JePe's Fast-Foam Mirage - BAUBERICHT

[hans5-6]

In meiner Werkstatt gabs noch einen 90iger Schübeler Impeller mit Motor für 7 S Lipo. Also wurde ein dazupassender Flieger mit folgenden Vorgaben gesucht.]
Günstig, schnell zu bauen, eventuell die Möglichkeit, ein EZFW einzubauen, prompt lieferbar, etwas, das auich bei einem Crash nicht allzuviel Kopfweh bereitet.

Nun wurde zuerst nach Vorlagen von Originalen mit Sonderlakierungen gesucht. Nachdem unser Vereinsmitglied Auinger "Autschi" eine Jepe Mirage flog, kam mir sowas ganz gelegen. Damals Frühjahr/Sommer 2010 zum Aktionspreis von 100,00 Euro, das passte schon mal für einen Flieger zwischendurch.

Ein Vorbild war auch schnell gefunden.


Also gleich bestellt - und ein EZFW mußte auch noch gekauft werden.
Behotec c21 mit Elektr. Ventil - plötzlich war der Bausatz des Fliegers ein Schnäppchen. Lieferung und Verpackung also das funktioniert sowohl bei Jepe, als auch bei Wemotec hervorragend.
L. g. Hans

[hans5-6]

Bei Syhart Decals fand ich einen schönen Bogen für die Mirage -
SY48058 Mirage 2000C Sonderanstrich EC2/12 -
im Masstab 1 : 48 für Plastikmodelle.
Dieser wird dann, wie bereits bei meiner Het F 15 erfolgreich angewendet - auf die richtige Größe vergrößert, auf selbstklebende durchsichtige Folie gedruckt und dann aufgeklebt.

[hans5-6]

Das mit dem schnell bauen zwischendurch hat dann doch nicht so geklappt, wie ich mir das so vorgestellt hatte.
Die Alpina mußte am HLW repariet werden, eine Angel s 50 war plötzlich lieferbar, nach 3 Wochen dann reif für den Plastiksack, als Nachfolger eine Wind s50 schnell gebaut und die Mirage immer wieder zur Seite gelegt.
Jetzt wird die Mirage so nebenbei für die Saison 2011 (Jettreffen in Salzubrg wartet) ohne zeitl. Stress gebaut. Zurzeit steht sie schon auf den Beinen, die Fotos kommen in loser folge.
L. G. Hans

[hans5-6]

Die Flächen wurden zusammengeklebt und gleichzeitig mt einem GFK rohr verstärkt. Da das Fahrwerk eine nicht golffähige Rasenpiste aushalten soll, wurden beim einbau einige Spanten und vertärkungen eingebaut.


Für das Servo muß das Styropor noch ausgenommen werden, da ich ganz normals Standartservos verwenden werde, da noch vorhanden.



Die Endleiste der Fläche wurde mit Balsastücken für die Quereruderscharniere verstärkt.

[Denyo]

Hallo Hans,
sieht sehr vielversprechend aus, und auch das Setup hört sich gut an.
Ich habe meine heute leider versenkt :-( Werde aber eine neue bauen und da kommt dein thread gerade richtig um mich zu inspirieren

MfG,


Deniz

[hans5-6]

Weiter gehts mit Fotos vom Tragflächenbau.
Als Querruderservo wird ein normales Futaba Standardservo verwendet.
Eingebaut mit einem angepasstem Multiplex Servorahmen.

In der mitte der Fläche sind noch zwei M4 Einschlagmuttern auf Balsaklötze geklebt. Diese dienen zur befestigung eines Zusatztanks.

[hans5-6]

Die obere Seite zeigt den Anschluß der Servos und den Festo - Anschluß des FW.





L. G. Hans

[Denyo]

Wofür ist die Holzleiste mit den Klötzen drauf an der Ruderaufhängung ?

[hans5-6]

Wofür ist die Holzleiste mit den Klötzen drauf an der Ruderaufhängung ?

Ich baue normale Plastikschaniere bei den Querrudern ein. Die Holzleiste ist die Endleiste der Fläche,( Versteifung der Fläche, gerade Endleiste und Kante für das abschließende Beglasen mit GFK Matte), in die Klötze werden die Querruderschaniere eingeklebt.
L. G. Hans

[hans5-6]

Wofür ist die Holzleiste mit den Klötzen drauf an der Ruderaufhängung ?

Hier siehst du es genauer




L. G. Hans

[Daniel Lux]

Hallo Hans,
dein Bericht kommt mir sehr gelegen habe für mich und meinen Kumpel je eine Mirage aus der Bucht geholt, ist zwar die lackierte Flyfly, aber das ist ja schnell abgeschmirgelt. Werde deinen Bericht also mit gesteigertem Interesse verfolgen.
Gruß Daniel

[hans5-6]

Hallo Hans,
dein Bericht kommt mir sehr gelegen habe für mich und meinen Kumpel je eine Mirage aus der Bucht geholt, ist zwar die lackierte Flyfly, aber das ist ja schnell abgeschmirgelt. Werde deinen Bericht also mit gesteigertem Interesse verfolgen.
Gruß Daniel

Hoffe, du kannst dir ein paar Tipps abschauen, es werden sicher mehr Fotos als Texte kommen.
L. G. Hans

[rcwerner]

Hallo beisammen

bin auch am Mirage-bestellen ;-)

Kann man der Jepe Mirage eine Seitenruderanlenkung spendieren - ohne das Rad komplett neu erfinden zu müssen ?

lg Werner

[hans5-6]

Hallo beisammen

bin auch am Mirage-bestellen ;-)

Kann man der Jepe Mirage eine Seitenruderanlenkung spendieren - ohne das Rad komplett neu erfinden zu müssen ?

lg Werner

Im Seitenruder gehts nicht, ist zu dünn, hat an der dicksten Stelle ganz unten 2 cm. Möglich wäre ein Bowdenzug vom Rumpf heraus aufs Seitenruder.
L. G. Hans

[Daniel Lux]

Hallo,
hab gerade erst den Beitrag hier entdeckt und hatte da irgendwie die gleichen Vorzeichen wie Hans:

In meiner Werkstatt gabs noch einen 90iger Schübeler Impeller mit Motor für 7 S Lipo. Also wurde ein dazupassender Flieger mit folgenden Vorgaben gesucht.]
Günstig, schnell zu bauen, eventuell die Möglichkeit, ein EZFW einzubauen, prompt lieferbar, etwas, das auich bei einem Crash nicht allzuviel Kopfweh bereitet.

Nun wurde zuerst nach Vorlagen von Originalen mit Sonderlakierungen gesucht. Nachdem unser Vereinsmitglied Auinger "Autschi" eine Jepe Mirage flog, kam mir sowas ganz gelegen. Damals Frühjahr/Sommer 2010 zum Aktionspreis von 100,00 Euro, das passte schon mal für einen Flieger zwischendurch.

Nur habe ich die nicht einfach bestellt, sondern mit etwas Geduld in der Bucht im Doppelpack ersteigert, gleiches gilt für den Lander Impeller. Nur Motoren und Fahrwerke waren noch reichlich vorhanden. Kollege war auch schnell dazu überredet daraus ein Gemeinschaftsprojekt zu machen...so für zwischen durch..... und nach gut 10 Jahren E-Impellerpause, wollten wir mal wissen was sich so getan hat und was für kleinen Toto geht.

Heraus gekommen ist die hier:



Ist die KV-103 der Picardie 1/12 vom Tiger Meet 2011, die andere Stand zu dem Zeitpunkt noch in der Werkstatt und war am trocknen. Meine wiegt 2,7kg und die meines Kollegen 2,4kg. Sie sind nicht beglast, haben nen durchgehenden 10mm CFK Leichtholm mit ner Wandstärke von 0,5mm und gut 6m CFK-Flachstäbe mit 0,3mmx 3mm als Verstärkungen in Rumpf und Fläche. Beide haben von innen noch nen ca. 25cm langen Balsa Konus bekommen um den Kanal etwas zu hübschen, hinten ne Nozzel auf 74mm Durchmesser und ein HK-E-Einziehfahrwerk mit geschlepptem Bugfahrwerk von HK, bei meiner auch auf dem Hauptfahrwerk, Kollege hat das originale eingebaut. Mein wird an 6s3300 mit nem Hacker B50L17 befeuert, die vom Kollegen an 5s mit nem Hacker B50 L15, seine ist einiges schneller verbraucht dafür aber 64 Ampere im Schnitt, meine nur gut 45A. Beide sind nach anfänglichen Schwierigkeiten vom Rasen Bodenstartfähig, was aber zugegeben etwas bescheurt aussieht, denn wir müssen derbe ziehen um sie vom Boden zu bekommen und dann sofort nachlassen, was nicht immer elegant aussieht. Aber egal, sie ist nur ein Styro Fliegerchen und bei der nächsten geben wir uns dann mal Mühe, beim Finish und der Leistung... die Tage ist ja das Treffen in Effeln und da wollen wir uns mal etwas bei den anderen umschauen

Ach ja, einen kleinen Kunstgriff haben wir uns noch erlaubt, wir ziehn das Bugrad nach Vorn ein, dadurch ist sie im Start etwas Hecklastiger und läst sich wohl dadurch auch leichter Abheben. Leider ist sie bei der Landung auch Hecklastiger und will immer nach Oben.
Gruß Daniel