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Thema: Alpina 3001 (Graupner): Erfahrungen? - Bezugsquelle?

  1. #31
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    Standard könnte doch gut werden

    hi,

    würde abwarten wie sie fliegt, kann man ja noch gar nicht sagen.
    Für den Preis der im Handel dann gilt gibts kein Voll-GFK, nur Schrott mit Farbe.


    Das mit dem Hott System ist schon ein Witz. Auf einmal ist man in der Lage "selber" (Messe-Aussage) was günstiges zu entwickeln.

    ABER, Kunden für blöd halten ist kein gutes Marketing. Wer heutzutage solchen Entscheidungen nicht sauber kommuniziert wird zu recht abgestraft.
    Erinnert an jeti, kostet wie jeti und ist nicht kompatibel zu jeti. Na super, noch ein System, auf das man sich mit seiner Flotte festlegen muss und das ja auf Jahre.

    Der Markt wird zeigen wie blöd der Kunde wirklich gehalten werden will.
    Das System an sich ist sicher gut, kommt halt nach den 4 anderen einfach zu spät und verunsichert zu 100%
    Oder glaubt hier jemand, daß die dauerhaft 5 Systeme im Programm und im Lager halten? Wer soll denn so was bezahlen? Der Kunde?

    Hoffe Graupner packt das und lernt aus den Entscheidungen und ihren bisherigen Folgen.

    Die Alpina 3000 hat mir jedenfalls gefallen und ich behalte das Teil mal im Auge.

    gruss
    roland
    absolut nurifiziert
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  2. #32
    User Avatar von Eddie the Eagle
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    Standard

    Preise der Alpina 3001 lt. Flyer der auf Messe in FN auslag:
    € 429,- die ARC Vesion, € 499,- die ARF Version, E-Version gleiche Preise.

    Lieferbar soll die erste Charge lt. Standpersonal noch dieses Jahr sein - man will sich das Weihnachtsgeschäft offensichtlich nicht entgehen lassen.

    Was mir persönlich an der ARF Version weniger gefällt:
    Das Design und auch der Alpina Schriftzug auf der Tragfläche ist nicht geklebt, sondern direkt aufgedruckt d.h. man hat nur sehr eingeschränkte Möglichkeiten eine ARF Alpina ein bißchen individuell nachzubearbeiten...alternativ bleibt natürlich der Griff zur ARC Version.

    Die Oberseite des in FN ausgestellten Modells zeigt noch Mängel in der Oberflächenqualität. Die Servoschächte zeichen sich mit deutlich sicht- und fühlbaren "Buckeln" ab. Ich gehe aber davon aus, dass es sich hier um einen Prototypen handelt und dass in der Serie die gewohnt gute Tangent Qualität erreicht wird (anderfalls wäre das ein KO-Kriterium für mich):
    Name:  Alpina3001_small_06.jpg
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    Aber ansonsten ist die 3001 ein hübscher Flieger, für den ich mich durchaus erwärmen kann:
    Name:  Alpina3001_small_04.jpg
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    Name:  Alpina3001_small_03.jpg
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    Gruß
    Eddie
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  3. #33
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    die Ausstellungsmodelle sind oft nicht sooo der Hit.
    Ich würde mir wünschen das hier mal ein bisschen gefegt wird, HOTT und PK tut hier nichts zur Sache, wer den Flieger und Tangent / Graupner eh nicht mag, soll einfach die Finger still halten...
    Frohe Ostern, Gruss Hans ... Dekorbögen Carrera ASW 17 klein, gross, ASW 19, Lift, Loft, Favorit, Trico, Passat, Optimus ... BLOG Luftraum
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  4. #34
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    Hallo Leute,

    Hab mir heute auf der Messe voller Vorfreude auch die neue Alpina angeschaut, aber mich hat sie jetzt nicht so beeindruckt vom gesamten her.

    Und die "Einfallstellen" der Servoschächte sind wirklich nicht schön, wenn das die Serien Alpinas auch vorweisen, wär es für mich ein Grund sie nicht zu kaufen, schon garnicht für das Geld.

    Fürs gleiche Geld bekommt man schon den neuen Streamtec XL


    Gruß Sascha
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  5. #35
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    ich verstehe jetzt nicht, was da optisch beeindrucken soll, dass ist doch ein Flieger, kein Schaustück?
    Nur als Beispiel: ein Kumpel von mir hat noch einen Eismann Camaro, optisch eben ein Kind seiner Zeit, in der Luft lässt er manch neumodisches gaaanz alt aussehen...
    Kürzlich erst an der Teck geschehen...
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  6. #36
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    Nur als Beispiel: ein Kumpel von mir hat noch einen Eismann Camaro, optisch eben ein Kind seiner Zeit, in der Luft lässt er manch neumodisches gaaanz alt aussehen...
    Kürzlich erst an der Teck geschehen...
    Naja liegt wohl ein 'wenig' auch am Piloten.
    Bei gleichen Faehigkeiten wird ein neues Modell den Eismann C keine Chancen lassen

    Aber wahrscheinlich hat Haenschen da eh mehr Erfahrung

    m2c
    Neue Signatur : was schert mich das Geschwaetz von gestern , wenn es immer Gueltigkeit haette , wuerden wir noch in Hoehlen leben.
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  7. #37
    User Avatar von Wings Unlimited
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    Das mit den sich abzeichnenden Querruderservos war beim Styro-Abachi beplankten Modell schon immer ein Problem wenn man sich nicht die Zeit nimmt den Servoschacht zu verstärken. Wie das geht wurde aber in den Anleitungen der Tangent Modelle der letzten Jahre immer erklärt...
    Der Name Alpina steht aber schon seit sicher 20 Jahren für einen Segler mit hervorragenden Allroundeigenschaften und robustheit.
    Habe das Modell nebst meinem Preis mal eingepflegt:
    http://www.wings-unlimited.de/e-vend...&c=4059&p=4059
    Modellflugschau in Wehrheim am 03.08.-04.08.
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  8. #38
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    Zitat Zitat von wakuman Beitrag anzeigen

    Naja liegt wohl ein 'wenig' auch am Piloten.

    m2c
    es waren durchwegs "normale" Piloten am Start, die Cracks waren noch arbeiten...
    Es ging mir nur darum ein Beispiel zu geben wie sich versch. Modelle in der "normalen" Welt auswirken.
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  9. #39
    User Avatar von Eddie the Eagle
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    Zitat Zitat von Wings Unlimited Beitrag anzeigen
    ...Habe das Modell nebst meinem Preis mal eingepflegt:
    http://www.wings-unlimited.de/e-vend...&c=4059&p=4059
    Mich interessiert aber primär die E-Version.

    Gruß
    Eddie
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  10. #40
    User Avatar von Wings Unlimited
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    ..Elektroversion habe ich noch keine gesehen,
    aber das Abschneiden der Nase ist ja nicht so sehr schwierig,
    kann ich auch mal für einen Kunden machen....
    Modellflugschau in Wehrheim am 03.08.-04.08.
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  11. #41
    User Avatar von Eddie the Eagle
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    Alpina 3001 Champ Elektro - ARC Best.-Nr. 41950
    Alpina 3001 Champ Elektro - ARF Best.-Nr. 41960

    Klar kann man die Nase selbst absägen, aber warum, wenn's eine E gibt, die zudem sicherlich, wie bei anderen Tangent Modellen auch, eine Akkurutsche beinhalten wird?

    Ausserdem: die E ist auf allen bisherigen Bildern in blau dargestellt, was mir besser gefällt.

    Schließt sich gleich die Frage an, ob's wie bei den anderen Tangents verschiedene Farben oder gar eine Design Edition zur Auswahl geben wird?!

    Gruß
    Eddie
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  12. #42
    User Avatar von Wings Unlimited
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    ..bei Graupner noch nicht gelistet, kommt sicher noch.
    Der Preis ist warscheinlich wie gewohnt in etwa gleich.
    Modellflugschau in Wehrheim am 03.08.-04.08.
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  13. #43
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    Zitat Zitat von Eddie the Eagle Beitrag anzeigen
    Die Oberseite des in FN ausgestellten Modells zeigt noch Mängel in der Oberflächenqualität. Die Servoschächte zeichen sich mit deutlich sicht- und fühlbaren "Buckeln" ab. Ich gehe aber davon aus, dass es sich hier um einen Prototypen handelt und dass in der Serie die gewohnt gute Tangent Qualität erreicht wird (anderfalls wäre das ein KO-Kriterium für mich):
    Das dachten wir auch als wir die Maschine in FN hängen sahen. Das sah wirklich nicht schön aus. Da ist man von Tangend eigentlich anderes gewohnt!

    Gruß Jochen
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  14. #44
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    Zitat Zitat von Wings Unlimited Beitrag anzeigen
    Habe das Modell nebst meinem Preis mal eingepflegt:
    http://www.wings-unlimited.de/e-vend...&c=4059&p=4059
    Hallo,
    bleibt der Preis auch nach dem Erscheinen des Modells so? Beim Kult Champ waren es nach dem Erscheinen auf einmal 60€ mehr!?

    LG

    Christian
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  15. #45
    User Avatar von Wings Unlimited
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    Zitat Zitat von Echse Beitrag anzeigen
    Hallo,
    bleibt der Preis auch nach dem Erscheinen des Modells so? Beim Kult Champ waren es nach dem Erscheinen auf einmal 60€ mehr!?

    LG

    Christian
    Kann leider nicht in die Zukunft sehen, kommt immer wieder mal vor dass ein Lieferant Preise anpasst.
    Modellflugschau in Wehrheim am 03.08.-04.08.
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