Graupner HoTT - Technisches

[Jürgen Heilig]

Boahhh ey. Westerwelle lässt grüßen.
Welche deiner im bisherigen Tread gemachten Aussagen kann man denn nicht in dem Handbuch nachlesen?
Vermutlich steht alles da drin.
Ein anfänglicher Link darauf hätte also seitenlanges Geschreibsel (auch von mir) komplett verhindern können.
...

Deine Beleidigungen kannst Du dir sparen.

Auf das Lesen von verfügbaren Dokumenten wurde bereits hier hingewiesen:

http://www.rc-network.de/forum/showp...2&postcount=40

Wie oft soll man das denn noch schreiben? Mit den Veröffentlichungen auf der Graupner Homepage kann man sich recht gut vorab informieren, aber es gibt halt auch User, die trauen einem anderen User mehr, als dem Hersteller oder dem Vertreiber.

Noch einmal zurück zu deinem Einwand: Welche beworbene Grundfunktionalität bedarf eines Zusatzgeräts?

Jürgen

[uscha]

Jürgen, du wiederholst Dich, mit deinem Ignorieren ebenfalls.

Meine Anforderung an die Grundfunktionalität in diesem Fall habe ich dir mitgeteilt, dein Unverständniss dafür ist selbstverständlich mit der Meinungsfreiheit tolerierbar.
Ich muss es aber nicht teilen.

Wenn das oben für dich eine Beleidigung ist, dann tut es mir Leid - deine Dünnhäutigkeit ebenfalls. Und genau da passt es dann wieder.

Wenn ich jemanden beleidigen will, dann tue ich das deutlich - und auch anders und woanders. Von daher spare ich mir Beleidigungen in Foren ausnahmslos.

Informationen hole ich mir mit Sicherheit nicht nur aus der Werbung. Das ganze Ding hier hat Züge der Einführung der A-Klasse in Schweden.

Einen Benutzer mit Warnungen ohne zugehörige Information zuzumüllen ist für mich einfach gagga.

[Jürgen Heilig]

...
Meine Anforderung an die Grundfunktionalität in diesem Fall habe ich dir mitgeteilt, dein Unverständniss dafür ist selbstverständlich mit der Meinungsfreiheit tolerierbar.
...

Aha, Post #409 soll also die deiner Meinung nach fehlende beworbene Grundfunktionalität umschreiben?

Sorry, aber mit Grundfunktionalität hat das nichts zu tun und es wurde auch keine Eigenschaft beworben, welche nicht erfüllt wurde. Nachzulesen hier:

http://www.rc-network.de/forum/showp...&postcount=417

Jürgen

[uscha]

Wenn die Warnung aufgrund eines Reichweitenproblems erfolgte, verstummt diese sobald Du wieder näher an den Sender herankommst. Bei einer Reichweite >> Sichtweite ist diese Situation eher unwahrscheinlich, es sei denn die Antennen sind beschädigt.

Ein Warnmeldung wegen der Empfängertemperatur (<10°C oder >70°C) dürfte bei vernünftigem Einbau ebenfalls kaum vorkommen.

Was sollen also diese "konstruierten Extremfälle"? Was spricht dagegen sicherheitshalber zu landen wenn so eine (normalerweise extrem seltene) Warnung erfolgt?

Wenn Du unbedingt Warnmeldungen mit verschiedenen Tönen willst, mußt Du halt ein System kaufen, welches das kann. Mir persönlich wäre da eine Sprachausgabe lieber.

Jürgen

So ein System habe ich. Sprachausgabe wird von verschiedenen Leuten entwickelt.

Und noch mal die simple Frage mit einem der extrem seltenen konstruierten Beispiele,
vielleicht ja DIESMAL mit einer vollständigen Antwort.
Empfängerunterspannung a) und Reichweite b) haben denselben Warnton?
In der Anleitung steht a) allgemeiner Warnton und b) einmal pro Sekunde Piepton.
Es kann doch nicht so schwer sein, das zu beantworten, wenn man den Sender hat.
Bei unterschiedlichen Tönen (plus der Senderakkuwarnung) wären dann doch Unterscheidungen gegeben,
die aussagekräftiger als "alles ein Ton" sind.

Ich kenne es so, das bei Erholung des Spannungslevels oder wieder genügender Reichweite die akustische
Warnung verstummt, also kein Reset nötig ist.
In beiden Fällen hätte ich aber ein Problem, nach dem Landen den Verursacher herauszubekommen.
Dann ist ja alles wieder in den Grenzen - und der Nutzer ist genauso schlau wie vorher.
Und schon sind wir wieder da, wo Julian, ein paar andere und ich auch immer wieder landen.

Und wie geschrieben: MEINE Definition der Grundfunktionalitäten des beworbenen Senders kennst Du.
DEINE Definition ist für mich kein Problem, aber ich teile sie nicht.

Ich will schlichtweg wissen, was den Alarm auslöst. Ohne Box.
So, wie ich das auch jetzt bei meinem System weiß.

[hänschen]

Es kann doch nicht so schwer sein...

diese Diskussion in angemessenem Stil zu führen?
Jürgen gibt sich sehr viel Mühe, dafür muss man Ihn nicht ständig anpflaumen.
Kannst dir deine Infos ja auch sonstwo holen...

[stopfohr]

Es kann doch nicht so schwer sein, das zu beantworten, wenn man den Sender hat.

Oh man, was für ein Kindergarten...

Es steht doch nun eindeutig in der Anleitung, daß das System nur einen Warnton hat. Man muß die nur mal lesen.

Und wenn andere Systeme mehrere Warntöne haben, ist das doch prima. Da kann dann jeder das System kaufen, was ihm persönlich am besten zusagt.

Oliver

[uscha]

Oh man, was für ein Kindergarten...

Es steht doch nun eindeutig in der Anleitung, daß das System nur einen Warnton hat. Man muß die nur mal lesen.

Und wenn andere Systeme mehrere Warntöne haben, ist das doch prima. Da kann dann jeder das System kaufen, was ihm persönlich am besten zusagt.

Oliver

Es scheint nicht möglich zu sein, einfache Fragen zu beantworten.
In der von Jürgen verlinkten Anleitung ist für (Empfänger)Temperatur und Empfängerunterspannung ein genereller Warnton genannt.
Für Reichweite ein Piepton pro Sekunde.
Für Senderakkuspannung ein Warnton.
Dat war et.
Sind die unterschiedlich, dann weis ich doch, ich habe ein Problem im Flieger, oder eines mit der Entfernung oder im Sender.
Und schon weis man, wie brenzlig es ist.

Ich weis Jürgens Bemühungen zu schätzen.

@hänschen: ich glaube, das Jürgen alt genug ist, sich zu wehren. Das hat er auch schon getan. Aber er hat auch einen Sender zur Verfügung.
Ich nicht, ich kenne auch keinen, der einen hat.

Und ich hole mir meine Informationen ausserdem noch sonstwo, sei sicher.

[Wolfgang Fleischer]

Graupner beantwortet die Frage nach den Warntönen sinngemäß wie folgt:
"Für RX Warnungen gibt es nur einen Warnton, weil da immer eine Rückkehr zum Landeplatz notwendig ist. Verstummt die Warnung beim Rückflug kann man davon ausgehen, dass eine Reichweite Überschreitung den Alarm ausgelöst hat. Falls der Alarm nicht verstummt, sind Probleme mit der RX-Temp oder RX-SV vorhanden, eine Landung ist erforderlich.
Für die Sensoren besteht die Möglichkeit, 26 verschiedene Warntöne einzustellen".

[uscha]

Danke. Fragen damit beantwortet.
Damit sind die Warnungen im Auslieferzustand auch schon priorisiert und differenziert genug.

[100pro-Fun]

Graupner beantwortet die Frage nach den Warntönen sinngemäß wie folgt:
"Für RX Warnungen gibt es nur einen Warnton, weil da immer eine Rückkehr zum Landeplatz notwendig ist. Verstummt die Warnung beim Rückflug kann man davon ausgehen, dass eine Reichweite Überschreitung den Alarm ausgelöst hat. Falls der Alarm nicht verstummt, sind Probleme mit der RX-Temp oder RX-SV vorhanden, eine Landung ist erforderlich.
Für die Sensoren besteht die Möglichkeit, 26 verschiedene Warntöne einzustellen".

26 Warntöne sind dann aber 20 zu viel.








Soll nur ein Scherz sein.
Dann ist doch die Welt in Ordnung.Wer hat denn das Gerücht von 1nem Warnton für alles in die Welt gesetzt?.

[Meinrad]

Oh man, was für ein Kindergarten...

(...)

Oliver

Einen Kindergarten mit dieser Diskussion zu vergleichen, ist eine Beleidigung für jeden Kindergarten.

Gruß Meinrad

[Prof. Dr. YoMan]

Leider

[Arepie]

Klasse , was einem hier - mal wieder - geboten wird . . .
oder wie in "Guten alten Zeiten" -> Popkorntüte auf
errinnert mich sehr an die Anfangszeiten von 2,4 Ghz , wo man Infos zur eigenen Entscheidungsfindung gesucht hat . . .
und diese auch extrem ausfiltern musste , um etwas faktisches zu erfahren .
BITTE - back to the roots ! - Graupner HoTT - technisches
> Wer hat schon Erfahrungen ! ? - irgendwelcher Art .

O.K. ich werde noch geduldig abwarten . . . die Zeit wird`s bringen .
Nur bin auch ich ein sehr interessierter Graupner - User ( mit fremdgehen bei ACT und negat. Folgen . . . )

MfG Arepie

Rainer Pätzold

[Jürgen Heilig]

...
In der von Jürgen verlinkten Anleitung ist für (Empfänger)Temperatur und Empfängerunterspannung ein genereller Warnton genannt.
Für Reichweite ein Piepton pro Sekunde.
Für Senderakkuspannung ein Warnton.
...
Ich weis Jürgens Bemühungen zu schätzen.

@hänschen: ich glaube, das Jürgen alt genug ist, sich zu wehren.
...

Du schätzt also meine Bemühungen, aber für bereitgestellte Informationen muß man sich auch noch wehren.

Thema: Graupner HoTT - Technisches

Sowohl bei Unterspannung Empfänger bzw. drohendem Reichweitenverlust gibt mein Sender Alarmtöne (Doppelpiepsen) im Abstand von ca. 1s von sich. Ich habe keinen Grund die Aussage von Graupner anzuzweifeln, dass er das bei Über- bzw. Untertemperatur des Empfängers auch macht.

Bei 8.2V meldet sich mein Sender mit einem "schrillen Piepsen" und im Senderdisplay erscheint ein Fenster mit "Akku muss geladen werden !!"

Egal welche der o.a. Warnungen ertönt, es empfiehlt sich eine "Sicherheitslandung", denn normal ist so etwas in keinem Fall.

Jürgen

[uscha]

Du schätzt also meine Bemühungen, aber für bereitgestellte Informationen muß man sich auch noch wehren.
Jürgen

1 Ja, 2 nein.
Ich kann wohl offensichtlich oft das mir Wichtige oder meine eigentliche Frage nicht sauber genug formulieren.
Ausserdem schreibe ich mich fix in den Tunnelblick.
Stunde in den Keller und CNC weiterbauen hat geholfen.

Danke Jürgen, Danke Wolfgang.

@all: Sorry for bothering