heute mit 2.4 Ghz wird gerätselt oder auf die s****ß Empfänger oder das doch nicht so sichere Funksystem geschimpft. Es genügt, den Empfänger auf 2 schmalen Streifen zu lagern. Der Microprozessor dort im Gehäuse entwickelt ein bißchen Wärme, die so besser an der Unterseite des Gehäuses abgeführt wird und sich nicht im Schaumstoff staut. Es passiert zwar selten, daß ein Futaba-Empfänger auf diesem Wege überhitzt und aussteigt, man sollte das Risiko dafür aber minimieren. Ich lagere meine Empfänger auf 2 Streifen mit 5 mm Breite an beiden Schmalseiten, wobei ich den Empfänger auf dem Schaumstoff mittels Teppichklebeband fixiere. Das genügt auch beim Verbrennerflieger mit einem zusätzlichen Sicherungsband vollkommen.
") wurde in dreieinhalb Tagen nur wenig weiter gebracht. Ich habe sehr viel Zeit damit zugebracht herumzutüfteln, wie ich den Halbkörper des Piloten leicht entnehmbar machen kann - dies ohne Magneten, da ich darunter den Emcotec Magnetschalter platzieren und in seiner Gegend eben Magnete vermeiden wollte. Wenn man sich in einen Gedanken verbissen hat, kommt man nicht so schnell davon los, dabei war die Lösung wesentlich einfacher, wie ich erst gestern erkennen konnte. Der Schalter geht sich inkl. Akkustandsanzeige VOR dem Piloten aus, und ich sehe den ON/OFF-Zustand sogar durch blosses Reinschauen - ohne entfernen von "Henry". Dazu wurde "Henry" der notwendige Balsasockel zum Erreichen der richtigen Sitzhöhe verpasst, 2 dünne GFK-Laschen des Piloten unten vorne werden mit 2 M3-Nylonschrauben am Schalterbrett montiert, eine 3. Lasche unten hinten gleitet in einen dafür angefertigten Schlitz auf richtiger Höhe, der das mögliche Kippen verhindert. Das einzige Manko, welches kein wirkliches ist: Der Schaltmagnet - ich habe dafür einen passenden Neody-Magneten aus dem Fundus genomnmen - wurde auf ein Stäbchen geklebt, da ich nun mit der Hand nicht mehr hinein komme. 
Auf der linken, inneren, vorderen Tragflächenstütze befindet sich ein kleiner Propeller mit einem "was-auch-immer-es-ist" dahinter. Hier zum Beispiel erkennbar: Link.
Ich vermute, es dient zum messen der "Airspeed", denn einen Gleichstromgenerator angetrieben von einem V-Motor hatte man ja schon längst erfunden, wenn man Onboard-Strom benötigte. Meine Fragen dazu: weiss jemand welchen Zweck das Ding erfüllt? Die für mich wichtigere Frage ist aber: hat jemand einen Link zu einem Foto, wo man genauer erkennen kann wie das Ding aussieht? Ich würde es nämlich gerne nachbauen....
PS: Ein Nachtrag zum vorigen Post: Natürlich ist das MG ein Vickers und kein Lewis. Als ich meinen Tippfehler bemerkte, war die Zeit zum editieren des Posts schon vorbei....
Vielen Dank, Detlef!
Du weisst nicht zufällig, wo ich bessere Bilder dieser Unterdruckpumpe herbekomme?
Das Fahrwerk ist mir lange "im Magen gelegen"....
