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HLW
Luftfahramt?????... da wird man neugierig
nein, ich warte, bis ich die Hauptflächen habe, dann erst werde beim HLW weitermachen können. ich würde eher in Richtung 2° gehen
da muss ich mich dem andreas anschließen: wäre super, wenn andere auch ihre fotos zeigen würden.....
g/hannes
1,5 Grad EWD sind OK.
Gruß CV
CV´s Modellbauseiten
HLW
Hallo Hannes,
ich bin wieder da. Dieser Umzug ist abgeschlossen. Ende April ziehe ich nocheinmal um.
Ich habe das HLW mal auf den Rumpf gelegt. Ich habe einen ordentlichen Spalt!
Vorne und hinten liegt die Flosse auf und in der mitte habe ich einen spalt von 1,5 bis 2 mm.
Ich muss also auch genau wie Du den Rumpf an die HLW Flosse anpassen.
Bist Du schon weitergekommen? Ich mache mir eine behelfsmäßige Werkstatt bis ende April. Dann kann ich Kleinigkeiten weitermachen.
Scheinbar fliegt niemand sonst die Ka 6 CR oder baut eine. Schade!
LG Andreas
hallo
Habe meine Hole fertig gemacht....
jetzt bin gerade dabei die flügel fertig zum beplanken zu machen.
beim Rumpf gibt es nicht viel neues ( außer ein paar kleinigkeiten)
lg hannes
wieder eine kleine motivation für mich...
hier der fast fertige instrumentenpilz
Instrumentenbrett
Hallo Hannes,
ich habe lange überlegt was ich Dir zu deinem I-Brett schreibe.
Man sieht doch deutlich und das wird bei mir genau so sein, dass die Instrumente den falschen Maßstab haben. Man sollte es nicht meinen, aber ich finde den unterschied zwischen 1:2,5 und 1:2,3 schon heftig.
Auffällig ist das auch bei dem Piloten, der ja auch 1:2,5 klein ist. Ich habe auch einen Instrumentensatz hier, überlege aber mir eigene Instrumente zu machen und das in der richtigen Größe.
Sieht aber trotzdem super aus dein Brett. Kommen noch Aufkleber wie Kennzeichen und Warnhinweise drauf? Dann wirkt es noch etwas echter.
Was ist das für ein Holz?
LG Andreas
brett
ich weiß ein wenig passt das nicht...
Original 80mm
1:2,5=32mm
1:2,3=34,7mm
aber selber würde ich die nie so hinbekommen.... da nehme ich die 2,7mm hin!
Das Instrumentenbrett besteht aus Birkensperrholz(3mm), auf das ich ein Furnier aufgeleimt habe
ja, da kommt noch was drauf. Auch werden die Schrauben gegen größere ersetzt damits besser passt!
Aber das sind momentan nur Spielereien!!!! Diese Woche wird die Oberseite beplankt
Kannst du mir sagen, welche Art Holm bei deinem Flügel verbaut ist? nur Interessehalber.
lg hannes
die größeren Schrauben schaun besser aus.....
g/hannes
Begeistert
Hallo Hannes,
sieht echt toll aus. Kein Scherz, ich habe erst beim dritten Bild gemerkt, dass es dein Modell ist. Die Bilder sind leicht unscharf und überbelichtet. Sieht sehr realistisch aus!!!
Mit dem Holm schaue ich morgen nach. Aber ich glaube meine Flächen haben keinen.
Wenn am Sonntag das Wetter schlecht ist werde ich die ka 6 mit zur Arbeit nehmen und aufrüsten. Werde dann Messungen durchführen wegen EWD, V-Form und sonstige Winkel. Werde dann vom resultat Fotos machen.
LG Andreas
servus
hallo,
da bin ich gespannt wie das "monster" zusammengebaut ausschaut!!!
die bilder sind deshalb unscharf, da ich meißt mit dem handy fotografiere.
keine Home???? irgendwas muss die ja haben?!
heute wurde die oberseite der ersten fläche gepresst!
lg hannes
SUPER!Zitat von mejo84
wenn ich meine 1:1 mal überholen muß, bekommst du ne PN. Das sieht ja besser aus als bei meiner echten
greets, Nik
Vermessen
Hallo Hannes,
ich habe die Ka 6 vermessen. Unser Bürogebäude in der Firma ist erweitert worden. Die Teppichleger waren die Woche drin. Noch keine Möbel im Raum und daher sehr viel Platz. Ich habe viele Fotos gemacht, die ich heute Abend einstellen werde (nicht alle). Ich gehe jetzt erstmal Fliegen.
Zum Vermessen:
Es passt auf anhieb nichts. Die V-Form zur Hochachse des Rumpfes nicht. Der Winkel der Nasenkante zur Längsachse des Rumpfes nicht. Die EWD zwichen den Flügeln nicht.
Aber alles machbar!!! Die EWD ist kein Problem. es sind ca. 0,5-0,7 Grad. Ich habe die Tragflächen auf die Kante des Rumpfes aufgelegt. Dann stimmt die V-Form zur Hochachse nicht. Durch leichtes anheben auf einer Seite (in Flugrichtung links) ist das zu richten. Der Winkel der Nasenkante zur Längsachse des Rumpfes ist auch kein Problem. Am Randbogen gemessen mit einem Band von SR aus sind es ca. 3,5-4 cm.
Ich habe den Rumpf in die Werft gebracht. Das Sicherheitspersonal war sehr neugirig.
Ich habe die Löcher für die Flächensteckung auf beiden Seiten um insgesamt 8 mm vergrößert. Damit sitzt das Röhrchen auf jeden Fall frei.
Werde alles ausrichten (mit Holzstreifen), nochmals und nochmals vermessen und dann das Röhrchen einharzen. Ich denke ich mache das heute Abend.
Grüße Andreas
Ka 6
Hallo Niklas,
ich hatte auch eine Ka 6 CR. Werknummer 6399. Trauere dem Flieger nach.Kennung war D-0391.
Stelle doch mal ein oder zwei Bilder von deiner Ka 6 ein.
Danke.
LG Andreas
Moin,
nun ja, das ist ja eine E und keine CR - aber gut - Bilder kann ich gerne machen. Die Bilder die ich habe, sind nicht mehr aktuell. Vor dem Winterbau hatte sie am Rumpf ein Kennzeichen, dass zur Oberkante der Rumpfröhre ausgreichtet war
Der Vorbesitzer meinte: "Ach na ja. ab Tempo 120 isses gerade..."
Ich habe jetzt im Winter das Kennzeichen mit Folie neu gemacht und auch sonst einiges verändert. Dadurch habe ich leider keine aktuellen Fotos, die kommen erst zur JNP.
Hier mal ältere - zusammen mit einer CR:
Und hier die Bilder aus der Werkstatt. Man beachte, dass die beiden 6en sich auch die Wekrstatt teilen. Ich denke der Besitzer der CR hofft, dass meine E der CR noch ein bisschen was über Flugleistungen beibringt
greets, Nik
hallöchen
jetzt rührt sich endlich mal wieder was in dieser Runde...
Niklas: Danke für die tollen Bilder
Andreas:
bin schon auf deine Bilder gespannt.
wo liegen die Abweichungen ?? Rumpf oder an der Fläche??
hast du schon was wegen dem Holm in Erfahrung bringen können?
Gutes Gelingen beim Einmessen
lg hannes
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