Nuri-Klaus
User
Nach Retro2010 ist vor Retro2011!!!!
Nach dem erfolgreichen Abschluss der Operation Retro 2010 besteht natürlich der Wunsch, noch einen draufzusetzen.
Somit wird dies hier der offizielle Vorbereitungs-Thread für Operation Retro 2011 sein.
Regeln: (EDQX - 4 S Mod.)
A:
Grundsätzlich sollte die teilnehmende Konstruktion älter als 20 (Punkteabzug), besser noch älter als 25 jahre sein.
B:
Nur "Serienmodelle" sind erwünscht egal ob nach Plan oder aus Baukästen gebaut, da es uns um die "Klassiker" geht.
C:
Die Modelle sollten Grundsätzlich nicht allzu sehr von den Umrissformen ihrer historischen Modell-Vorbilder abweichen.
Alltagstauglichkeit ist allerdings unser oberstes Gebot deshalb sind folgende Ausnahmen zu "C" ausdrücklich akzeptiert:
1.
Veränderte Motorvorbauten bei (z.B bei ehem. E- oder Verbrennermodellen) zwecks Einhaltung des Schwerpunktes bei Verwendung neuzeitlicher Antriebs-Komponenten.
2.
Alltagstaugliche Fahrwerks-Lösungen (z.B. GFK-Schwingen statt Draht)
3.
Das Seitenruder darf bei Bedarf beliebig vergrössert werden.
4.
Das Design des Randbogens ist (nach Auffassung des Retro-Teams) ein Schlüssel für die Verbesserung der Eigenschaften und Leistungen eines gegebenen Modells. Deshalb darf auch hier vom Original-Grundriss abgewichen werden, sofern das Modell nicht einen elliptischen Randbogen hat
(der ist sowieso gut) und sofern der Randbogen halbwegs in der Flügelebene verbleibt. Winglets sind allerdings ein Stilbruch.
5.
4 S MOD (Die 4S stehen für Smooth, Strong, Safe und Smart----Mod steht für Modifikationen.)
5.1 (Smooth):
Das Flugmodell sollte gute und sichere Flug und (vor Allem anderen) ausgeglichene Steuereigenschaften aufweisen:
Sollten wir es diesmal schaffen einen kleinen Wettbewerb durchführen wird eine Aufgabe so aussehen:
Gefordert wird eine Folge von zwei gegensinnigen 270°-Kurven (in Form einer liegenden 8) welche mit Normalfahrt (ohne vorheriges Anstechen) innerhalb von 45 45 sek. bis zur Rückkehr auf die Grundlinie durchgeführen werden müssen.
Auf Bauweise, Alter der Konstruktion etc. wird hierbei keine Rücksicht genommen.
Windversatz aufgrund geringer Grundgeschwindigkeit älterer oder leichterer Konstruktionen während dieses Manövers wird toleriert.
Alle Massnahmen die hierfür notwendig sind und nicht gegen C. verstoßen, sind erlaubt.
(Ansonsten interessier nur ein artgerechtes Vorfliegen des Modells und eine saubere Zweipunktlanung.)
5.2. (Strong):
Nachträgliche interne Verstärkungen von bekannten Schwachpunkten werden akzeptiert, genauso der Einsatz modernster Materialien zu diesem Zweck.
Sollte es dem Modell dienen sind auch völlige Neukonstruktionen( z.B. neuer Flügel mit anderem Profil oder geschlossener Torsionsnase) erlaubt, sofern sie der Forderung "C" entsprechen. Auch GFK-Ersatzrümpfe aus aktueller Fertigung ( z.B. Steinhadt /Topp-Rippin etc.) sind erlaubt.
5.3. (Safe):
Alle Maßnahmen, die der Erhöhung der Flugsicherheit und der Alltagstauglichkeit dienen sind gestattet, ja erwünscht.
RC- und Steuerkomponenten dürfen neuesten Datums sein,genau wie die intern vebauten Materialien z.B. Carbon- Flächensteckungen, Holmgurte etc.
Ausklinkbare Hochstarthaken und neuzeitliche Antriebe dito.
5.4. (Smart):
Zur Erlangung guter Steuereigenschaften ist alles erlaubt, was nicht gegen "C" verstösst,
also z.B. jede Art von nachträglich angebrachten Flügelklappen incl. aller Landehilfen an ehemaligen Zweiachsern.
Allerdings sind "getarnte" Lösungen ausdrücklich erwünscht wie z.B. Drehflügelsteuerung oder transparente SR-Vergrösserungen an ehemaligen Freiflugmodellen.
Auf "katalogmäßges" Finish wird ausdrücklicher kein Wert gelegt!
Wieso sollte man seinen 20 jahre alten Flieger umlackieren wenn er noch gut in Schuss ist?
Der genaue Zeitpunkt für Retro 2011 ist noch nicht bekannt aber Veranstaltungsort wird wieder Sonderlandeplatz "Hetzleser Berg" (EDQX) (+49° 38' 28.35'' +11° 09' 34.3'') sein.
Anfahrtsplan hier. Nur Dunkelblaue benutzen- Anfahrt in jedem Fall über Ermreuth!
Die Abschlussveranstaltung findet dann wieder in Eckenhaid/Neunhof hier statt.
In Neunhof (+49° 33' 55'' +11° 13' 55'') sind Verbrenner zwar erlaubt aber wir wollen es auch diesmal möglichst nicht übertreiben..........
Falls schlechtes Wetter ist weichen wir in die Flugplatz-Kneipe am "Hetzleser" Berg aus und fliegen auf diesem Gelände in den Regenpausen!
Modelle können im Hangar bei den "Großen" untergestellt werden.
Apres-Fly-Party dann Abends auf jeden fall dort.
Camping ebenfalls nur hier möglich.
Auf EDQX sind allerdings keine Verbrenner erlaubt!
Nach dem erfolgreichen Abschluss der Operation Retro 2010 besteht natürlich der Wunsch, noch einen draufzusetzen.
Somit wird dies hier der offizielle Vorbereitungs-Thread für Operation Retro 2011 sein.
Regeln: (EDQX - 4 S Mod.)
A:
Grundsätzlich sollte die teilnehmende Konstruktion älter als 20 (Punkteabzug), besser noch älter als 25 jahre sein.
B:
Nur "Serienmodelle" sind erwünscht egal ob nach Plan oder aus Baukästen gebaut, da es uns um die "Klassiker" geht.
C:
Die Modelle sollten Grundsätzlich nicht allzu sehr von den Umrissformen ihrer historischen Modell-Vorbilder abweichen.
Alltagstauglichkeit ist allerdings unser oberstes Gebot deshalb sind folgende Ausnahmen zu "C" ausdrücklich akzeptiert:
1.
Veränderte Motorvorbauten bei (z.B bei ehem. E- oder Verbrennermodellen) zwecks Einhaltung des Schwerpunktes bei Verwendung neuzeitlicher Antriebs-Komponenten.
2.
Alltagstaugliche Fahrwerks-Lösungen (z.B. GFK-Schwingen statt Draht)
3.
Das Seitenruder darf bei Bedarf beliebig vergrössert werden.
4.
Das Design des Randbogens ist (nach Auffassung des Retro-Teams) ein Schlüssel für die Verbesserung der Eigenschaften und Leistungen eines gegebenen Modells. Deshalb darf auch hier vom Original-Grundriss abgewichen werden, sofern das Modell nicht einen elliptischen Randbogen hat
(der ist sowieso gut) und sofern der Randbogen halbwegs in der Flügelebene verbleibt. Winglets sind allerdings ein Stilbruch.
5.
4 S MOD (Die 4S stehen für Smooth, Strong, Safe und Smart----Mod steht für Modifikationen.)
5.1 (Smooth):
Das Flugmodell sollte gute und sichere Flug und (vor Allem anderen) ausgeglichene Steuereigenschaften aufweisen:
Sollten wir es diesmal schaffen einen kleinen Wettbewerb durchführen wird eine Aufgabe so aussehen:
Gefordert wird eine Folge von zwei gegensinnigen 270°-Kurven (in Form einer liegenden 8) welche mit Normalfahrt (ohne vorheriges Anstechen) innerhalb von 45 45 sek. bis zur Rückkehr auf die Grundlinie durchgeführen werden müssen.
Auf Bauweise, Alter der Konstruktion etc. wird hierbei keine Rücksicht genommen.
Windversatz aufgrund geringer Grundgeschwindigkeit älterer oder leichterer Konstruktionen während dieses Manövers wird toleriert.
Alle Massnahmen die hierfür notwendig sind und nicht gegen C. verstoßen, sind erlaubt.
(Ansonsten interessier nur ein artgerechtes Vorfliegen des Modells und eine saubere Zweipunktlanung.)
5.2. (Strong):
Nachträgliche interne Verstärkungen von bekannten Schwachpunkten werden akzeptiert, genauso der Einsatz modernster Materialien zu diesem Zweck.
Sollte es dem Modell dienen sind auch völlige Neukonstruktionen( z.B. neuer Flügel mit anderem Profil oder geschlossener Torsionsnase) erlaubt, sofern sie der Forderung "C" entsprechen. Auch GFK-Ersatzrümpfe aus aktueller Fertigung ( z.B. Steinhadt /Topp-Rippin etc.) sind erlaubt.
5.3. (Safe):
Alle Maßnahmen, die der Erhöhung der Flugsicherheit und der Alltagstauglichkeit dienen sind gestattet, ja erwünscht.
RC- und Steuerkomponenten dürfen neuesten Datums sein,genau wie die intern vebauten Materialien z.B. Carbon- Flächensteckungen, Holmgurte etc.
Ausklinkbare Hochstarthaken und neuzeitliche Antriebe dito.
5.4. (Smart):
Zur Erlangung guter Steuereigenschaften ist alles erlaubt, was nicht gegen "C" verstösst,
also z.B. jede Art von nachträglich angebrachten Flügelklappen incl. aller Landehilfen an ehemaligen Zweiachsern.
Allerdings sind "getarnte" Lösungen ausdrücklich erwünscht wie z.B. Drehflügelsteuerung oder transparente SR-Vergrösserungen an ehemaligen Freiflugmodellen.
Auf "katalogmäßges" Finish wird ausdrücklicher kein Wert gelegt!
Wieso sollte man seinen 20 jahre alten Flieger umlackieren wenn er noch gut in Schuss ist?
Der genaue Zeitpunkt für Retro 2011 ist noch nicht bekannt aber Veranstaltungsort wird wieder Sonderlandeplatz "Hetzleser Berg" (EDQX) (+49° 38' 28.35'' +11° 09' 34.3'') sein.
Anfahrtsplan hier. Nur Dunkelblaue benutzen- Anfahrt in jedem Fall über Ermreuth!
Die Abschlussveranstaltung findet dann wieder in Eckenhaid/Neunhof hier statt.
In Neunhof (+49° 33' 55'' +11° 13' 55'') sind Verbrenner zwar erlaubt aber wir wollen es auch diesmal möglichst nicht übertreiben..........
Falls schlechtes Wetter ist weichen wir in die Flugplatz-Kneipe am "Hetzleser" Berg aus und fliegen auf diesem Gelände in den Regenpausen!
Modelle können im Hangar bei den "Großen" untergestellt werden.
Apres-Fly-Party dann Abends auf jeden fall dort.
Camping ebenfalls nur hier möglich.
Auf EDQX sind allerdings keine Verbrenner erlaubt!