Hallo an alle,
jetzt sind es noch 34 Tage bis zur DMM im Saalflug in den Einsteigerklassen F1M und F1M-L in Dillingen an der Saar. Sporthalle West, Konrad-Adenauer-Allee. Dort erwartet uns eine sehr schöne, große 7m hohe Halle mit glatter Decke!
Kurz zu den Klassen, die dort geflogen werden: (Text aus dem Wiki)
F1M
Im Gegensatz zu F1D ist bei F1M-Modellen ein geradezu „großzügiges“ Mindestgewicht von 3g vorgeschrieben. Der Bau vereinfacht sich entsprechend. Die Flügel müssen nicht mehr abgespannt werden. Der Rohrrumpf kann massiver ausgelegt werden und kommt mit sehr wenig Abspannung aus. Auf eine Skelettluftschraube kann verzichtet werden. Will man wettbewerbsfähige Zeiten erreichen, ist aber auch in dieser Klasse ein Verstellpropeller erforderlich.
* Spannweite maximal 46cm
* Mindestgewicht 3g
* Gewicht des geschmierten Gummis maximal 1,5g
F1M-L (F1M limited)
Mit dieser nur in Deutschland gültigen Klassendefinition ist es gelungen, ein wirklich einsteigerfreundliches Regelwerk zu finden. Wie der Klassennahme vermuten läßt , basiert diese Klasse auf der internationalen Klasse F1M, unterliegt aber noch weiteren Einschränkungen:
* Rumpflänge maximal 65cm
* Flächentiefe maximal 15cm
* Durchmesser Luftschraube maximal 35cm
* Hakenabstand Luftschraube – Endhaken 27cm
* Rohrrümpfe, Skelettluftschrauben und Verstellpropeller sind nicht gestattet.
(Quelle: DaeC, Bemod, Klassenvorschrift F1M, F1M-L)
F1M-L-Modelle können mit ein wenig Sorgfalt von Einsteigern leicht gebaut werden. Wer mit einer genauen Waage etwas auf das Gewicht achtet, wird mit einem kaum übergewichtigen Modell belohnt. Es sind Flugzeiten von bis zu 10 min drin. Meine eigene Bestleistung liegt derzeit bei etwa 8 min. Ich habe also noch Luft nach oben.
Da ist es natürlich eine glückliche Fügung, daß H.Eder am 17.10. in Augsburg, Ulrich-Hofmaier-Str. 30 einen offenen Saalflugwettbewerb ausgeschrieben hat. Darüber hinaus kann am 10.10. dort trainiert werden.
Anmeldung Augsburg: Heinz Eder
Anmeldung DMM: A Klinck
Da ich bisher nur ein wettbewerbstaugliches F1M-L-Modell besitze, kann ich wohl nicht anders, als noch ein zweites zu bauen. Es ist unwahrscheinlich beruhigend, noch ein Ersatzmodell dabei zu haben. Wie über freundliche Kameraden und die Thermiksense zu erfahren war, kann bei A.Klinck auf Nachfrage ein weitgehend vorgerichteter Bausatz für ein F1M-L-Modell erworben werden. Einen solchen habe ich mir besorgt und werde bis zur DMM über dessen Werdegang berichten
es grüßt Dieter
@hastf1b:
der Hut ist in den Ring geworfen! Ich hoffe, Du kommst auch, damit wir zusammen gegeneinander fliegen können!
jetzt sind es noch 34 Tage bis zur DMM im Saalflug in den Einsteigerklassen F1M und F1M-L in Dillingen an der Saar. Sporthalle West, Konrad-Adenauer-Allee. Dort erwartet uns eine sehr schöne, große 7m hohe Halle mit glatter Decke!
Kurz zu den Klassen, die dort geflogen werden: (Text aus dem Wiki)
F1M
Im Gegensatz zu F1D ist bei F1M-Modellen ein geradezu „großzügiges“ Mindestgewicht von 3g vorgeschrieben. Der Bau vereinfacht sich entsprechend. Die Flügel müssen nicht mehr abgespannt werden. Der Rohrrumpf kann massiver ausgelegt werden und kommt mit sehr wenig Abspannung aus. Auf eine Skelettluftschraube kann verzichtet werden. Will man wettbewerbsfähige Zeiten erreichen, ist aber auch in dieser Klasse ein Verstellpropeller erforderlich.
* Spannweite maximal 46cm
* Mindestgewicht 3g
* Gewicht des geschmierten Gummis maximal 1,5g
F1M-L (F1M limited)
Mit dieser nur in Deutschland gültigen Klassendefinition ist es gelungen, ein wirklich einsteigerfreundliches Regelwerk zu finden. Wie der Klassennahme vermuten läßt , basiert diese Klasse auf der internationalen Klasse F1M, unterliegt aber noch weiteren Einschränkungen:
* Rumpflänge maximal 65cm
* Flächentiefe maximal 15cm
* Durchmesser Luftschraube maximal 35cm
* Hakenabstand Luftschraube – Endhaken 27cm
* Rohrrümpfe, Skelettluftschrauben und Verstellpropeller sind nicht gestattet.
(Quelle: DaeC, Bemod, Klassenvorschrift F1M, F1M-L)
F1M-L-Modelle können mit ein wenig Sorgfalt von Einsteigern leicht gebaut werden. Wer mit einer genauen Waage etwas auf das Gewicht achtet, wird mit einem kaum übergewichtigen Modell belohnt. Es sind Flugzeiten von bis zu 10 min drin. Meine eigene Bestleistung liegt derzeit bei etwa 8 min. Ich habe also noch Luft nach oben.
Da ist es natürlich eine glückliche Fügung, daß H.Eder am 17.10. in Augsburg, Ulrich-Hofmaier-Str. 30 einen offenen Saalflugwettbewerb ausgeschrieben hat. Darüber hinaus kann am 10.10. dort trainiert werden.
Anmeldung Augsburg: Heinz Eder
Anmeldung DMM: A Klinck
Da ich bisher nur ein wettbewerbstaugliches F1M-L-Modell besitze, kann ich wohl nicht anders, als noch ein zweites zu bauen. Es ist unwahrscheinlich beruhigend, noch ein Ersatzmodell dabei zu haben. Wie über freundliche Kameraden und die Thermiksense zu erfahren war, kann bei A.Klinck auf Nachfrage ein weitgehend vorgerichteter Bausatz für ein F1M-L-Modell erworben werden. Einen solchen habe ich mir besorgt und werde bis zur DMM über dessen Werdegang berichten
es grüßt Dieter
@hastf1b:
der Hut ist in den Ring geworfen! Ich hoffe, Du kommst auch, damit wir zusammen gegeneinander fliegen können!