Es geht !
Guten Morgen zusammen, und Dank erstmal für Eure Anregungen.
Gestern nacht habe ich es rausgefunden und heute früh auf dem Platz ausprobiert: Motor auf K1 mit Schalterbetätigung und freigewordenem K8 (für's Vario) funktioniert.
Hab eine Weile gebraucht um zu verstehen, wie die Logik der im Handbuch beispielhaft aufgeführten Motor-Variante des 4-Klappen-Seglers funktioniert. Das Handbuch ist dabei nicht so richtig hilfreich, da es zwar die Knöpchen angibt, die zu betätigen sind. Was aber genau mit welchem Ziel dort passiert, kann man nur erahnen und durch rumprobieren herausfinden.
Zum Testen habe ich in K1 ein Servo eingestöpselt mit Stellscheibe statt Hebel. Auf die Stellscheibe habe ich mit Permanent-Stift Marken gesetzt, die der Vollgas- und Aus-Stellung meines Reglers (YGE) entsprechen. Damit kann man ganz entspannt die verschiedenen Mischfunktionen durchspielen.
Der Schlüssel zum Erfolg war schließlich die Aufklärung eines Denkfehlers meinerseits: Bei Schalter-Stellung "Motor ein" muss der Mischer K1 => K1
aus und nicht eingeschaltet sein.
In der Schalter-Stellung "Motor aus" (eingeschalteter Mischer, -100%/-100% Weg, -100% Offset) geht mit dem Ratschenknüppel nur Butterfly, während der Motor aus bleibt.
Die Brems-(Butterfly-)Funktion bleibt aber immer eingeschaltet. Dies bedeutet in der Schalter-Stellung "Motor ein" (ausgeschalteter Mischer) ein gleichzeitiges Betätigen von Bremse und Motor mittels Ratschenknüppel. Knüppel nach vorne => Motor vollgas, Klappen clean. Knüppel nach hinten => Motor aus, Klappen Bremsstellung. Dazwischen jede beliebige Zwischenposition.
So kann man gut fliegen mit Motor auf K1, auch wenn ich obige Steuerlogik ein wenig unsinnig finde. Die Vorstellung mag ja witzig sein, mit Halbgas und halb gezogener Bremse durch die Gegend zu eiern, ist m.E. aber praxisfremd. Beim Segler will man eigentlich nur Vollgas zum Steigen oder Motor aus zum Segeln.
Das Ziel ist erreicht, aber für meinen Geschmack unnötig kompliziert. Vorprogrammiert komplexe Mischer wie der an sich sehr feine MX-16 4-Klappen-Mischer sind eine gute Sache, haben aber als Nachteil die "Zwangsjacke" einer systemseitig vorgegebenen Logik. Sypathisch fände ich, wenn solche Vorgaben zwar gemacht und angeboten werden, bei Bedarf aber auch geändert werden könnten. Wohlmeinende Anregung an Graupner wäre also, K1 freizugeben für nach Wahl Beaufschlagung mit Knüppel oder mit beliebigem anderen Stellgeber. Auf diese Weise könnte man ganz locker eine Schalter-Steuerung des Motors ohne großes Rumprogrammieren realisieren, und
ohne dabei den Kanal 8 zu blockieren.
Gruß,
Stefan