A Ninja is born....
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Passende Akkus
Passende Akkus
Hallo Jakob,
sind das diese: Rhino 3700mAh 3S 11.1v 25C Lipoly Pack? Wenn ja, machen die den Amp-Stress mit "nur" 25C mit, wie ist Deine Erfahrung?
Wären diese eine Alternative:SLS APL 3000mAh 3S1P 11,1 V 45C/90C? Ist aber auch Faktor 2 im Preis.
Danke für kurze Einschätzung.
Gruss
Armin
Passende Akkus
Hallo Jakob,
sind das diese: Rhino 3700mAh 3S 11.1v 25C Lipoly Pack? Wenn ja, machen die den Amp-Stress mit "nur" 25C mit, wie ist Deine Erfahrung?
Wären diese eine Alternative:SLS APL 3000mAh 3S1P 11,1 V 45C/90C? Ist aber auch Faktor 2 im Preis.
Danke für kurze Einschätzung.
Gruss
Armin
Fertig
Fertig
So, endlich hab ich meinen auch fertig,
Ich bin mit der Festigkeit super zufrieden und die Optik hätte auch schlechter sein können.
Flugfertig wiegt er 1935 gramm mit 6s 3300 Desire, einem kurzen 42er Powercroco an der 8,5x23.
Als Steller hab ich den 240 HV genommen, ich weiß dass er mächtig überflüssig ist aber ich wollte mir dafür keinen neuen kaufen.
Der Antrieb will 100 A bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.
Als Servos sind die DES 448 verbaut, ich betreibe sie mit 5,4 V und bin damit super zufrieden, eins davon ist ungewöhnlich schnell (Jeti-Box Servogeschwindigkeitstest).
Alle haben haargenau 0 Spiel, ich will beobachten wie sich das über die ersten paar Flüge entwickelt.
Nachdem ich von Vroomuhs Schwerpunktproblem gelesen habe hab ich die Nase um 3 cm gekürzt, der 6s Pack sitzt hinter der Flächenmutterstrebe und der Regler direkt davor, so passts ohne Trimmblei.
Hoffentlich fliegt er genausogut wie der letzt Ninja den ich unter der Fuchtel hatte
Viele Grüße,
Niklas
Fertig
So, endlich hab ich meinen auch fertig,
Ich bin mit der Festigkeit super zufrieden und die Optik hätte auch schlechter sein können.
Flugfertig wiegt er 1935 gramm mit 6s 3300 Desire, einem kurzen 42er Powercroco an der 8,5x23.
Als Steller hab ich den 240 HV genommen, ich weiß dass er mächtig überflüssig ist aber ich wollte mir dafür keinen neuen kaufen.
Der Antrieb will 100 A bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.
Als Servos sind die DES 448 verbaut, ich betreibe sie mit 5,4 V und bin damit super zufrieden, eins davon ist ungewöhnlich schnell (Jeti-Box Servogeschwindigkeitstest).
Alle haben haargenau 0 Spiel, ich will beobachten wie sich das über die ersten paar Flüge entwickelt.
Nachdem ich von Vroomuhs Schwerpunktproblem gelesen habe hab ich die Nase um 3 cm gekürzt, der 6s Pack sitzt hinter der Flächenmutterstrebe und der Regler direkt davor, so passts ohne Trimmblei.
Hoffentlich fliegt er genausogut wie der letzt Ninja den ich unter der Fuchtel hatte
Viele Grüße,
Niklas
Powercroco
User
nicht wirklich!
nicht wirklich!
das sind doch nur 21V* 100A = 2100W.
100A sollten ca. 14000rpm am prop sein.
also käfer.
auch 7S sollten als "tuning"option gut drin sein <150A und knapp 16000rpm.
porsche wirds mit 8S.
vg
ralph
nicht wirklich!
das sind doch nur 21V* 100A = 2100W.
100A sollten ca. 14000rpm am prop sein.
also käfer.
auch 7S sollten als "tuning"option gut drin sein <150A und knapp 16000rpm.
porsche wirds mit 8S.
vg
ralph
Erstflug erfolgreich
Erstflug erfolgreich
Bei schönem Wetter soll man fliegen, hab ich auch gemacht.
Diesmal hat alles geklappt, die Akkus waren geladen und vorgeheizt, der Aufbau war Reibungslos und hat auf anhieb geklappt.
Vor dem Erstflug noch ein Fotoshooting, einen Reichweitentest (ja ich weiß bei 2,4 nicht unbedingt notwendig aber ich hab dann ein besseres Gefühl) , einen Check und los gings.
Mein Vater hat den Flieger geworfen, dannach ist er schön weggezogen.
Leider musste ich feststellen, dass er auf dem Höhenruder zu direkt war, deswegen gabs noch eine Zwischenlandung.
Dannach hab ich die Ruderausschläge angeglichen, leider hat das weniger viel geholfen.
Beide Flüge waren super, im Langsamflug hat er auch mit angestellten Querrudern eine top Figur gemacht.
Mein Ansatz wäre jetzt den Schwerpunkt weiter nach Vorne zu legen um die Höhenruderwirkung zu dämpfen. Für jeden Tipp bin ich dankbar! :P
Unterm Strich bin ich super zufrieden
Viele Grüße,
Niklas
Erstflug erfolgreich
Bei schönem Wetter soll man fliegen, hab ich auch gemacht.
Diesmal hat alles geklappt, die Akkus waren geladen und vorgeheizt, der Aufbau war Reibungslos und hat auf anhieb geklappt.
Vor dem Erstflug noch ein Fotoshooting, einen Reichweitentest (ja ich weiß bei 2,4 nicht unbedingt notwendig aber ich hab dann ein besseres Gefühl) , einen Check und los gings.
Mein Vater hat den Flieger geworfen, dannach ist er schön weggezogen.
Leider musste ich feststellen, dass er auf dem Höhenruder zu direkt war, deswegen gabs noch eine Zwischenlandung.
Dannach hab ich die Ruderausschläge angeglichen, leider hat das weniger viel geholfen.
Beide Flüge waren super, im Langsamflug hat er auch mit angestellten Querrudern eine top Figur gemacht.
Mein Ansatz wäre jetzt den Schwerpunkt weiter nach Vorne zu legen um die Höhenruderwirkung zu dämpfen. Für jeden Tipp bin ich dankbar! :P
Unterm Strich bin ich super zufrieden
Viele Grüße,
Niklas
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Hallo Niklas.
Ich mache das mit den Ausschlägen asschließlich über das Dual rate Programm.
Ich habe zwei Phasen über einen Schalter (Start -Landung große Ausschläge - Speedflug kleine Ausschläge)
Im dualrate Programm kann man die Servowege Prozentual einstellen .
Die Werte erfliege ich.
Auch macht es Sinn bei Speedmodellen mit Expo zu fliegen.
auf Höhe habe ca 30% auf Quer bis zu 60 %.
Bei deiner Ninja muß du die Höhenruder so lange verkleinern bis Sie gut zu fliegen ist und du voll ziehen kannst ohne das Sie Ausbricht(Höhenruder Strömungsabriss)
Bei meine Pylon u. Speedmodellen habe ich im Speedflug nur noch 2-3 mm Ausschlag am Höhenruder.
Du kannst natürlich auch den Schwerpunkt auf Kopflastig einstellen aber das ist suboptimal.
Es gibt ja jetzt Ninjas genug ,das man weis wo der optimale Schwerpunkt sich ungefär befindet.
Und danach wir der Flieger eingestellt und die Ausschläge erflogen.
Dauert bei mir schon mal 5-6 Flüge bis ich mich wohl fühle und Flieger für mich passend Eingestellt ist.
Fakt ist auch wenn man noch so gut Fliegen kann (wie Ihr jungen Böcke) um so weniger der Flieger ein Eigenleben hat und um so weinger man steuern muß um so schneller gehts.
Alias Jack hat auch mal geglaubt das es ohne Dualrate geht und viel Ausschlag hilft viel.
Er hat aber nach einigen Tipps gemerkt das ein moderner Computersender doch sehr hilfreich sein kann
Hoffe ich konnte dir helfen und viel Spaß mit deinem neuen speedgerät.
Gruß Holger
Ich mache das mit den Ausschlägen asschließlich über das Dual rate Programm.
Ich habe zwei Phasen über einen Schalter (Start -Landung große Ausschläge - Speedflug kleine Ausschläge)
Im dualrate Programm kann man die Servowege Prozentual einstellen .
Die Werte erfliege ich.
Auch macht es Sinn bei Speedmodellen mit Expo zu fliegen.
auf Höhe habe ca 30% auf Quer bis zu 60 %.
Bei deiner Ninja muß du die Höhenruder so lange verkleinern bis Sie gut zu fliegen ist und du voll ziehen kannst ohne das Sie Ausbricht(Höhenruder Strömungsabriss)
Bei meine Pylon u. Speedmodellen habe ich im Speedflug nur noch 2-3 mm Ausschlag am Höhenruder.
Du kannst natürlich auch den Schwerpunkt auf Kopflastig einstellen aber das ist suboptimal.
Es gibt ja jetzt Ninjas genug ,das man weis wo der optimale Schwerpunkt sich ungefär befindet.
Und danach wir der Flieger eingestellt und die Ausschläge erflogen.
Dauert bei mir schon mal 5-6 Flüge bis ich mich wohl fühle und Flieger für mich passend Eingestellt ist.
Fakt ist auch wenn man noch so gut Fliegen kann (wie Ihr jungen Böcke) um so weniger der Flieger ein Eigenleben hat und um so weinger man steuern muß um so schneller gehts.
Alias Jack hat auch mal geglaubt das es ohne Dualrate geht und viel Ausschlag hilft viel.
Er hat aber nach einigen Tipps gemerkt das ein moderner Computersender doch sehr hilfreich sein kann
Hoffe ich konnte dir helfen und viel Spaß mit deinem neuen speedgerät.
Gruß Holger
Ninja LOG
Ninja LOG
Hi!
Ich hab Heute meinem Ninja auch mal die Sporen gegeben
und Videos gibt es auch , aber leider nicht von Heute !
http://www.youtube.com/user/erdtch
Lg
Christain
Ninja LOG
Hi!
Ich hab Heute meinem Ninja auch mal die Sporen gegeben
und Videos gibt es auch , aber leider nicht von Heute !
http://www.youtube.com/user/erdtch
Lg
Christain
Hallo
Die nächste Ninja ist fertig und hatte gestern ihren Erstflug.
Vor dem Flug noch ein Foto mit Chefmechaniker Jan:
Nach dem Shooting dann einige Flüge zum Trimmen und Ruderausschläge anpassen. Harry (178) hat die Ninja immer perfekt und sicher geworfen. An diser Stelle: Vielen Dank !
Einen kleinen Videoclip gibt´s bei Youtube. Leider passen die Seitenverhältnisse durch das Umwandeln nicht ganz. So "Lang"
ist die Ninja nicht und vor allem ist der Harry nicht so "Breit" .
Aber als Apetithappen ganz brauchbar:
http://www.youtube.com/watch?v=9bsILq4tF9I
Fazit:
Alles sehr unspektakulär, selbst für einen "Speed-Neuling" wie mich. Die Ninja fliegt problemlos und unkompliziert. Flugeigenschaften sind ähnlich einem Hotliner. Die Geschwindigkeit ;-)))
Ein dickes Lob an den Konstrukteur, Erwin alias Eisvogel !
Noch ein paar Daten dieser Ninja:
Motor: Scorpion 3026/1400
Prop: APC 7*10, GRP Spinner
Akku: 6S Turnigy 3000
Regler: HK 190/200
Servos: Fläche Futaba 3150, Höhe Hitec HS225
Empfängerakku: 4 Zellen 350mA Sanyo
Abfluggewicht 1755 Gramm
Freue mich schon auf die nächsten Flüge, dann mit Logger....
Gruß Ralf
Die nächste Ninja ist fertig und hatte gestern ihren Erstflug.
Vor dem Flug noch ein Foto mit Chefmechaniker Jan:
Nach dem Shooting dann einige Flüge zum Trimmen und Ruderausschläge anpassen. Harry (178) hat die Ninja immer perfekt und sicher geworfen. An diser Stelle: Vielen Dank !
Einen kleinen Videoclip gibt´s bei Youtube. Leider passen die Seitenverhältnisse durch das Umwandeln nicht ganz. So "Lang"
ist die Ninja nicht und vor allem ist der Harry nicht so "Breit" .Aber als Apetithappen ganz brauchbar:
http://www.youtube.com/watch?v=9bsILq4tF9I
Fazit:
Alles sehr unspektakulär, selbst für einen "Speed-Neuling" wie mich. Die Ninja fliegt problemlos und unkompliziert. Flugeigenschaften sind ähnlich einem Hotliner. Die Geschwindigkeit ;-)))
Ein dickes Lob an den Konstrukteur, Erwin alias Eisvogel !
Noch ein paar Daten dieser Ninja:
Motor: Scorpion 3026/1400
Prop: APC 7*10, GRP Spinner
Akku: 6S Turnigy 3000
Regler: HK 190/200
Servos: Fläche Futaba 3150, Höhe Hitec HS225
Empfängerakku: 4 Zellen 350mA Sanyo
Abfluggewicht 1755 Gramm
Freue mich schon auf die nächsten Flüge, dann mit Logger....
Gruß Ralf
Jürgen Heilig
User
Und ein anderes Mal dann mit HD-Camcorder "im richtigen Format". Ansonsten "voll fett".
JürgenNinja Bilder
Ninja Bilder
Hi !
Ich hab mal ein paar Bilder von meinem Ninja gemacht mit einem 4025!
und noch mal ein Log aus einem selbst geschriebenen GPS analyse-tool!
edit: alle Bilder und Logs in groß auf http://www.erdt.at
lg Christian
Ninja Bilder
Hi !
Ich hab mal ein paar Bilder von meinem Ninja gemacht mit einem 4025!
und noch mal ein Log aus einem selbst geschriebenen GPS analyse-tool!
edit: alle Bilder und Logs in groß auf http://www.erdt.at
lg Christian
jamaicaman
User
Sehr chick! Mit V-Leitwerk !
Das Kreuzleitwerk des Ninja find ich ziemlich, sagen wir mal "hässlich", das sieht so viel "schnittiger" aus!
und das Log kann sich auch sehen lassen! Freu mich schon auf Dachau!
gruß
Sascha
Das Kreuzleitwerk des Ninja find ich ziemlich, sagen wir mal "hässlich"
, das sieht so viel "schnittiger" aus! und das Log kann sich auch sehen lassen! Freu mich schon auf Dachau!
gruß
Sascha
e-yello
User
Hallo Christian,
Ich muss gestehen ich werd aus deinem Logs in Beitrag 31 nicht ganz schlau.
Z.B. zwischen ca. 12:27:50 und 12:27:55 beschleunigt der Flieger in über den Daumen 5 sec von 20 Km/h auf 360 Km/h und verzögert wieder auf etwa 100 bei einer Höhenänderung von 20m.
Ist das realistisch?
Bitte nicht falsch verstehen,ich möchte nichts anzweifeln,dass der Ninja diesen Speed kann ist unbestritten
Vieleicht bin ich auch nur zu blöd den Log richtig zu lesen, hab mit Gps-Loggern keine Erfahrung.
Gruss
Yello
Ich muss gestehen ich werd aus deinem Logs in Beitrag 31 nicht ganz schlau.
Z.B. zwischen ca. 12:27:50 und 12:27:55 beschleunigt der Flieger in über den Daumen 5 sec von 20 Km/h auf 360 Km/h und verzögert wieder auf etwa 100 bei einer Höhenänderung von 20m.
Ist das realistisch?
Bitte nicht falsch verstehen,ich möchte nichts anzweifeln,dass der Ninja diesen Speed kann ist unbestritten
Vieleicht bin ich auch nur zu blöd den Log richtig zu lesen, hab mit Gps-Loggern keine Erfahrung.
Gruss
Yello
Log
Log
Hi Yello,
Ich bin mit der Grafik nicht zufrieden gewesen , konnte da selber nicht viel herauslesen .....
Deswegen habe ich selbst was geschrieben das sowas auswirft klick .... ist leider nicht der selbe Flug ... ich werd am abend versuchen das alte csv zu finden und werde das Ergebnis dann Posten !
lg Christian
Log
Hi Yello,
Ich bin mit der Grafik nicht zufrieden gewesen , konnte da selber nicht viel herauslesen .....
Deswegen habe ich selbst was geschrieben das sowas auswirft klick .... ist leider nicht der selbe Flug ... ich werd am abend versuchen das alte csv zu finden und werde das Ergebnis dann Posten !
lg Christian