SBACH von Gonav

Sicherungslack

Sicherungslack

Hi Jochen,

ja bei mir ist das auch ein muss, ich hab den Lack verwendet. Aber irgend so ne doffe schraube meint halt nicht halten zu müssen. Ja freue mich auch schon auf die nächste Saison. Jetzt hab ich nen fertigen Flieger und kein passendes Wetter, Seufz.

Joe-Ulm schrieb:

Jetzt hab ich nen fertigen Flieger und kein passendes Wetter, Seufz.

Zum Vergrößern anklicken....

Oh oh.... wie war das noch gleich "Es gibt kein schlechtes Wetter, nur falsche Kleidung ;-)

Schneeschieber ausgepackt, Piste frei und ab dafür ;-)


Gruß Jochen

Hallo Josip,
schön, dass deine S-Bach fertig ist. Ich kann es nachfühlen, dass du ungeduldig bist! Zu der Schraube.... die ersten Flüge sind einfach die gefährlichsten (ich kenne das zur Genüge!!!). Da heisst es wirklich alles genau nach jedem Flug überprüfen und zunächst nur kurze Flüge machen. Auf jeden Fall halte ich dir die Daumen, dass alles gut hält und die Maschine so fliegt, wie du es gerne hättest. Dann ab Frühjahr Training für den Wettbewerb. Wir werden uns dann ja sicher sehen.
Gruß
Walter

Vibrationen

Vibrationen

Hallo Josip,

warst ja richtig fleißig die letzten Tage wenn man Deinen Flieger so anschaut. Sieht wirklich gut aus. Zu Thema Vibrationen kann ich mich nur Walter und Jochen anschließen. Ein extra Blick am Anfang schadet sicher nicht. Deshalb hier eine kleine Liste von Dingen die sich an meiner QQ Yak am Anfang gelöst hatten: Schrauben Spornrad, Stabantenne, Schrauben Akkubrett, Schrauben Motorhaube, Brettchen auf dem dem Zündung befestigt war, Kabel vom Zündakku... und das obwohl die meisten Schrauben schon mit Schraubensicherung gesichert waren. Inzwischen nehmen wir aber meistens Sekundenkleber wenn sie im Holz sind. Funktioniert auch ganz gut.

Viele Grüße,
Peter

Hallo Peter,
gut, dass du das noch aufgelistet hast! Ich denke immer noch an meine EA 300, bei der "nur" ein Schräubchen vom Servoarm (mit dem der Arm am Servo befestigt ist) trotz Sicherungslack (ich war wohl zu sparsam) aufgegangen ist und die Maschine durch QR-flattern (QR hatte nur ein Servo) auf besagter Seite sich bereits beim 4. Flug verabschiedet hat. Obwohl ich bei neuen Maschinen wirklich mehr als vorsichtig bin ..... der Mensch ist eben nicht ohne Fehler....
Gibt es bei dir eine neue Maschine oder fliegst du deine bewährte Yak weiter?
Walter

Hallo Walter,

ja wir haben ein bisschen aufgestockt. Haben auf die alt bewährte CARF Yak 55sp in 2.60m gesetzt. Mein Vater baut sie gerade, so dass ich nächstes Jahr auf den Wettbewerben voll angreifen kann. Allerdings nur, wenn beim Schwabenpokal wie auch beim F3A-X 110ccm +/- 2% gilt:-) Bin ja schon auf die Sbach Konkurrenz gespannt. Nach Josips Bautempo zu urteilen scheint er ganz heiß auf die neue Saison.

Viele Grüße,
Peter

Hallo Peter,
das wird ja im kommenden Jahr interessant! Die 55 ist eine prima Wahl! Sobald du Bilder hast, lass mich etwas sehen. Übrigens....die Konkurrenz schläft nicht....fast jeder der Teilnehmer vom Schwabenpokal hat ein neues Projekt. Z.B. Markus Z und Jochen S bauen eine Ralle Extra, was sicher auch ne gute Wahl ist. Natürlich gilt auch bei uns 110ccm + 2%.
Auf jeden Fall freue ich mich richtig auf das Frühjahr und komme mit Sicherheit bei euch vorbei. Außerdem bin ich gespannt, was Josip nach den ersten Flügen zu der Bach meint.
Gruß

Schaun wir mal ob mein Plan, was die Ralle angeht, aufgeht! ;-) Spaß macht der Bau bisher auf alle Fälle!

Gruß Jochen

Thema

Thema

So wieder was zum Thema,

wo Licht ist, ist auch Schatten.

1 Das Linke Höhenruderblatt wurde zu tief eingeklebt. Nachdem es mir jedesmal beim vorbeilaufen aufgefallen ist, werd ich die Stiftscharniere absägen, neue bohren und neu ankleben.

2 Die Rudergestänge bei den Querrudern mit links rechts Gewinde sind toll gemacht, allerdings sind sie zu lang, ich musste sie bis zum Anschlag eindrehen.

3 Das rechte Querruder wurde zu weit innen angeschlagen, so daß es beim Ausschlag nach oben, an der festen Endleiste anstand. Das heisst, Folie auf, Holz ab, und Folie wieder drauf.

4 Tragflächenbefestigung: Die Plastikschrauben sind ganz unten auf dem Dämpfertunnel, so daß man sich fast die Finger beim reinschrauben bricht. Achja, die Gewinde musste ich in den Einschlagdübeln nachschneiden. Ich hab das geändert, indem ich Sperrholzzungen in die Flächen eingeklebt habe und den Einschlagdübel in den Dämpfertunnel angebracht. So kann ich jetzt die Befestigungsschraube von oben bequem einschrauben.

5 Die Flächen gleiten ja in den Rumpf. Bei mir allerdings die Rechte nicht. Die stand im unteren Bereich am Rumpf an, da dieser Ausschnitt nicht passend war. Es wurde wieder die Folie enfernt und mit Schleifpapier die Kontur nachgeschliffen. Jetzt flutscht es

6 Die Steckungshülsen im Rumpf und Flächen sind aus billigen Papprollen. Das wäre ja noch nicht schlimm, allerdings wurden Sie bei mir mit nem Stumpfen Messer oder so geschnitten. Das heisst, an den Enden ausgefranst. Abhilfe: Mit Schmirgelpapier ausgeschliffen und mit Sekundenkleber gehärtet.

7 Nicht unbedingt ein Mangel aber ich Frage mich warum der Motordom so lang sein muss. Ich musste mir neue Motorhalter drehen lassen. Witziger weise liegen dem Bausatz der SBach Beilagscheiben aus Sperrholz bei, um die Motorhalter zu verlängern. Ich musste die neuen Abstandsbolzen 1cm kürzer machen.

8 Das Fahrwerk wird im Rumpf an zwei Aluwinkeln befestigt, die die Kraft in den Rumpf einleiten. Als ich die Aluwinkel sah, nahm ich an, daß da ein Gewinde reingeschnitten ist, aber Fehlanzeige. Stattdessen muss man vor dem Auspuffeinbau selbstsichernde Muttern reinfummeln. Das heisst auch, wenn alles eingebaut ist, kann man das Fahrwerk nicht aus- und einbauen.

9 Die Radschlappen waren fix fertig gebohrt, nur anschrauben und sich wundern wie man die so schief hinbekommt. Löcher leicht ausfräsen und Radschlappen dem anderen anpassen.

Aber sonst war alles gut

Das sind ja teilweise doch gravierende Baufehler seitens des Herstellers und zum Glück bringst du diese mal auf den Punkt! Irgendwo macht sich der preisunterschied also doch bemerkbar (mal davon ausgegangen das dies kein Einzelfall ist)

Der ein oder andere wird nun sagen "was ist daran gravierend" und dazu will ich sagen, wenn ich ein ARF-Modell kaufe ist das öffnen der Folie zur Nachbearbeitung für mich gravierend! Hinzu die anderen Fehler machen das ganze perfekt :-(


Gruß Jochen

Hallo Josip,
das ist ja wirklich nicht zu tolerieren! Die Summe der Makel ist ganz schön groß und können mit Sicherheit die Freude an diesem Modell gewaltig trüben. Ich weiss, dass du die Fehler beseitigen kannst, was macht aber jemand, der das Handwerk nicht so gut beherrscht wie du!!? Schlimm finde ich, dass Folie entfernt und wieder angebracht werden muss. Wir wissen alle, dass die Folie dann nicht mehr so gut hält. Es ist auch zu fragen, was verbirgt sich noch an Stellen (z.B. in den Flächen), die nicht einsehbar sind. Ein Freund möchte die Yak 55 kaufen, ich bin neugierig, ob die ebenfalls solche Mängel aufweist.
Hoffen wir, das die Maschine wenigstens gut fliegt.
Gruß

Hallo Walter,

ich habe die Yak 55M von Gonav. Bin gerade beim zusammenbau.
Habe auch ein paar kleine Fehler entdeckt wie z.B. das die
Ausgleichsfläche eines Querruder ganz leicht streift oder die Kabinenhaube
nicht richtig in die Halterung flutscht. Das sind aber nur kleinigkeiten im gegensatz
zu Josip´s SBach und leicht zu entfernen.
Das mit der Fahrwerksaufnahme war bei meiner Raven auch schon so und hat
immer gehalten. Mußte nie etwas am Fahrwerk nacharbeiten und hab dies an
der Yak auch wieder so gelassen.
Finde aber auch das sehr viele verbesserungen bei den Gonav Modellen gegeben hat und der Preis angemessen ist. Zu nennen sind z.B. die Oracover Folie, GFK Ruderhebel, CFK Fahrwerk, Motorhaube mit verdeckten Schrauben.
Wenn die Yak genauso gut fliegt und lange fliegt wie meine Raven (ca. 80 l Sprit :-))
bin ich zufrieden. Die Raven war technisch immer noch in Ordnung, nur die Optik leidete
etwas :-( Auch hatte diese noch keine Oracover Folie.
Falls ich noch weitere Fehlere entdecke werde ich berichten.

LG Jürgen

Ich hab ja auch eine S-Bach von Gonav. Leider hab ich verletzungsbedingt eine Baupause einlegen müssen. Hab aber bei meiner noch nicht so viele Mängel feststellen können. Bis auf die Kabinenhaube passt alles perfekt. Ich hab schon viele Modelle gebaut, auch vollGFK für den 4-fachen Preis. Auch da gabs immer Mängel an den Maschinen die nicht zu tolerieren waren. Dagegen find ich die Goldwing Modelle was Preis und Leistung angeht einfach nur genial.

Wolfgang

RuderJ schrieb:

Wenn die Yak genauso gut fliegt und lange fliegt wie meine Raven (ca. 80 l Sprit :-))
bin ich zufrieden. Die Raven war technisch immer noch in Ordnung, nur die Optik leidete
etwas :-(

Zum Vergrößern anklicken....

80Liter Sprit sind ja jetzt aber nicht die Welt. Bei regelmäßigem Training oder Fliegen hab ich das binnen 6 Monaten durch. Wenn danach der Flieger unbrauchbar ist finde ich das eine sehr kurze Standzeit

Gruß Jochen

@jey: Kann auch mehr gewesen sein. Habe die Raven 2 Saisons geflogen und das
nicht wenig. Bin zufriedener Gonav Model Flieger :-)

LG Jürgen

Moin,

also die Goldwing / Gonav Modelle sind vom Preis Leistungs Verhältniss einfach ungeschlagen.

Wenn man bedenkt was man da für sein Geld bekommt kann man auch ein paar kleine Schönheitsfehler verkraften - die gibt es übrigens bei deutlich teureren Herstellern auch.

Ich hab eine Raven der ersten Generation und die wurde jetzt zwei Jahre lang hart geknechtet (heftiges Querruderflattern inklusive) und bis jetzt ist alles Top.

Gruß

Montagsflieger

Montagsflieger

Hi,
na dann hab ich wohl ein Montagsflugzeug erwischt.
Aber ich fand die Probleme jetzt nicht so dramatisch. Das einzige was mir stinkt ist die Sache mit dem Höhenruder.
Und nachdenklich macht mich, was Walter geschrieben hat, über die versteckten Mängel.
Zur Folie entfernen: Ich musste diese ja nicht ganz entfernen. Ich hab Sie nur an den nähten vorsichtig geöffnet, mit leichter wärmezufuhr, und dann zur Seite gezogen, nach der OP wieder angebügelt und mit Nagellack fixiert.
Den Tipp, die Nähte der Folie mit Nagellack zu Sichern, gab mir Walter. Funktioniert Super, find ich viel besser als mit Sekundenkleber. Sieht zwar ein wenig blöd aus die vielen roten Flecken, neee Spaß hab natürlich den klaren genommen.

Hallo Josip,
waaas? du hast beim Basteln einen "Klaren" genommen? Da wundert es mich nicht, wenn Teile da oder dort nicht ganz passen! Ich nehme höchstens ein Cola!
Trotzdem, lass dich nicht verunsichern, in die Flächen von anderen Herstellern kann man auch nicht hineinschauen (ist manchmal auch besser). Noch viel Spass mit der hübschen S-Bach!!!
Walter

Erstflug

Erstflug

Hallo,

ich hatte heute Erstflug mit der SBach, sie hob nach einer sehr kurzen Startstrecke ab. Bis auf ein paar Zacken Höhe, musste ich nichts trimmen, im weiteren Flug stellte ich fest, das sie sehr giftig auf Höhe reagiert. Ich drehte sie auf den Rücken und bei leicht erhöhtem Standgas, flog sie geradeaus. Bei ein wenig mehr Gas, flog sie einen wunderschönen, negativen Loop.
Lange Rede kurzer Unsinn, total schwanzlastig. Da ich beim Bau schon darauf geachtet hab, alle Komponenten so weit wie möglich nach vorne zu verfrachten, bleibt nur noch die Zugabe von Blei in der Schnauze.
Die Landung bei starkem Seitenwind war relativ unkritisch. Die Sbach lässt sich sehr langsam machen.

Hallo Josip,
es gibt kein schlechtes Wetter, nur unpassende Kleidung.....du bist ein harter Knochen! Ich kann es kaum glauben, dass du heute den Flieger geflogen hast!
Der Flieger ist noch ganz, es war also ein erfolgreicher Erstflug, Gratulation. Kannst du die Akkus nicht noch weiter nach vorne bringen?
Gruß