Tempern?
Tempern?
Hm, tempern sollte mann wenn dann richtig machen, hab ich mal gelesen. Dafür bin ich nicht ausgerüstet.
Ich schau halt dass die Härtung bei 20-25 grad stattfindet. Belastet werden die Flügel ja eh nicht gleich, bevor die Ruder ausgetrennt werden liegen die Teile ja noch ne ganze Weile im warmen rum.
Wie tempert man richtig? Vielleicht kann man das hier nochmal kurz zusammenfassen?
Harz ist L385 und H386 /385
Servus,
Ich will hier ja nicht der Spielverderber sein was das Tempern angeht.
Aber einige Fakten die für das L285 und L385 zutreffen kann ich dazu beitragen: Bei den luftfahrtzugelassenen Harzen muss man tempern um die Werte zu erreichen die für die Zulassung gebraucht werden, die Zulassung brauchen wir aber nicht.
Was gewinnt man durch das Tempern: Hauptsächlich erhöht man die Glasüberganstemperatur und erhöht beim Reinharz wie auch den matrixdominierten Eigenschaften (z.B. Zug quer zur Faserrichtung bei UD-Gelege, die Belastung haben wir aber nicht) die Bruchdehnung. Das heißt ihr könnt den Flügel länger in die Sonne oder ins heiße Auto legen ohne dass sich das Gewebe abzeichnet. Und das Harz bricht anstatt bei 3% Dehnung erst bei 4%, meiner Meinung nach für uns hier auch uninteressant, da die Faser früher aufgibt. OK etwas Festigkeit gewinnt man auch, aber das ist im Bereich von max. 3 Prozent.
Wenn der Flügel in einem normal warmen Raum gebaut wird und anschließend bei 20-25 Grad für 2 Wochen gelagert wird reicht das bei Härtern mit Topfzeit < 100 min. völlig aus, dann hat man auch die 3% Bruchdehnung. Sonst kann es schon wie Gideon beschrieben hat sehr/zu spröde sein. Generell muss man eher tempern je langsamer der Härter ist. Z.B. sollte man den reinen H386 immer etwas tempern oder man mischt den H385 und H386 und wartet etwas länger bei RT.
Was verliert man beim Tempern: Stefigkeit und das nicht zu knapp. Durch richtiges Tempern fehlen einem da gleich mal bis 10 Prozent.
Tja. Wir tempern nicht, lassen unsere Modelle dafür nicht in der prallen Sonne liegen (das sieht sonst schnell unschön aus) und fliegen dadurch schneller
Viele Grüße
Guntmar