Hallo,
@Felix: weiter vorn hab ich Bilders zur Kupplung... und nun öffne und zerstöre ich den Rumpf sicher nicht wieder. Es ist getestet und für gut befunden worden. Insofern macht es keinen Sinn, irgendwas zu ändern was schon gut funktioniert. Trennen wird sie, so oder so. Aber danke dennoch.
Ich versteh nicht, was ihr für n Problem mit nem kleinen Knick habt, der ja auf Zug arbeitet
Auf Druck, da geb ich dir Recht, ist n Knick denkbar ungünstig.
Was evtl noch zu erwähnen ist: der rutschende 3mm Stahlstab an dem eingehängt wird, ist etwas verschliffen worden, was so nicht ersichtlich ist. Tatsächlich muss der Servo nur 1-2mm ziehen, und dann hilft der "Schliff" mit, den Stab einrutschen zu lassen, die Schnur abgleiten zu lassen. Dies, je doller der Druck ist, desto mehr
Ich hoff, ihr versteht was ich mein
Aber versprochen: wenn es sich in der Praxis nicht bewährt, scheue ich mich nicht, auch dies Kund zu tun
..und wenn die Kupplung eines Tages nicht mehr mag, dann ises halt so, damit kann ich und Entilein leben
Sie ist nur gebaut, für Eventualitäten wenn Möglichkeiten bestünden
@Ralf: 303cm : 2 = 151,5cm, also Autofreundlich
..der Rumpf ist in etwa genauso lang
..ach ja, die Bleikammer mit der Schraube wurde verwirklicht
, zudem wurde noch ne 45Grad Schotte miteingebaut
Gruss
André