Niko,
Very nice video. I love the tight quarters piloting. Something that I have learned to live with.
MAGNUM reloaded
- Ersteller -MM-
- Erstellt am
Niko,
Very nice video. I love the tight quarters piloting. Something that I have learned to live with.
N. Fräulin
User
Thanks!
luftfahrer
User
Noch einer!
Noch einer!
Tach zusammen,
dank des sauberen Teilesatzes von Fabian Kopp konnte ich auch endlich einen Magnum Reloaded bauen!
Auf den Erstflug muss der Pilot aber noch warten, das Wetter spielt nicht mit...
Die technischen Daten:
Turnigy 3020 - 1800 kV mit 8040 Prop
Turnigy Plush 18A ESC
Modelcraft Y-3009 Servos
Diverse 2S 500-800mAh Lipos
Viel Uhu-Por
ergibt ein Gewicht von knapp 250g.
Danke für die vielen "Inspirationen" aus dem Forum.
Blue skies,
Luftfahrer
Noch einer!
Tach zusammen,
dank des sauberen Teilesatzes von Fabian Kopp konnte ich auch endlich einen Magnum Reloaded bauen!
Auf den Erstflug muss der Pilot aber noch warten, das Wetter spielt nicht mit...
Die technischen Daten:
Turnigy 3020 - 1800 kV mit 8040 Prop
Turnigy Plush 18A ESC
Modelcraft Y-3009 Servos
Diverse 2S 500-800mAh Lipos
Viel Uhu-Por
ergibt ein Gewicht von knapp 250g.
Danke für die vielen "Inspirationen" aus dem Forum.
Blue skies,
Luftfahrer
Hallo Axel,
da gibt es im Prinzip 3 Möglichkeiten:
1. UHU-Por Scharnier
2. Klebebandscharnier
3. Vliesscharnier
Ich habe ein UHU-Por Scharnier gemacht und es hält prima. Du schneidest einfach das Ruder auf beiden Seiten 45° an, so dass eine spitze Kante entsteht. Dann bringst Du auf diese Kante und die Dämpfungsflosse eine dünne Raupe UHU-Por auf und lässt das dann ca. 30 min ablüften. Danach kurz zusammendrücken und Dein Scharnier ist fertig.
Kebeband hält auf EPP ohne Sprühkleber nicht so gut und für Vliesscharniere brauchst Du eben noch zusätzlich die Vliesscheibchen. Deswegen probiere es ruhig mal mit UHU-Por. Wenn was schiefgeht kannst Du es mit Waschbenzin wieder ablösen.
da gibt es im Prinzip 3 Möglichkeiten:
1. UHU-Por Scharnier
2. Klebebandscharnier
3. Vliesscharnier
Ich habe ein UHU-Por Scharnier gemacht und es hält prima. Du schneidest einfach das Ruder auf beiden Seiten 45° an, so dass eine spitze Kante entsteht. Dann bringst Du auf diese Kante und die Dämpfungsflosse eine dünne Raupe UHU-Por auf und lässt das dann ca. 30 min ablüften. Danach kurz zusammendrücken und Dein Scharnier ist fertig.
Kebeband hält auf EPP ohne Sprühkleber nicht so gut und für Vliesscharniere brauchst Du eben noch zusätzlich die Vliesscheibchen. Deswegen probiere es ruhig mal mit UHU-Por. Wenn was schiefgeht kannst Du es mit Waschbenzin wieder ablösen.
criscris44
User
Frage zu Li-Po-Akkus!
Frage zu Li-Po-Akkus!
Ich wollte fragen, ob jemand weiß was dieser Akku wiegen könnte!
Hier die Seite:
http://www.der-schweighofer.at/artikel/93382/lipo_pack_roxxy-power_zy_3s_850mah_30c
mfg chrischris44
Frage zu Li-Po-Akkus!
Ich wollte fragen, ob jemand weiß was dieser Akku wiegen könnte!
Hier die Seite:
http://www.der-schweighofer.at/artikel/93382/lipo_pack_roxxy-power_zy_3s_850mah_30c
mfg chrischris44
Gast_42170
User gesperrt
Ich flieg auch nur 2-zellig und meiner geht bei vollem Akku senkrecht wie 'ne Rakete
meistens Stelle ich ihn senkrecht auf den Rücksitz (auf den Propeller) oder Ich Stelle ihn, wie du schon sagtest in den Kofferraum. Man kann ihn aber auch ganz bequem zu einer Fahradtour (Im Korb oder Fahrradanhänger) mitnehmen.
Gruß Hannes
Hallo, wie habt ihr die Servos (HS-55) eingebaut, in einem Servorahmen? Klebeband? Einfach reingepresst in das EPP?
Ich meine, das wäre doch sinnvoll, im Falle eines Crash oder falls man die Servos für anderes Modell braucht?
Eine Lösung für den RX suche ich auch noch...
Danke euch!
Axel.
Ich meine, das wäre doch sinnvoll, im Falle eines Crash oder falls man die Servos für anderes Modell braucht?
Eine Lösung für den RX suche ich auch noch...
Danke euch!
Axel.
Painless Potter
User
Hi Axel !
Ich habe meine HXT500er Servos eingeklebt mit Belizell , wobei meine Ausschnitte für die Servos
fast schon so stramm waren das ich mir fast auch den Kleber hätte sparen können ...
Deine Servos sind da schon etwas teuerer , die tät ich mit Tesa oder Krepp oder so umwicheln vor dem Einkleben .
Für RX unterzubringen gibt es sicherlich mehrere Möglichkeiten , kommt eben darauf an wie groß dein Empfänger ist .
Ich habe einen chinesischen Speckdrum 4 CH Orange RX , der ist ziemlich klein ...
... für den habe ich den Rumpf von unten , im Bereich der Tragflächenwölbung , ausgehöhlt und somit unsichtbar versteckt .
Aber da sind sicher ettliche Varianten möglich ...
Hoffe das war hilfreich .
Ganz liebe Grüße ,
Michael
Ich habe meine HXT500er Servos eingeklebt mit Belizell , wobei meine Ausschnitte für die Servos
fast schon so stramm waren das ich mir fast auch den Kleber hätte sparen können ...
Deine Servos sind da schon etwas teuerer , die tät ich mit Tesa oder Krepp oder so umwicheln vor dem Einkleben .
Für RX unterzubringen gibt es sicherlich mehrere Möglichkeiten , kommt eben darauf an wie groß dein Empfänger ist .
Ich habe einen chinesischen Speckdrum 4 CH Orange RX , der ist ziemlich klein ...
... für den habe ich den Rumpf von unten , im Bereich der Tragflächenwölbung , ausgehöhlt und somit unsichtbar versteckt .
Aber da sind sicher ettliche Varianten möglich ...
Hoffe das war hilfreich .
Ganz liebe Grüße ,
Michael
Painless Potter
User
UHU-Por nehme ich für so "flach auf flach" Verbindungen , -wg. dem benötigten Ablüften von dem Kleber .
Ob man UHU-Por auch sinnvoll für so eingeschobene Servos nehmen kann , da habe ich keine Erfahrung mit .
Ich hätte da aber auch keine Hemmungen Sekundenkleber für zu verwenden , wenn das Servo vorher
mit Band umwickelt / abgedichtet wird .
Bei mir waren die Servoausschnitte echt so stramm das ich da mit ganz wenig Kleber auskam , da hatte
das Belizell keine Chance sich irgendwo rauszudrücken .
Ob man UHU-Por auch sinnvoll für so eingeschobene Servos nehmen kann , da habe ich keine Erfahrung mit .
Ich hätte da aber auch keine Hemmungen Sekundenkleber für zu verwenden , wenn das Servo vorher
mit Band umwickelt / abgedichtet wird .
Bei mir waren die Servoausschnitte echt so stramm das ich da mit ganz wenig Kleber auskam , da hatte
das Belizell keine Chance sich irgendwo rauszudrücken .
Painless Potter
User
Ergänzung :
... Ansonsten ist fast der ganze Flieger bei mir mit UHU-Por geklebt , und auch
die Ruderscharniere habe ich damit gemacht .
Carbonverstärkungen in Leitwerken , Tragflächen und dem Höhenruder habe ich per Seku eingeklebt ....
Ganz liebe Grüße ,
Michael
... Ansonsten ist fast der ganze Flieger bei mir mit UHU-Por geklebt , und auch
die Ruderscharniere habe ich damit gemacht .
Carbonverstärkungen in Leitwerken , Tragflächen und dem Höhenruder habe ich per Seku eingeklebt ....
Ganz liebe Grüße ,
Michael
criscris44
User
Hallo criscris44
Ich würde bei 3s 850 mha so ca. 50-60 g schätzen. Aber warum willst du denn 3s nehmen? (Ich hab bei meinem MR auch einen 2s 800 mha Turnigy und der Magnum hat Genug dampf zu torquen)
Gruß Hannes
Ich musste bei mir 18g Blei reintun, damit der Schwerpunkt stimmen würde und mein Akku ist ruck zuck leer. Da wollte ich lieber einen größeren Akku reintun, als Blei.
Mein jetztiger Akku wiegt 36g, wenn ich die 18g des Bleis dazurechne, komme ich auf 54g. Wenn die Einschätzung stimmt, wäre der Akku perfekt.
Und senkrecht zu fliegen ist bei mir mit dem Akku fehlanzeige!
Alternative wäre noch dieser Akku:
http://www.der-schweighofer.at/artikel/93386/lipo_pack_roxxy-power_zy_2s_850mah_30c
Welches Gewicht schätzt ihr hier ein?
mfg criscris44
Schau mal bei http://www.modellhobby.de/ in die Akku Abteilung.
Die haben da jeweils eine Liste mit den Gewichten!
Mit den Akkus habe ich gute Erfahrungen gemacht!
Die haben da jeweils eine Liste mit den Gewichten!
Mit den Akkus habe ich gute Erfahrungen gemacht!
peita79
User
Magnum im Schnee
Magnum im Schnee
Das immer dabei Motto bei meinem Out Door Magnum hat sich vergangene Woche bezahlt gemacht. Ich war Beruflich in der Eifel unterwegs und es gab reichlich Schnee. Da musste ich in der Mittagspause direkt mal anhalten und das ganze ausnutzen :-)
Magnum im Schnee
Das immer dabei Motto bei meinem Out Door Magnum hat sich vergangene Woche bezahlt gemacht. Ich war Beruflich in der Eifel unterwegs und es gab reichlich Schnee. Da musste ich in der Mittagspause direkt mal anhalten und das ganze ausnutzen :-)
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