Rowi Swift 4.25
- Ersteller witti1
- Erstellt am
Börny
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Mahlzeit,
der RoWi-Swift S1 ist ein absolut hervorragend fliegendes Modell. Die Flugeigenschaften sind absolut klasse. Nicht nur, daß man mit diesem Modell saubere Kunstflugfiguren fliegen oder einfach nur eindrucksvoll aus großer Höhe über den Platz donnern kann, sondern eben auch bei guter Thermik mal oben bleiben geht.
Der Bausatz selbst ist ordentlich gemacht und geht soweit in Ordung. Er lässt noch jede Menge Entfaltungsmöglichkeiten zur Umsetzung eigener Ideen und Detaillösung zu. Auf gut Deutsch: Es ist halt noch viel zu bauen, also ein richtiger Bausatz. Die Oberfläche des Rumpfes muß in jedem Fall noch behandelt werden. Mindestens die Naht ist noch zu überschleifen und etwaige Lunker dann zu füllen. Dann polieren oder besser lackieren. Derzeit hat RoWi einen sehr guten Flächenbauer an der Hand, einfach mal nachfrage. Wer will, kann natürlich auch nur die Styro-Kerne bekommen und die Flügel selbst aufbauen.
Bilder zum RoWi-Swift gibt es z.B hier oder hier oder da.
(Hier war Erstflug.)
Holm & Rippenbruch
Börny
- http://www.modellflugonline.de -
der RoWi-Swift S1 ist ein absolut hervorragend fliegendes Modell. Die Flugeigenschaften sind absolut klasse. Nicht nur, daß man mit diesem Modell saubere Kunstflugfiguren fliegen oder einfach nur eindrucksvoll aus großer Höhe über den Platz donnern kann, sondern eben auch bei guter Thermik mal oben bleiben geht.
Der Bausatz selbst ist ordentlich gemacht und geht soweit in Ordung. Er lässt noch jede Menge Entfaltungsmöglichkeiten zur Umsetzung eigener Ideen und Detaillösung zu. Auf gut Deutsch: Es ist halt noch viel zu bauen, also ein richtiger Bausatz. Die Oberfläche des Rumpfes muß in jedem Fall noch behandelt werden. Mindestens die Naht ist noch zu überschleifen und etwaige Lunker dann zu füllen. Dann polieren oder besser lackieren. Derzeit hat RoWi einen sehr guten Flächenbauer an der Hand, einfach mal nachfrage. Wer will, kann natürlich auch nur die Styro-Kerne bekommen und die Flügel selbst aufbauen.
Bilder zum RoWi-Swift gibt es z.B hier oder hier oder da.
(Hier war Erstflug.)
Holm & Rippenbruch
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Börny
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Hallo Helmut,
einwenig Stilbruch ist das ja schon mit den Wölbklappen am Swift
. Aber in der Tat, mit diesem Gedanken hatten wir auch gespielt. Die Querruder sind ja sehr lang und wir sind daher ein wenig mit Verwölbung geflogen. Es scheint tatsächlich etwas zu bringen,wenn auch nur vergleichsweise wenig. So gesehen könnte man das mit den Wölbklappen tatsächlich machen. Ich vermisse sie aber nicht wirklich. Wie die anderen Kollegen schon schrieben, der Swift ist ja eigentlich zum Höhe abturnen gedacht.
Allerdingst spiele ich in Gedanken mit einem Stilbruch der anderen Art: Aufsteckflächen links und rechts mit jeweils 60cm für zusätzliche Spannweite, vielleicht mit zweifach Knick ala Discus, um auch mal richtig Thermik ausfliegen zu können....
@otto bob: Stimmt, am Hang ist der Swift schon 'ne Nummer, aber mit der Flitsche oder dem richtigen Werfer geht auch das. Wobei die Schlepperei zur Startstelle schon nicht ohne ist.
Wie auch immer, ich fliege meinen RoWi Swift S1 gerne und oft im F-Schlepp.
Holm & Rippenbruch
Börny
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Börny
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Hallo Achim,
es kann nur eines geben
.
Hier um genau zu sein .
Holm & Rippenbruch
Börny
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es kann nur eines geben
.Hier um genau zu sein
.Holm & Rippenbruch
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Update
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Neues von RoWi-Modellbau:
"Der Bauaufwand hält sich aktuell in Grenzen: bügelfertige Flächen und jetzt HLW und SR auch bügelfertig. Auch der Rumpf ist jetzt absolut Lunkerfrei."
Das ist doch mal was. Also ran an die Swifts...
Holm & Rippenbruch
Börny
- http://www.modellflugonline.de -
P.S.: Wo ist der Beitrag von Otto bob ? Ich fand seine Aussagen zu den Eigenschaften des Swifts absolut gut und zum Thema passend.
Update
Neues von RoWi-Modellbau:
"Der Bauaufwand hält sich aktuell in Grenzen: bügelfertige Flächen und jetzt HLW und SR auch bügelfertig. Auch der Rumpf ist jetzt absolut Lunkerfrei."
Das ist doch mal was. Also ran an die Swifts...
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P.S.: Wo ist der Beitrag von Otto bob ? Ich fand seine Aussagen zu den Eigenschaften des Swifts absolut gut und zum Thema passend.
Börny
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Update 2
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...auf vielfachen Wunsch das "Werf-Bild" direkt ohne Link:
Aktueller Preis des Swift-Bausatz wie oben aktuell beschrieben: 795,00€ .
Holm & Rippenbruch
Börny
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Update 2
...auf vielfachen Wunsch das "Werf-Bild" direkt ohne Link:
Aktueller Preis des Swift-Bausatz wie oben aktuell beschrieben: 795,00€ .
Holm & Rippenbruch
Börny
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Börny
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Kontakt RoWi Modellbau
Kontakt RoWi Modellbau
Morgen Gemeinde,
da die Internetseite derzeit nicht aktiv ist, veröffentliche ich hier seine Kontaktdaten:
RoWi Modellbau, 71116 Gärtringen
Tel./Fax: 07034 / 22622
email: ROWI-Modellbau@gmx.de
Internet
Holm & Rippenbruch
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Tel./Fax: 07034 / 22622
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Rowi Swift
Rowi Swift
Hallo,
da mein Beitrag hier offensichtlich gelöscht wurde, habe ich nun meinen Rowi Swift in der Börse stehen.
Grüße
_____________________________________________________________________________________________________________
Nein, Dein Beitrag wurde nicht gelöscht, sondern in die Börse verschoben!
Gruß
Eckart
Moderator
Rowi Swift
Hallo,
da mein Beitrag hier offensichtlich gelöscht wurde, habe ich nun meinen Rowi Swift in der Börse stehen.
Grüße
_____________________________________________________________________________________________________________
Nein, Dein Beitrag wurde nicht gelöscht, sondern in die Börse verschoben!
Gruß
Eckart
Moderator
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo,
wie steht es mit der Vollgasfestigkeit beim Swift?
Besteht die Möglichkeit bei Rowi einen Swift entsprechend bauen zu lassen, oder hat einer einen im Keller stehen, der Ablasser aus 600m übersteht?
Oder macht es Sinn den Rumpf mit Haube bei Rowi zu kaufen und einen Flächenbauer zu beauftragen die Flächen entsprechend zu bauen?
Der Swift soll kunstflugtauglich bleiben, jedoch liegt der Reiz eher an Ablasser.
Bsten Dank,
Herwig
wie steht es mit der Vollgasfestigkeit beim Swift?
Besteht die Möglichkeit bei Rowi einen Swift entsprechend bauen zu lassen, oder hat einer einen im Keller stehen, der Ablasser aus 600m übersteht
?Oder macht es Sinn den Rumpf mit Haube bei Rowi zu kaufen und einen Flächenbauer zu beauftragen die Flächen entsprechend zu bauen?
Der Swift soll kunstflugtauglich bleiben, jedoch liegt der Reiz eher an Ablasser
.Bsten Dank,
Herwig
Börny
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Mahlzeit,
ich denke, es macht Sinn, den Bausatz so wie ihn ROWI derzeit anbietet zu nehmen. Hier der aktuelle Flächenaufbau:
Kieferholm mit Carbonrovings verstärkt, Fläche voll mit Carbon(biaxial) unterlegt, Störklappen und Steckung eingebaut, Ouerruder längs verkastet, V-Nut gefräst, Elasticflap angeschlagen, Öffnungen für Servos ausgefräst, Servoschachtabdeckungen mit Rahmen und Deckel aus Sperrholz, fertig verschliffen, Endscheiben (Randbögen) gefräst, Servokabelschächte eingearbeitet. Den sonstigen Lieferzustand kann man weiter oben erlesen. Daher denke ich,daß 795,00€ für das Gebotene absolut preiswert sind.
Ja, ja, das "Ablassen" .Wenn man hier im Forum liest, wie wichtig das für viele scheint, muß man ja glauben, daß an den Hängen nur noch herunter gepfiffen wird. Wenn man dann aber vor Ort ist, und mitbekommt, das so manche Kollegen ihr Modell schon in 250m Höhe über Grund nicht mehr sehen, geschweige denn sauber geradeaus fliegen können, (das mit dem spektakulären Einschlagen wegen Selbstüberschätzung lass' ich jetzt mal außen vor) 
, dann..naja...Ein wenig Provokation an dieser Stelle musste jetzt sein ... wie auch immer: Mit den derzeitigen Flügeln hält der RoWi-Swift auch das allseits so beliebte "Ablassen". Und noch besser, er setzt die Fahrt auch wieder in Höhe um .
Der derzeitige Flächenbauer von RoWi ist wirklich gut und Rumpf sowie Leitwerke auch, es lohnt sich also.
Holm & Rippenbruch
Börny
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ich denke, es macht Sinn, den Bausatz so wie ihn ROWI derzeit anbietet zu nehmen. Hier der aktuelle Flächenaufbau:
Kieferholm mit Carbonrovings verstärkt, Fläche voll mit Carbon(biaxial) unterlegt, Störklappen und Steckung eingebaut, Ouerruder längs verkastet, V-Nut gefräst, Elasticflap angeschlagen, Öffnungen für Servos ausgefräst, Servoschachtabdeckungen mit Rahmen und Deckel aus Sperrholz, fertig verschliffen, Endscheiben (Randbögen) gefräst, Servokabelschächte eingearbeitet. Den sonstigen Lieferzustand kann man weiter oben erlesen. Daher denke ich,daß 795,00€ für das Gebotene absolut preiswert sind.
Ja, ja, das "Ablassen"
.Wenn man hier im Forum liest, wie wichtig das für viele scheint, muß man ja glauben, daß an den Hängen nur noch herunter gepfiffen wird. Wenn man dann aber vor Ort ist, und mitbekommt, das so manche Kollegen ihr Modell schon in 250m Höhe über Grund nicht mehr sehen, geschweige denn sauber geradeaus fliegen können, (das mit dem spektakulären Einschlagen wegen Selbstüberschätzung lass' ich jetzt mal außen vor) , dann..naja...Ein wenig Provokation an dieser Stelle musste jetzt sein ... wie auch immer: Mit den derzeitigen Flügeln hält der RoWi-Swift auch das allseits so beliebte "Ablassen". Und noch besser, er setzt die Fahrt auch wieder in Höhe um . Der derzeitige Flächenbauer von RoWi ist wirklich gut und Rumpf sowie Leitwerke auch, es lohnt sich also.
Holm & Rippenbruch
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Mister 123
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Tach zusammen,
welche Profilanformung hat den der Swift Rumpf?
Gruß
welche Profilanformung hat den der Swift Rumpf?
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Börny
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Profil
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Holm & Rippenbruch
Börny
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...Mathias hat recht: es handelt sich um das HQ 1,5/9 also 9% Dicke.
Holm & Rippenbruch
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Börny
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...habe den Swift aus 350m senkrecht angestochen um dann eine halbe Rolle zu fliegen, ihn bei 50m im Rückenflug über den Platz zu jagen und am Platzende mit wieder einer halben Rolle hoch zu ziehen...feine Sache war das...Ich glaube jedenfalls nicht, daß er noch wesentlich schneller geworden wäre, wenn ich ihn aus 450 oder gar 500m angestochen hätte. Um die Festigkeit muß ich mir jedenfalls keine Sorgen machen.
Holm & Rippenbruch
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