Profil
Profil
Hallo Gerben,
Der Flügel ist in der Tat nicht ganz so dünn wie andere Entwürfe zur Zeit. Aber wie Jörg schon geschrieben hat größtenteils um die 7%. Ziel ist auch mit überschaubarem Materialeinsatz ein sehr steifen Flügel zu bauen. Die Servos gehen grade so ohne Aufdickungen rein.
Beim Leitwerk sind wir unviersell. Pendel T bin ich sehr lang geflogen-funktioniert gut, ist nur bei der Anlenkung ein wenig aufwendig. Klappen T hat Jörg auf dem Go One-ist aber noch nicht geflogen. Ich musste, etwas aus der Not, für den Bewerb in Bad Brückenau auf meinem A-Modell ein Kreuzleítwerk bauen. Im Vergleich zum vorherigen Pendel T ist das Ansprechverhalten etwas spritziger geworden (mag ich ganz gern). Langsamer ist es nicht wirklich, nur etwa 7g leichter.
Wenn alles läuft werd ich den Tesla nächstes Jahr im Wettbewerb auf Herz und Nieren testen-mal sehen wie er sich schlägt-bin schon gespannt.
Aber jetzt haben wir erstmal noch viel zu tun.
Grüße
Christian