Hegi Burda Piper
Hegi Burda Piper
Hallo Bernd,
die Aufleimer auf den Rumpfspanten habe ich absichtlich angebracht,
denn das Bespannen mit Folie ist über eine solche Länge immer mit
der Bildung von Falten verbunden. Man kriegt die Bügelfolie auf dieser Länge
einfach nicht glatt. Mit den Aufleimern ist das Problem erledigt.
Ich habe mich darüber bei meinem ersten von 3 EMIL's geärgert und bei
den beiden Nachfolgern die Rumpfspanten mit Aufleimern versehen
und siehe da, die Rümpfe sind faltenlos.
Auch bin vom Bebügeln mit Oracover oder Supermonokote abgekommen,
und verwende nun ausschließlich Bügelfolie von HK, wo 5m satte 11 EURO kosten.
Diese Folie ist grandios zu verarbeiten.
Aber wieder zurück zum Thema Piper.
Das Öffnen von Kühlschlitzen an der Rückseite der Motorhaube gestalet sich schwierig,
da der seitliche Überstand der teilweise abnehmbaren Motorhaube nur 5 mm ist und da muss ich
noch mindestens 3 mm Sperrholz aus Strabilitätsgründen und auch für die Beplankung stehen lassen,
sodass der Kühlschlitz nur max. 3 mm breit wäre und das bringt nichts.
Der Motor ist so kräftig bemessen, dass er sich auf keinen Fall plagen muss
und immer im kalten Bereich läuft.
Das war auch der Grund, warum ich mich für die Verwendung
des NTM 50-60 entschieden habe und nicht für den NTM 50-50 der in allen EMIL's eingebaut ist.
Diese NTM 50-60 betreibe ich auch in meinen beiden BigLifts, womit ich sogar Huckepack
Segler in die Luft bringe. Hier laufen sie aber an 8s Lipo.
Aber ich werde mal prüfen, ob ich nicht nach unten über Auspuffstutzen
welche die meisten PA18 ja haben, Kühlluft abführen kann.
Da die Auspuffstutzen auch gut aussehen, werde ich mir da Gedanken machen.
Grüße vom Chiemsee
Bertl O.
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