Hallo Guido,
lies Dir mal die Stromvergleichsmessung zwischen S 3150 und DES 3288 von
Segelflieger/Rudi durch, bevor Du Ratschläge zu Digiservos gibst.
Und.. suchs Dir selber.
Janeeissklaa. Also wenn du schon andere Leute bezüglich ihrer Beratungskompetenz anmachst, solltest du selber ABSOLUT sicher sein, dass das, was du selber ablässt, bar aller Zweifel ist.
Na, dann schaumer doch mal, nicht wahr:
- Ein DES 3288 gibt es nicht, nur ein DS 3288
- von einem DS 3288 war hier nie die Rede, und das aus gutem Grund
- Das DS 3288 mit dem Futaba 3150 zu vergleichen ist problematisch, da zu unterschiedlich
- Futaba lässt sich nirgens über den Stromverbrauch seiner Servos aus - da scheint die Frage angebracht, sie du da einen Vergleich anstellst
- die brutale Power des DS hat ihre Berechtigung und der Strom ist dem durchaus angemessen. Von niX kommt niX!
- Das DES 448, von dem hier die Rede ist, braucht maXimal ~1A, was bei über 4 Kilo Stellkraft und 0.1s Stellzeit nicht nur vertretbar, sondern als durchaus ökonomisch zu bezeichnen ist.
- das DES 448 kann man durchaus gegen das Futaba stellen und dann sieht das S3150 reichlich alt aus
- die DES-Servosreihe wurde bereits in großem Stil getestet und rundweg für sehr gut befunden -> suchs dir selber!
- Ich selbst besitze insgesamt 12 DES-Servos in 3 verschiedenen Leistungsklassen und imho sind diese Servos allemal eine Empfehlung wert
Sonst noch Fragen?
@Stefan:
Hör nicht auf den....und auf mich auch nicht!
Im ernst: Versuche von den Digis wegzukommen, wo es nicht weh tut. Ich sagte ja bereits, wo es not tut, setze ich freilich Digis ein. Speziell bei sehr kleinen Servos bekommt man enorm viel Power. Aber ich würde dir nicht die Atlas-Servos empfehlen, wie ich sie verwende. Die sind schon grenzwertig mit 2Kilo Schub. Und du hast ja eine längere Ruderklappe als meine DG, also noch weniger Reserven.
Imho wäre da das HS125 eine gute Wahl, wenn du nicht grade auch im Winter fliegst. Ich habe 4 davon in meine Alpina 2501 und bin sehr zufrieden. Ich kann mir schon vorstellen, dass die im Winter nicht 100%ig auf Neutral gehen, wie manchmal behauptet wird. Aber ich weiß aich, wie schnell Metallgetriebe im Segler ausgelutscht sind und sobald Spiel im Spiel ist, geht auch die Rückstellgenauigkeit den bach runter. Wobei das lange nicht so kritsich ist, wie manchmal behauptet, solange die Ruder leichtgängig sind. Sind sie das nicht, dann freilich hat man ein Problem. Ich kann da nur sagen, Augen auf beim Eierkauf. Nicht alles ist immer so wie es scheint und was man in den Foren so von "Mund zu Mund" gibt.
Alternativ kannst du auch zum Turnigy 555MG greifen, das HK für kleines Geld vertickert. Afaik wird das auch hierzulande unter anderem Namen vertickert, aber dann kostet es auch einiges. Ist dem HS125 sehr ähnlich, nur stärker. Und ja, beide sind analog. Allerdings kann ich dir keine persönliche Erfahrung dazulegen, nur soviel, dass ich es für meine Tangent-DG für die QR gekauft habe. Also ich zumindest habe mal soviel vertrauen, von den Turnigy-Produkten hört man fast nur Gutes.
Aber nochmal: die DES im QR sind schon ok, nur würde ich eben bei den anderen von Digis absehen. Das DES hat nur 9,5mm aber mehr Power, als du je brauchen wirst, was das Gewissen ungemein beruhigen kann.
Frage: wo hast du das HR-Servo? Vorne oder in der Dämpfungsflosse? Wenn hinten, dann auch noch Digi und leicht aber mit Power, wenn vorne, Analog.
