Depron verformen

[wolli]

Respekt Claus,

echt gut gemacht.

So, ich muss jetzt weiter F1 Qualifying schauen.

[Claus Eckert]

Hallo

Fertig zum Erstflug. Wetter passt. Bitte Daumen drücken. Prop kommt noch drauf





Farbe gibt es erst wenn sie geflogen ist
Bis dann.

[Claus Eckert]

Etwas wackelig auf den Beinen, aber nach erfolgreichem Erstflug gelandet. Das Depron formen hat sich also gelohnt.

[Jürgen Schrader]

Und mit der negativen V-form gehts aufm Rücken sicher auch besonders gut

[Claus Eckert]

Hi Jürgen

Nix negative V-Form. Das dachte ich auch als ich das Bild auf dem PC angesehen habe. Das ist eine optische Täuschung aufgrund der Perspektive. Da die Nasenleiste gepfeilt ist und ich von vorne rechts unten fotografiert habe, kommt es, in Koalition mit dem verbogenen linken Fahrwerksbein, zu dieser Verzerrung. Ist wirklich so.

[Dennis Schulte Renger]

Würd ich jetzt auch sagen

*wegrenn*

[Claus Eckert]

Okay habe schnell den Beweis fotografiert.
Man beachte die schwarze Linie und das Lineal im Hintergrund



Man möge mir verzeihen, dass die Kabinenhaube schief aufgesetzt ist

[Dix]

Hallo Claus,

sehr schöne Arbeit !!!

Echte erste Sahne!

***Zur Tragfläche

-Erstens: Wie bemaßt Du die Länge des Bauteil vor Einlegen in die Flügelform? Rippenumfang/ Außenumfang? Oder was dazwischen?

-Zweitens: Schrägst Du die "Endleiste" vom Zusammenklappen an oder erst hinterher?

***Zum Rumpf:

Dieser ist nur einfach sphärisch gewölbt, für mehrfach braucht man wieder ne Teifziehform,
korrekt?

[Claus Eckert]

Hallo Dix,

die Rippen für die TF-Form werden abzüglich der Aludicke geschnitten. Dann habe ich die Außenkontur des Profils abgemessen und diesen Wert auf die Schablone übertragen. Lustig war das Egebnis des ersten Versuchs. Hatte ich doch eine gerade Nasenleiste und eine gepfeilte Endleiste.
Na im zweiten Versuch hat es dann funktioniert. Der Trick liegt ganz einfach in der Form der Schablone. Da muss die Profilober- und die Profilunterseitenabwicklung im richtigen Winkel zueinander stehen. Da hilft dann nur noch rechnen und/oder probieren. Auf den Bildern von der TF-Form sieht man was ich meine.

Das Depron wird noch vor dem Einlegen in die Form an der Endleiste leicht schräg verschliffen. Nur jeweils die halbe Materialstärke, da sonst eine Stoßkante zum 3 mm Querruder entstehen würde.

Rumpf: Ja, der ist nur einfach gewölbt. Wie es sich durch die Abwicklung ergibt.

Ich habe übrigens eine fertige Rumpfform für eine Depron-Ultimate. Da werde ich vielleicht irgendwann mal Versuche machen, wie man mit einfachen Mittel tiefziehen/drücken kann. Hexerei ist das sicher nicht. Die Schwierigkeit liegt m.E. in der relativ schnellen Erkaltung des Deprons. Also müsste der Stempel und das Depron erhitzt werden. Nur mal so zu nachdenken ....

[ 11. März 2004, 18:02: Beitrag editiert von: Claus Eckert ]