Mister 123
User
Tach zusammen,
hab eben ne Propellerbefestigungsschraube an meinem 3W abgerissen. Komischerweise war der Prop schon mit allen 6 Schrauben montiert. Als ich dann festgestellt hab, das die Position mit dem Tot-Punkt nicht genau passt, hab ich die Schrauben wieder gelöst. Da sie nur Handfest angezogen waren, hab ich mir beim abschrauben keine großen Gedanken gemacht. Und ohne merkbaren widerstand ist dann eine schraube gerissen... So...jetzt kuckt die Schraube noch ca 7mm aus dem Mitnehmer raus. Jedoch lässt sie sich nicht rausdrehen. Hab schon versucht, vorsichtig mit dem Hammer die schraube zu lösen, vergebens. Hab das ganze auch schon ein bisschen erwärmt, sollte die schraube dummerweise irgendwo einen kleberest haben...hat auch nichts gebracht,....die sitzt einfach bombenfest... Hat jemand von euch vielleicht ne Idee woran das liegen könnte? Und sollte der Mitnehmer gewechselt werden, muss dann der Motor ausgebaut werden oder geht das im montierten Zustand? Ich weis...fragen über fragen....da ich aber erst seit ca. nem halben Jahr in der Verbrenner-Scene aktiv bin, bin ich noch nicht dazu gekommen einen Motor zu zerlegen.
Also wenn ihr Tips habt, ruhig raus damit.
Danke und Gruß Tobi
hab eben ne Propellerbefestigungsschraube an meinem 3W abgerissen. Komischerweise war der Prop schon mit allen 6 Schrauben montiert. Als ich dann festgestellt hab, das die Position mit dem Tot-Punkt nicht genau passt, hab ich die Schrauben wieder gelöst. Da sie nur Handfest angezogen waren, hab ich mir beim abschrauben keine großen Gedanken gemacht. Und ohne merkbaren widerstand ist dann eine schraube gerissen... So...jetzt kuckt die Schraube noch ca 7mm aus dem Mitnehmer raus. Jedoch lässt sie sich nicht rausdrehen. Hab schon versucht, vorsichtig mit dem Hammer die schraube zu lösen, vergebens. Hab das ganze auch schon ein bisschen erwärmt, sollte die schraube dummerweise irgendwo einen kleberest haben...hat auch nichts gebracht,....die sitzt einfach bombenfest... Hat jemand von euch vielleicht ne Idee woran das liegen könnte? Und sollte der Mitnehmer gewechselt werden, muss dann der Motor ausgebaut werden oder geht das im montierten Zustand? Ich weis...fragen über fragen....da ich aber erst seit ca. nem halben Jahr in der Verbrenner-Scene aktiv bin, bin ich noch nicht dazu gekommen einen Motor zu zerlegen.
Also wenn ihr Tips habt, ruhig raus damit.
Danke und Gruß Tobi