings die Federn noch mit Schaumstoff Zylindern gefüllt. somit ergibt sich ein sehr gutes Dämfungsverhalten und der Expoanteil im Sender konnte fur Nick und Roll deutlich verkleinert werden.

Der Rotorkopf des großen Tragis wurde komplett überarbeitet; nar Klar ohne Konuswinkel
erste Flugversuche im Frühjahr.

Den kleinen Tragschrauber habe ich versuchsweise mal eine gebrauchte Kabinenhaube eines 500 E Helis aufgesetzt.
So wird er im Flug besser zu sehen sein.
Gewichtszunahme bei gleichem Hangwinkel 80gr.


Harald
 

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Hallo Harald,

schön aufgebaut Dein großer Tragi. Habe mir gerade Deinen ganzen Thread durchgelesen.
Bin mal gespannt, ob Du die ungewollte Rollbewegung in den Griff bekommst.
Ich selbst möchte dieses Jahr meine ersten Flüge mit dem Schlüter Whopper machen und bin da schon sehr gespannt wie der sich so in der Luft verhält. Ich fliege normalerweise nur Hubschrauber, komme aber ursprünglich aus der Flächenfliegerei.

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Whopper

Whopper

Hallo Peter

vor sehr langer Zeit ( über ca.16 Jahre) hatte ich auch schon mal einen Whopper. Er fliegt sich sehr gut wenn der Schwerpunkt stimmt.
Hatte meinen Whopper damals durch riskante Flugkapriolen voll gecrasht.

Viel Spass mit deinen Whoppern


Harald
 
Hallo Peter

vor sehr langer Zeit ( über ca.16 Jahre) hatte ich auch schon mal einen Whopper. Er fliegt sich sehr gut wenn der Schwerpunkt stimmt.
Hatte meinen Whopper damals durch riskante Flugkapriolen voll gecrasht.

Viel Spass mit deinen Whoppern


Harald

Hallo Harald,

weißt Du noch zufällig wo genau der Schwerpunkt liegt und mit welchem Motor bist Du damit geflogen (10 oder 15ccm)? Bin für jeden TIP dankbar.
 
Whopper

Whopper

Hallo Peter,


der Whopper wurde damals bei mir mit einen Webra 61 Speed mit Resorohr geflogen.

Zum Schwerpunkt messen den Whopper am Rotorkopf aufhängen ( mit leeren Tank)
Der Whopper sollte sich dann ca. 5 bis 10 Grad nach vorne neigen,wenn die Rotorwelle senkrecht ist sind es ca.9 Grad.
Denn absulut richtigen Winkel ( Schwerpunkt) mußt du erfliegen.
In Autorotation bei Leerlauf bzw. Stillstand des Motors sollte der Whopper mit leichter Vorwätsfahrt im Winkel von ca. 70 Grad zu Boden gehen.

Bei meinem kleinen Tragschrauber beträgt dieser Winkel ( Hangwinkel) 15,4 Grad



Harald
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Flug des HO1 mit Kabinenhaube

Flug des HO1 mit Kabinenhaube

Hallo Tragschrauberfreunde


Hier das Flugvideo des ersten Fluges meines Eigenbau Tragis H01 mit Kabinenhaube.
Die Fluglage läßt sich jetzt wesendlich besser erkennen.
Im Flug fühlt er sich auch gut an ; außer die erste Landung, ooooops war ein bischen hart.
Aber es war nichts defekt, es wurden sofort zwei weitere Flüge gemacht mit vernüftigen Landungen!

Hier der Videolink


http://www.youtube.com/watch?v=nJD8j3DVgS8


Harald
 
Hallo Peter,


der Whopper wurde damals bei mir mit einen Webra 61 Speed mit Resorohr geflogen.

Zum Schwerpunkt messen den Whopper am Rotorkopf aufhängen ( mit leeren Tank)
Der Whopper sollte sich dann ca. 5 bis 10 Grad nach vorne neigen,wenn die Rotorwelle senkrecht ist sind es ca.9 Grad.
Denn absulut richtigen Winkel ( Schwerpunkt) mußt du erfliegen.
In Autorotation bei Leerlauf bzw. Stillstand des Motors sollte der Whopper mit leichter Vorwätsfahrt im Winkel von ca. 70 Grad zu Boden gehen.

Bei meinem kleinen Tragschrauber beträgt dieser Winkel ( Hangwinkel) 15,4 Grad



Harald
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Hallo Harald,

vielen Dank für die Infos. Werde ich so umsetzen.

Viele Grüße
Peter
 
Tragschrauber Freuden

Tragschrauber Freuden

Hallo Tragschrauberfreunde

hier ein überarbeitetes Video vom Erstflug meiner Eigenkonstruktion H01 mit Kabine
Der Tragi läßt sich jetzt mit der neuen Kopfdämpfung super weich durch die Kurven fliegen.
Im Video wurde naklar die schlechteste Landung des Tages festgehalten.
Das Bugrad wurde bei der Landung durch ein Loch im Rasen arg am weiterrollen gehindert;
der Tragi blieb unversert.
Mehrere schöne Flüge mit vernünftigen Landungen folgten am gleichen Tag.



Harald



 

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Tragschrauber 2,5m (Elektro)

Tragschrauber 2,5m (Elektro)

Hallo Harald,
ein tolles Video von deinem H01.

Ich war auch nich ganz untätig in letzter Zeit, habe einen kleinen Tragi mit 1,43m Rororkreis gebaut, obwohl er mir am Anfang fast den Nerv gezogen hat vor lauter Pannen funktioniert er jetzt umso besser..

Habe jetzt mit einem größeren Modell begonnen 2,5m Rotorkreis,Rotorblätter Clark-Y (Eigenbau) Antrieb Elektrisch Axi 5330/24, Jetin Spinn99 mit 12s Maßstab. 1:3.
hier ein paar Bilder vom Bau falls es jemanden Interressiert...

mfg, Ernst
 

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Hallo Ernst

Eigenkonstruktionen bauen und fliegen heißt halt unermüdlich zu sein.

Dein neuer wird auch schon mächtig erwachsen.
Sieht schon gut aus.
Mit Helikopf und Paddelstange liegst Du klar im Vorteil; so ein Kopf geht fast immer.
Ist Dein Preomotor stark genug für die auf den ersten Blick recht kurze Untersetzung?
1:?? Prero Kopfdrehzahl??
Welches Abfluggewicht hast du angepeilt?
Werden die Rotorblätter aus Holz hergestellt?

mfg.
Harald
 

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xxx

xxx

Hallo Harald,

die Untersetzung ist 1:10,3 das müßte reichen, auf den Bildern ist noch das 20er Ritzel zu sehen werde ihm noch eins mit 9Zähnen verpassen.
Kopfdrehzahl wird so um die 500 sein.
Das angepeilte Gewicht wäre knapp unter 8kg .
Die Rotorblätter sind Stabverleimt (4 Stäbe) Nase 2x Buche und Endleiste 2x Erle, habe mir vom Clark-Y Profil einen Fräser anfertigen lassen, und das hat dann auch super funktioniert

hier noch ein Bild vom Tragi mit 1,43m.

mfg, Ernst.
 

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Hallo Ernst,

das hört sich alles recht gut an.

Wie bekommst Du den Battschwerpunkt ( Blatttiefe) den hin wenn das Endstück aus Erle ist?
Bei ist der Blattaufbau die ersten 40% der Blatttiefe stabverleimte Buche ab dann stabverleimtes Balsaholz.
Bei meiner Bauweise liegt so der Schwerpunkt bei ca 28 bis 35% bei roh gefertigten Blatt;
je nach Holzauswahl ( Balsa).

Wieviel Abflugmasse hat denn dein Kleiner?


mfg .
Harald
 
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