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Rudermaschinen für HLW
Da ich nur vorhandenes verwenden werde, kommen bie mir so wie bei der Angel Ss 50, 2 Servos 4041 Standartservo in den Rumpf hinten.
Ausschnitte sind schon vorhanden, müssen nur noch von der Folie befreit werden. Abnehmbares Höhenleitwerk brauche ich nicht.(Hatte ich bei meinem Topaz F3A Flieger, wurden jedoch die ganzen Jahre nie abmontiert.)
L. g. Hans
2x4041 für Höhenruder
Willst Du für je ein Höhenruder ein 4041 nehmen ?
Ich hoffe es wird Dir hinten dann nicht zu schwer ... sind hinten ca 30g mehr Gewicht ... über den Hebel gerechnet brauchst Du vorne dann ca. 90 - 120g mehr Gewicht.
Viele Grüsse Markus
Modelle: Sickle F3A, Enigma F3A, C-ARF Extra 2x2, Spark Pylon
Zaunkönig, Nachflugscheibe, Schwalbe Fernsteuerung: T14SG
@Hans5-6
Bei der Angel waren die Höhenruder auch miteinander verbunden. Also hat ein Servo zur Ansteuerung gereicht. Hier haben wir 2 Höhenruder und Du bekommt keine Standard Servo´s in die Höhenruder. Die Ausschnitte im Rumpf sind zu tief um da eine vernünftige Anlenkung zu den Rudern zu bekommen (geradlinig)
Noch dazu kann man nicht zwei Servo´s gegenüber montieren. Auch wenn die Ausschnitte im Rumpf sind. Dafür ist er zu schmal.
Ich bin auch am Überlegen das SR-Servo nach vorne in den Rumpf zu setzen. Die Seile wie bei der Angel liegen bei. Das sehe ich aber erst wenn ich den Schwerpunkt ausmesse. Je nach dem kommt dann das Servo nach hinten oder bleibt vorne.
Weiter im Baubericht:
Hier noch ein paar Bilder.
GFK Ruderhörner in den HR verklebt aber mit UHU Plus Endfest 300. Ich mag da keinen Sekundenkleber
Und die Gowling sitzt auch schon
Ich werde alle Ruderhörner verharzen wie immer...
Im Moment habe ich die Fliesscharniere eingeklebt und das Fahrwerk montiert,
den Haubenverschluss werde ich jedoch ersetzten,die ewige Schrauberei nervt
mich schön langsam..
Baukasten usw. macht einen guten Eindruck
mfg Alex
Und die letzten Bilder für Heute:
- Seitenruder eingebaut nach tausch der Fliesscharniere
- KD Rahmen für die Flächenservo´s verklebt und die GFK Ruderhörner mit 24h Harz
-Fahrwerksverkleidung sindam trocknen
Und Schluss für heute. Morgen mehr...
Grüße Frank
Bin nun mal ein Sturkopf, was neue Servos anbelangt, da mein Vorrat mehr als ausreichend ist.Zitat von Madness
Das SLW Servo kommt nach vorne (Seilanlenkung), die HLW Servos kommen hinten rein. Im Rumpf sind ja 2 Ausschnitte auf einer Seite, daher werden die Servos versetzt links und rechts eingebaut. Schwerpunkt hab ich kein Problem, da der Motor ja etwas schwerer ist.
Foto kommen, wenns fertig ist. Momentan sind die Flächen dran.
L. G. hans
Hallo Hans,
was für ein Motor willst du denn verbauen??
Gruß,
Torsten
Hi zusammen
@ Madness Schönes Modell, aber die is ja Blau. Du weisst doch nur Rot/Grün fliegt richtig gutDuck und weg.
Gruß Dieter
@hughes: Gelb ist noch schöner...Grün gibts Sie ja nicht
LG
Überleg dir das mit dem Sturkopf lieber noch mal: Wenn du die beiden Höhenruderservos versetzt montierst, bekommst du unterschiedlich lange Schubstangen und damit eine unterschiedliche mechanische Differenzierung der beiden Höhenruder.
Was du vorhast ist Murks und du ärgerst dich später wenn die beiden Höhenruder nicht genau parallel laufen.
Gruss
Martin
Kostenlosen Käse gibt es nur in der Mausefalle.
Muss MSch völlig recht geben, und nicht genau paralell
laufende HR-Servos sind ungut...
Wenn die Höhenruderservos auf Rechten und Linken Seite die gleiche Höhe haben und die Servohebel genau gleich sind können sie ruhig versetzt sein, dadurch bekommt man keine Differenzierung der Höhenruderausschläge!!
Ist das gleiche bei einem F3J Modell mit V-Leitwerk wenn die Servos im Rumpf versetzt sitzen und eine Schubstange 3cm länger ist, bekommt man auch keine unterschiedlichen Ausschläge!
Wichtig ist, dass die Servos auf einer Höhe sitzen!!
Gruß,
Torsten
Erst mal einen schönen guten Morgen.
Ich war schon mal etwas aktiv und hab mit den Anlenkungen begonnen.
Die Klemmverbinder wandern bei mir direkt in die Tonne. Bei einem Modell dieser Größe gehören die einfach nicht mehr an die Ruder meiner Meinung nach. Auch wenn es vielleicht auch auf Dauer funktioniert. Der "Bauch" fliegt ja mit und hier hab ich einfach ein ungutes Gefühl.
Die Kugelköpfe verwende ich. Die Klemmung wird ersetzt durch vernünftige spielfreie Gabelköpfe und werden verlötet. Der Verstellbereich im Kunststoffkopf reich aus.
Gesichert wird am GFK Ruderhorn immer mit Stopmuttern - hier in M2 !!!
Die Bilder sind vom Querruder noch ohne Verkleidung und vom Höhenruder
War heute auch schon aktiv, hab SR fertig gemacht und das Haubenverschlussystem
getauscht weil mir die ganze Schrauberei einfach am A**** geht!!
Jetzt gehts dann mal ab zum Flugplatz,am Abend wird weiter gebaut
Eine Frage noch,diese k.A wie die heißen die man auf die Fläche zusätzlich
machen kann, wie befestigt bzw mit was klebt ihr die?!
mfg Alex
So habe fertig ;-)
Jetzt geht´s raus auf den Platz. Heute Abend kommt die Erstflugmeldung !!!!!
Bis später......
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