Robbe Galaxy reloaded
- Ersteller Nuri-Klaus
- Erstellt am
cmr
User
Na bitte - Wohnzimmer geht doch :-)
BTW: Schöne Weihnachten nachträglich allen in der Runde!
Zu der Rohbaumasse noch etwa 800 gr für den Antrieb und 200 gr Bespannung plus weitere Beplankung und Servos plus Trimmblei - könnte wohl unter vier Kilogramm bleiben. Ich bin mal auf das Ergebnis gespannt.
Mein Rumpf ist wieder entfaltet, aber das Wetter blockt. Man sieht weiße Segler im Schneeschauer einfach nicht gut.
Allen Galaxy-Freunden gute Wünsche für das neue Jahr und viele lange Flüge mit dem Vogel!
BTW: Schöne Weihnachten nachträglich allen in der Runde!
Zu der Rohbaumasse noch etwa 800 gr für den Antrieb und 200 gr Bespannung plus weitere Beplankung und Servos plus Trimmblei - könnte wohl unter vier Kilogramm bleiben. Ich bin mal auf das Ergebnis gespannt.
Mein Rumpf ist wieder entfaltet, aber das Wetter blockt. Man sieht weiße Segler im Schneeschauer einfach nicht gut.
Allen Galaxy-Freunden gute Wünsche für das neue Jahr und viele lange Flüge mit dem Vogel!
sehr edel
sehr edel
Sehr schön gemacht, das sieht ja richtig edel aus.
sehr edel
Die Galaxy ist jetzt bald ferig für den Erstflug
Benötige in der Nase noch ca. 220g Bleischade
Möchte mich bei allen bedanken die mir hier im RCN weitergeholfen haben.
Sehr schön gemacht, das sieht ja richtig edel aus.
Geier-Flyer
User
Sieht ja toll aus. Wie hoch ist denn jetzt das Abfluggewicht? Ohne Bleizugabe in der Rumpfnase wird wohl nur mit einer Fernwelle machbar sein. Bist du dir sicher mit dem Motorsturz? Sieht ja heftig aus! Meine Galaxy, allerdings mit Originalprofil, hat deutlich weniger.
M.f.G.
Ralf
M.f.G.
Ralf
Na ja keine Original-Galaxy aber doch ziemlich ähnlich, ist schon etwas älter, etwa zur Robbezeit nach dem Vorbild "ähnlich"entstanden. Profil CJ3309. Keine Verwindung. Rippen im Strack gefertigt Rumpf als Balsa Achtkant aufgebaut und rund verschliffen ! Alles in Holz, damit relativ leicht gebaut, und fliegt einwandfrei !
Galaxy Fräsdaten
Galaxy Fräsdaten
Hallo
Kann man vielleicht die Fräsdaten dafür bekommen?
Ich bin letztens hierauf per Zufall gestossen als ich nach einem Geier von Robbe gesucht habe. Wollte mir die Flächen nochmal bauen.
Wenn die Möglichkeit besteht werde ich natürlich meinen damaligen Traum bauen.
Danke schon mal im Voraus.
Gruß
Günther
Galaxy Fräsdaten
Hallo
Kann man vielleicht die Fräsdaten dafür bekommen?
Ich bin letztens hierauf per Zufall gestossen als ich nach einem Geier von Robbe gesucht habe. Wollte mir die Flächen nochmal bauen.
Wenn die Möglichkeit besteht werde ich natürlich meinen damaligen Traum bauen.
Danke schon mal im Voraus.
Gruß
Günther
cmr
User
Fästeile und Flugverhalten
Fästeile und Flugverhalten
Hallo Günther, willkommen im Club. Zu Deinen Fragen siehe #699 ff, #715 und #720.
Nachdem alle neu konstruierten Galaxys vom Baubrett weg in der Versenkung verschwunden sind, könnte man böse vermuten, dass deren Flugeigenschaften nix taugen.
Die alten dagegen haben schon auch ihre Vorzüge, wie in #715 angedeutet. Meine ist übergewichtig, aber ich leiste mir den Luxus, nur zu bestimmten Tagen das alte Schätzchen zu fliegen - man hat ja noch wettergerechte Alternativen. Die Galaxy ist mit heutigen Leistungsseglern nicht vergleichbar, denn zu den damaligen Zeiten beschränkte sich die Leistungsoptimierung auf das Erzielen möglichst hoher Reynoldszahlen. Davon kann man aber heute profitieren, denn so ein Scheunentor übersieht man nicht so schnell und kann auch mal mit der Thermik wegdriften. Meine größte direkte Entfernung lag bei 1360m, aus GPS und Vario errechnet. Mein Kollege mit dem Hochleistungsbesenstieldesignkohleflieger traut sich nicht so weit. Der aktuelle Höhenrekord liegt bei 558m, dann habe ich mit Muffensausen ob des starken Steigens abgebrochen - sind ja keine Störklappen drin. Im Gegensatz zu Jonas Kessler vermisse ich die Landehilfe sehr wohl.
Zur Zeit ist der Schnitt etwas auf 11,3 Minuten Flug pro Minute Motorzeit gestiegen, weil ich dieses Jahr wieder Flüge um 45+ Minuten geschafft habe.
Zurück zur Ausgangsfrage - als Traum sicher eine Realisierung wert, wenn man die Galaxy geniessen will. Wellness-Fliegen statt Wettbewerbs-Fliegen!
Fästeile und Flugverhalten
Hallo Günther, willkommen im Club. Zu Deinen Fragen siehe #699 ff, #715 und #720.
Nachdem alle neu konstruierten Galaxys vom Baubrett weg in der Versenkung verschwunden sind, könnte man böse vermuten, dass deren Flugeigenschaften nix taugen.
Die alten dagegen haben schon auch ihre Vorzüge, wie in #715 angedeutet. Meine ist übergewichtig, aber ich leiste mir den Luxus, nur zu bestimmten Tagen das alte Schätzchen zu fliegen - man hat ja noch wettergerechte Alternativen. Die Galaxy ist mit heutigen Leistungsseglern nicht vergleichbar, denn zu den damaligen Zeiten beschränkte sich die Leistungsoptimierung auf das Erzielen möglichst hoher Reynoldszahlen. Davon kann man aber heute profitieren, denn so ein Scheunentor übersieht man nicht so schnell und kann auch mal mit der Thermik wegdriften. Meine größte direkte Entfernung lag bei 1360m, aus GPS und Vario errechnet. Mein Kollege mit dem Hochleistungsbesenstieldesignkohleflieger traut sich nicht so weit. Der aktuelle Höhenrekord liegt bei 558m, dann habe ich mit Muffensausen ob des starken Steigens abgebrochen - sind ja keine Störklappen drin. Im Gegensatz zu Jonas Kessler vermisse ich die Landehilfe sehr wohl.
Zur Zeit ist der Schnitt etwas auf 11,3 Minuten Flug pro Minute Motorzeit gestiegen, weil ich dieses Jahr wieder Flüge um 45+ Minuten geschafft habe.
Zurück zur Ausgangsfrage - als Traum sicher eine Realisierung wert, wenn man die Galaxy geniessen will. Wellness-Fliegen statt Wettbewerbs-Fliegen!
Fuselage Fibre ou kit complet de Galaxy
Fuselage Fibre ou kit complet de Galaxy
Bonjour a tous,
############################
Merci
Anmerkung der Moderation:
Hallo Sbach-342,
Herzlich Willkommen in unserem Forum!
Es ist Dein erster Beitrag hier, deshalb ein kleiner Hinweis:
Auf RC-Network veröffentlichte Beiträge unserer User werden von den Moderatoren auf die Einhaltung unserer Nutzungsregeln geprüft.
Damit ich dieser Aufgabe nachkommen kann, muß ich die Sprache verstehen, in der diese Beiträge geschrieben wurden.
Neben Deutsch kann ich allenfalls Englisch soweit, daß ich die Texte auf Regelkonformität prüfen kann. Deshalb bitte eine dieser beiden Sprachen verwenden.
Solltest Du ein Modell oder Teile davon suchen, dann verwende bitte die entsprechenden Rubriken in der Suche- Börse.
Merci und Servus
Hans
Fuselage Fibre ou kit complet de Galaxy
Bonjour a tous,
############################
Merci
Anmerkung der Moderation:
Hallo Sbach-342,
Herzlich Willkommen in unserem Forum!
Es ist Dein erster Beitrag hier, deshalb ein kleiner Hinweis:
Auf RC-Network veröffentlichte Beiträge unserer User werden von den Moderatoren auf die Einhaltung unserer Nutzungsregeln geprüft.
Damit ich dieser Aufgabe nachkommen kann, muß ich die Sprache verstehen, in der diese Beiträge geschrieben wurden.
Neben Deutsch kann ich allenfalls Englisch soweit, daß ich die Texte auf Regelkonformität prüfen kann. Deshalb bitte eine dieser beiden Sprachen verwenden.
Solltest Du ein Modell oder Teile davon suchen, dann verwende bitte die entsprechenden Rubriken in der Suche- Börse.
Merci und Servus
Hans
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Jonas Kessler
User
Landehilfe
Landehilfe
Wie bringt man eine Galaxy ohne Klappen heil herunter? Das richtige Rezept heißt: a) Im Rückenflug. b) Die Aufwindzone verlassen. c) Am besten beides.
Je nach Auslegung von Schwerpunkt und Klappenausschlägen kann man auch einen Sackflug probieren, also mit langsam bis zum Anschlag gezogenen Höhenrudern. Sollte der Vogel dabei ins Trudeln geraten (was die originale Galayx wegen ihres Übergewichts leider schon mal macht), dann muss sie mit VOLL TIEFE gefangen werden, bis die Strömung wieder anliegt und dann laaangsam wieder in die Horizontale ziehen... Nach dem Manöver ist die Höhe auch abgebaut.
Ich bin mit Rückenflug nach halbem Looping immer gut gefahren.
j.
Landehilfe
Wie bringt man eine Galaxy ohne Klappen heil herunter? Das richtige Rezept heißt: a) Im Rückenflug. b) Die Aufwindzone verlassen. c) Am besten beides.
Je nach Auslegung von Schwerpunkt und Klappenausschlägen kann man auch einen Sackflug probieren, also mit langsam bis zum Anschlag gezogenen Höhenrudern. Sollte der Vogel dabei ins Trudeln geraten (was die originale Galayx wegen ihres Übergewichts leider schon mal macht), dann muss sie mit VOLL TIEFE gefangen werden, bis die Strömung wieder anliegt und dann laaangsam wieder in die Horizontale ziehen... Nach dem Manöver ist die Höhe auch abgebaut.
Ich bin mit Rückenflug nach halbem Looping immer gut gefahren.
j.
cmr
User
Landehilfe
Landehilfe
Hallo, freut mich sehr, wieder von Dir zu hören!
Ja, stimmt alles. Angesichts der weichen Siros-Flächen hatte ich nur anfangs schon bei dem Gedanken an einen Looping Angstzustände. Einige Harzinjektionen in den Schaum zwischen Flachstahlaufnahme und Beplankung erlauben mir heute auch solche Methoden.
Allerdings halte ich unverändert Landungen in Rückenlage für kritisch, deshalb ist zu Zeiten des Maiswuchses der Flying Cloud bzw. inzwischen auch der Hai4 mit Landehilfen das jeweilige Flugzeug der Wahl. Ohne gehts einfach nicht. Und immerhin ist die Galaxy jetzt 35 Jahre alt, da stehe ich zu meinen Sorgenfalten
Schöne Grüße nach Süden!
Landehilfe
Hallo, freut mich sehr, wieder von Dir zu hören!Ja, stimmt alles. Angesichts der weichen Siros-Flächen hatte ich nur anfangs schon bei dem Gedanken an einen Looping Angstzustände. Einige Harzinjektionen in den Schaum zwischen Flachstahlaufnahme und Beplankung erlauben mir heute auch solche Methoden.
Allerdings halte ich unverändert Landungen in Rückenlage für kritisch, deshalb ist zu Zeiten des Maiswuchses der Flying Cloud bzw. inzwischen auch der Hai4 mit Landehilfen das jeweilige Flugzeug der Wahl. Ohne gehts einfach nicht. Und immerhin ist die Galaxy jetzt 35 Jahre alt, da stehe ich zu meinen Sorgenfalten
Schöne Grüße nach Süden!