SBACH von Gonav

Dragon Fly · 17. September 2010

Phil29 schrieb:
Hallo zusammen,
meine Sbach 342 von Goldwing kommt die Tage ins Haus.Meine Randbedingungen sind 74 DB max bei voller Drehzahl an ner 23x8, die müssen erfüllt werden!!
DLA 56 Mezjlik 23x8

hast schon mal Drehzahl vom DLA 56 gemessen???
wenn du bei 6000-6400 Upm liegst könnte es evtl. sein...
denke mal der DLA 56 mit der Mejzlik 23x8 wird wahrscheinlich bei 6800- 7100 Upm liegen, ich glaub eher du bist drüber .....
mein DLE 55 dreht ne 23x10 mit 6800 Upm,
so wird dein DLA56 mit der 23x8 höher drehen und da du ne kleinere Steigung hast wird er lauter sein

Kümmel · 18. September 2010

Hallo,

ich würde auch mindestens zu einer 23x10 raten,meine 23x8(DLE 55) habe ich schnellstens abgebaut ,da sie zu laut war!

Jetzt fliege ich eine 23x12 NT(schmales Blatt)von Seyer mit 6250 U/m und bin damit angenehm leise,allerdings fliege ich wenig 3 D.

Gruß Lothar....

Mark M · 18. September 2010

Hallo Phil,

die meisten setzen mittlerweile eine 23*10 an einem normalen Dämpfer ein, der DLA hat ein gutes Drehmoment, und die Gasannahme ist nur maginal langsamer, als mit der leichteren 23*8.

Wenn alles gut entklappert und gedämpft ist, sollten die 74db drin sitzen. Mit einer 24*10 (Biela, nicht ganz optimal, aber der geht auch) geht es auf jeden unter 74 db Fall.

Gruß
Mark

dendrobates · 18. September 2010

Hi Philip,

ich habe auf meinem DLE 55 eine 24/08 von Engel drauf. Wenn ich im Messerflug Vollgas gebe klingt das wie ein getretener Hund. Echt eine Katastrophe mega sau laut. Ich habe mal gemessen 7400U/min am Boden plus 1000 U/min mehr in der Luft. Morgen werde ich meine 24/10 Engel SS ausprobieren. Mal schauen.

Gruss Christian

Chrisu · 20. September 2010

Motoreinbau

Motoreinbau

Moin!

Nachdem ich jetzt schon öfters nach dem Motoreinbau gefragt worden bin,
hier ein paar Bilder wie ich es gemacht habe.

Da ich einen Topf von Bodenseedämpfer benutze, musste ich den Reso-Schacht
etwas verändern. Aber mit nem Rohr, klappt der Einbau ohne etwas ändern
zu müssen.
Schön ist, das man für Kerze und Co, keinen Ausschnitt in der Haube machen
muss. Zumindest beim DLE55.

Achja. Wenn man die Motorhaube von Anfang an etwas verstärkt (Rovings),
dann muss man die Schraube der Motoraufhängung (oben rechts von vorn)
nicht abfeilen. Die hat bei mir gerieben, als die Motorhaube noch original war.
Da diese seeehr dünn laminiert ist (bei mir zumindest). Wenn sie bissle verstärkt wird, schleifft/klappert nix mehr.

Dann noch ein Bildle von meinem Cockpit... einfach weils mir gefällt;-)

Und zuletzt noch vom Spornfahrwerk.
Das hab ich in nem Ami-Forum mal gesehen und das klappt meiner Meinung
besser als die "Draht-Anlenkung".
Vielleicht kennt das noch nicht jeder.

Viele Grüße,

Chris

Phil29 · 22. September 2010

Danke für die Bilder Chris,

hab mich heut mal mit dem Motoreinbau beschäftigt.

Also ich kann ihn mit 97 grad liegend einbauen, nur hab ich hier vielzuwenig Fleisch am Motorspant für die Entkoppelung.

Auch hatt meine Haube unten noch 2 geführte Zungen an der die Motorhaube zusätzlich verschraubt werden soll.

Als Vorlage habe ich die Schablone vom DA50 genommen und um den kreis Zentriert und mit angepassten Bohrlochabstand gedreht .

Um die Richter Dämpfung einzubauen wie bei dir Chris müsste ich den ganzen Motor etwa 1 cm aus der Mitte nach unten setzen.

Kannst mir jemand mal seine Maße der Schablonen geben ( Aussenmaße) zum Vergleichen, aber die werden ja wohl kaum was am Dom geändert haben.

Hab mir auch schon überlegt das Aluteil vom Richter an der Stelle einfach zu kürzen damit ich nicht´s von der Verkastung abnehmen muss.

Was meint ihr dazu ??

Chrisu · 23. September 2010

Moin, Moin.

Hey Phillip,

was mir grad noch einfällt. Hast Du den Motor mal auf den Spant, gestellt und die Haube
drüber gestülpt? (Rumpf senkrecht, Motor aufstellen, Haube drüber ) Bei meiner hat der
Kreis nicht gepasst...ich musste den nach unten aufschleifen.

Andererseits, möchtest den Dom ja mit Gewebe umwickeln/verstärken. Da kannst, meiner
Meinung, auch am Dom bissle wegnehmen für das Richtersystem. Da passiert nix.

Gruß,

Chris

Joe-Ulm · 26. September 2010

SBach

SBach

Hi, habe auch eine bestellt,
kommt voraussichtlich 1. oder 2. Novemberwoche :cry:

Was empfiehlt Ihr mir als Servos. Nicht die genaue marke sondern die Eckdaten, wie Kraft und Stellzeit. :cool:

Verbauen werd ich den DLA56 in Rot, Rot soll schneller und leichter sein

Ich hasse das warten :rolleyes:

Phil29 · 26. September 2010

Ja nen roter DLA 56 kommt bei mir auch rein :-)

Also meine Serrvo´s haben

Quer/Höhe 15 Kg / 0,15s 60 grad und 6 V
Seite 22 Kg / 0,13s 60 grad und 6V

Hab meine Komponenten so ausgelegt das ich entweder mit LiFe oder 2S Direkt Fliegen kann, dann ist noch etwas mehr Kraft und Schnelligkeit vorhanden.

Aber so ab 12 Kg und 0.18s auf 60 Grad sind brauchbar, ausser auf Seite

Phil29 · 27. September 2010

Meine Zwischenplatte ist nun auch soweit fertig, müssen nur noch neue Distanzhalter gedreht werden die etwas kürzer sind um den Motor anzuschrauben....

Wenn der Motor und Dämpfer drin sind ist der Flieger in 3-4 Std. Montagezeit Fertigzubekommen.

Mein Setup ist nun auch Fertig:

Spektrum 9100 ( Doppelstrom)
3 x Hacker 1300maH Fepo 2S
1 x MKS HV767 Seite
5 x Dymond 9900

Wenn der Druck an den Rudern nicht reichen sollte kann ich die Fepo´s gegen Lipo´s tauschen ohne was zu ändern... Leider konnte ich nicht mein Futaba einbauen, aber die Dinger können momentan ja nur 6V...

Aber wofür hatt man sonst ne DX 7Se :-)))

Das CAD Bild ist etwas dürftig da ich den DLA Vektorisieren musste und ich bin arbeite auch nur Hobbymäßig am CAD :-( Aber die Plattenlayer könnt ihr auf Wunsch gerne haben.

Sprich als Schablone für die Zwischenplatte und Bohrschablone

Joe-Ulm · 27. September 2010

Dymond 9900

Dymond 9900

Hi,

hab mich jetzt auch für die Dymond 9900 entschieden, wisst ihr ob die hinten ins Höhenruder passen ??? hab meine ja leider noch nicht sniff :cry:

Soviel ich auf den Bildern bisher gesehen hab, werden die Servos im Höhenruder verbaut.

Danke :cool:

Phil29 · 27. September 2010

Ja die passen ohne große Fummelei rein.

Selbst die Beiliegenden Aluverlängerungen passen vom Teilkreis der Scheiben.

Hab aber aufgrund des Gewicht´s 38mm Gabriel Hebel verbaut mit Futaba verzahnung.

die 9900 sind schon ok, empfehle dir aber sie aus der Packung anzuschließen, großen Hebel drauf und in angeschlossenem Zustand in Neutrallage das Spiel zu prüfen.

Von 5 Servo´s musste ich eins zurückschicken, sollte die Tage wieder kommen.

Für´s 3D ist das 9900 aber auf Seite etwas Schwach für das große Blatt, hier sollte es schon nen 20 Kg servo sein.

Auswahl gibt´s ja genug auch an HV. Kostet halt in etwa das doppelte, aber einmal kaufen ist billiger wie zweimal :-)

Joe-Ulm · 27. September 2010

Dymond

Dymond

Danke für die Infos,

hmm für Seite hab ich mir überlegt 2x Dymond 9900 zu verwenden, würde das gehen ?
Entweder hintereinander oder nebeneinander. Wenn nicht werd ich eins der neuen MPX HV verwenden.

Ja das Spiel werd ich dan wohl gleich überprüfen, wieviel ist den akzeptabel? :cool:

Phil29 · 28. September 2010

Spiel prüfe ich mit nem langen hebel drauf ( 38mm) hier sollte etwas spiel vorhanden sein, eben Minimal, ich mach das Gefühlsmäßig.

2 9900 halte ich nicht für gut, schwerer und teurer und ne Fehlerquelle mehr.
Schau dir das an.

http://shop.lindinger.at/product_info.php?manufacturers_id=429&products_id=83114

Preislich im Rahmen, Spiel 1A, Futaba Abtrieb. Hab schon in Heli´s diese Servo´s verbaut.

evil dead · 28. September 2010

Moin,

an 2s langt ein 9900 locker aus für die SRudergröße....

Gruß, Ralf

Joe-Ulm · 28. September 2010

Sbach

Sbach

Phil das Servo kenn ich gar nicht, kann ich ja mal testen :cool:

Habt Ihr mir ein paar Bilder um die Wartezeit zu verkürzen ?

Phil29 · 30. September 2010

Das Servo ist beim Lindinger nur anderst gelabelt, es sind MKS Servo´s.

Heute wollte ich die Haube nochmal überprüfen um die Distanzbuchsen sauber anzupassen da hatt sich folgendes herrausgestellt.

Seitenzug gemäß Motordom Rechts, passt ja auch.

aber Seitenzug der Haube nach Links, ja gehts noch??

Langsam verliere ich die Lust an dem Ding. Mehr Frust wie Lust ....

Phil29 · 7. Oktober 2010

So Motor ist nun drin :-) aber eben Hängend, dann kann auch mit wenig Dremelei eine Richteraufhängung realisiert werden.

Für den Haubenauschnitt werde ich nun ne Form machen und eine Formschöne Hutze laminieren.

Da ich Aspen Sprit Fliegen möchte und ich hier im Forum schon etwas gelesen habe, hatte ich mich erkundigt und Festgestellt das in meinem Nachbarort der Importeur sitzt :-) Das beste ist, man kann Direkt dort kaufen... Freu..

Nach zusenden der Preisliste hab ich festgestellt das es dort einen Racing Sprit gibt, dieser wird viel im Motocross, Enduro etc verwendet.

Das beste daran, 100 Octan und 5 L kosten 4,20 € Wahnsinn.... Billiger wie V-Power und bessere Klopffestigkeit...

Geh morgen mal einen Kanister holen und werde ihn Ausprobieren...

oliver30 · 7. Oktober 2010

Phil29 schrieb:
Langsam verliere ich die Lust an dem Ding. Mehr Frust wie Lust ....

Im Hintergrund hängt ja ein vernünftiges Modell

Gruß Oliver

PW · 7. Oktober 2010

Hallo,

die Sache mit dem Seitenzug ist ja echt "lustig". ......... ?

Dom nach rechts und Anformung an der Motorhaube nach links... ist ja mal ganz was neues !

Gruss

PW

SBACH von Gonav

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