Fliegt jemand die Ka 6 CR Maßstab 1:2,3

**Andreas Blase** · 19.02.2012 19:57

Hallo,

das Höhenruder ist nun auch verkabelt und Stecker ist eingeklebt.

Grüße

Andreas

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**walhalla-harry** · 22.02.2012 16:59

Hallo Ka 6 Gemeinde,

bin gerade am renovieren meiner Ka 6 von Rosenthal und möchte nun auch das Cockpit ausbauen. Da bei mir momentan nur der Hauptspant und der Spant für die Fahrwerksaufnahme eingebaut sind möchte ich die Zusätzlichen Spanten im Bug einbauen.

Hat jemand von euch einen Plan mit Rumpfschnitten oder den Spanten. Gerne auch in einem anderen Maßstab.

Wäre nett wenn Ihr euch mit mir in Verbindung setzen würdet, entweder hier oder unter PN.

LG aus Barbing
Harry

**Andreas Blase** · 22.02.2012 17:02

Hallo Harry,

willkommen hier bei den Ka6lern. Hast Du die große Ka6CR?

Ich habe den original Plan von Schleicher für die Rippenabstände.

Zeig doch mal ein paar Bilder von deiner Ka6.

Grüße

Andreas

**walhalla-harry** · 22.02.2012 17:29

Hallo Andreas,

danke für die schnelle Antwort, den Plan mit den Abständen habe ich bereits im Netz gefunden, hilft mir nur nicht all zu viel.

Da ich die Spanten gerne auf der CNC schneiden wollte bräucht ich Bilder oder Zeichnungen die ich digitalisieren kann, ein wenig feintuning, und dann ab in den Rumpf.

Würde euch die Daten dann auch zur Verfügung stellen.

Nun zu den Bildern:

Sie ist im Maßstab 1:2,3 von Rosenthal rund 6,50 m Spannweite.

Und so sah sie bis vor 10 Tagen aus.

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**walhalla-harry** · 22.02.2012 17:43

Und so steht sie heute in der Werkstatt:

http://rc-land.de/rc_segler/031.jpg
http://rc-land.de/rc_segler/032.jpg
http://rc-land.de/rc_segler/033.jpg

(Konnte die Bilder leider nicht einbetten)

sie bekommt ein neues Finish,
die Bremsklappen werden ersetzt, hatte vergangenes Jahr öfter mal ein Problem mit nicht mehr einfahrenden Klappen,
das Cockpit soll ausgebaut werden.

LG Harry

**Andreas Blase** · 22.02.2012 18:19

Hallo Harry,

eine tolle Ka6 hast Du da. Freut mich, dass Du die 6 ausbauen möchtest.

Frag mal Flyingsharky / Matthias. Der kann Dir evtl. weiterhelfen und kann auch gut beschreiben, wie man die Spanten einfach vom Rumpf abnehmen kann. Meine Methode ist etwas fummelig und nicht so genau. Siehe mal am Anfang des Tread, da habe ich beschrieben wie ich das gemacht habe. Leider habe ich damals die Spanten vor dem einharzen nicht abgezeichet, Sorry.

Ich habe auch etwas weitergemacht und den Radkasten verschliffen und die Bodenplatte wo der Sitz angebracht ist angepasst.

Grüße Andreas

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**flyingsharky** · 22.02.2012 18:30

Hallo Harry,

ich hoffe das ich es morgen schaffe mal Bilder zu machen wie ich die Spannten abgenommen habe. Kurz mal erklärt. Ich habe 1mm Balsastreifen geschnitten, die Innen in den Rumpf gebogen (da wo der Spannt hinkommt) und mit Abfallholz einfach in alle möglichen Richtungen abgestützt, sodass sich die 1mm Balsaleiste nicht mehr beim rausnehmen verzieht.
Habe jetzt 3 Tage Putz von den Wänden geklopft, mein Arm hat momentan noch nicht das feingefühl wieder an der Ka6 weiterzumachen ;-)

**Andreas Blase** · 22.02.2012 20:04

Hallo Matthias,

schön das Du noch da bist. Jetzt nimmt das ganze hier wieder gestalt an und es beteiligen sich weitere Ka6ler.

Harry schreib doch mal etwas über das Flugverhalten und was deine Ka6 wiegt. Hast Du die Ka6 selber gebaut und kannst Du was über Schwerpunkt, EWD sowie Flächenverdrehung sagen.

Habe auch noch zwei Fotos von deiner Ka6. Aufgenommen hat die Bilder der Piotr von PP-RC Modellbau. Er hat nicht nur schöne polnische Nachbauten, sondern ist auch noch sehr begabt was das Fotografieren an geht.

Harry und Matthias, ihr wohnt gar nicht weit auseinander. Im Sommer treffen wir uns zum gemeinsamen CR fliegen.

Grüße

Andreas

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**flyingsharky** · 22.02.2012 20:48

hey Andreas,

ich hoffe das ich bis dorthin fertig bin, Aber ich wär auf jedenfall dabei ;-) freu mich schon

**walhalla-harry** · 22.02.2012 20:50

Hallo,

das Modell ist letztes Jahr im Mai umgezogen, vom Umland Bremen nach Bayern an die Donau, die Bilder die Du gefunden hast stammen eindeutig vom Vorbesitzer.

Bis jetzt wog sie ca 19,8 kg. Zum Schwerpunkt kann ich nur Sagen "passt scho" habe immer mal wieder experimentiert und mal mehr mal weniger bis ca. 200-250g verändert. Die EWD habe ich verringer auf jetzt knapp unter 2°. Ist für mich die richtige "Mischung" aus Durchzug

und Ansprechverhalten in der Thermik

. Hier ligen eindeutig die Stärker der Maschiene. Das Kreisflugverhalten ist Traumhaft. Ich setzt das Modell ausschießlich ind der Ebne im Schlepp ein. Schleppen kein Problem, selbst mit ZG62 im richtigen Modell geht es ohne Probleme nach oben.

Das Modell war bis dato auf jedem Modellflugplatz den ich Besucht habe gern gesehen und begeisterte durch sein beeindruckendes Flugverhalten und das Flugbild. Landeanfüge die gelingen sind eine Augenweide.

Und nun für mich das aller wichtigste, Sie macht einfach nur Spaaaaaaß und bringt Entspannung.

Geschwindigkeiten mit Staudruckmesser ermittelt:

Abreissen: bei ca. 37 km/h
Auf der Suche nach der nächsten Blase: ca. 50 km/h
Sinnloses über den Platz heitzen: ca 60-70 km/h
Abschwung nach einem Luping: Wahnwitzige 90 km/h

Grüsse aus der Nähe von Regensburg

Harry

**Andreas Blase** · 23.02.2012 18:31

Hallo Harry,

danke für die Daten. Sind ja wirklich sehr interessant. Abrißgeschwindigkeit 37 Kmh. Wahnsinn

Ich hoffe der Matthias hat die Schablonen für die Rumpfspanten noch und kann diese aufzeichnen.

Nach welchem Vorbild möchtest Du deine Ka6 finishen? Ich habe eine große Scale Dokumentation von der Ka6 mit über 2200 Bildern. Wenn die interessant für dich melde dich.

Grüße

Andreas

**Andreas Blase** · 24.02.2012 18:17

Hallo,

habe heute die Verschraubung für die Spanten-Deckel und den Kofferraum-Boden-Deckel eingesetzt. Das habe ich fast vergessen. Währe blöd gewesen, wenn ich die Spanten eingeharzt hätte.

Bis später...

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**Andreas Blase** · 25.02.2012 09:09

Hallo,

ich habe den vorderen Radkasten angepasst und die Befestigung angebracht. Der vordere Radkasten kann ausgebaut werden, während der hintere fest eingeharzt wird. Ich werde wohl später noch Gewebe von innen in den Ragkasten laminieren.

Ich habe nochmal alle Holzteile zusammengelegt und im Bild festgehalten, bevor die Teile im Flieger für immer verschwinden.

Grüße

Andreas

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**Andreas Blase** · 25.02.2012 11:07

Hallo,

ich habe eine Verstärkung der Spornanformung hergestellt und diese zusammen mit dem hinteren Verstärkungs-Spant eingeharzt.

Der Rumpf ist im Spornbereich recht weich. Evtl. werde ich noch zur Verstärkung Gewebe auflaminieren.

Die Aluzapfen für die Seitenruderscharniere sind auch eingeharzt. Nun heisst es warten, bis die Mumpe trocken ist.

Später geht es weiter mit den Tragflächen. Ich will die Kabelkanäle in der Wurzelrippe verschließen und mir gedanken über die Landeklappenanlenkung (Landeklappen auf Ober-und Unterseite) machen.

Grüße

Andreas

PS: Weiß jemand wie man hochkant Bilder nebeneinander einstellt?

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