tomtom
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UF und kurze Plätze
UF und kurze Plätze
Salve,
habe in letzter Zeit einen Spark mit T35 gefllogen, der gefällt mir vom Flugbild und den Flugeigenschaften her sehr gut, ist mir nur etwas zu klein. Ja ja das Alter und die Augen
.
Denke deshalb über einen neuen Sportjet für meine BF 100 nach und der UF dürfte mal mindestens genau so schön gehen wie der Spark oder?
Das Problem ist, daß wir nur ca. 100m Grasplatz haben und der An- bzw. Abflug nicht frei sind.
Entweder müßen wir schräg in den Platz und dann nochmal kurz vor dem Aufsetzten ausrichten weil auf einer Seite ne Baumreihe steht, welche einige Meter breiter ist als die Piste.
Oder von der anderen Seite komment haben wir in der Centerline ein paar Apfelbäume stehen, also da ist nix mit einer schönen Sinkflugkurve bis zum Aufsetztpunkt, sondern man muß weiter hinten im Endteil über die Bäume drüber und dann lang flach anfliegen und zwischen einer Lücke der Bäume und eine Hecke durch. Dadurch kann man die Geschwindigkeit schlecht einschätzen, weil man eben lange auf sich zu fliegt. Und wenn im Sommer an der Platzgrenze das Getreide noch hoch steht wird die Bahn noch kürzer.
Also mit meinem Jurassic bin ich da gut klar gekommen. Mit ner THD 2,5m Viper geht das nur, wenn der Wind schön von vorne kommt, blöder weise haben wir Nord-Süd-Bahn und bei Westwind haben wir durch die hohe Hecke ein ordentliches Lee stehen. Eurosport wird z. Bsp. problemlos geflogen, denn kann man halt schön anstellen und ausbremsen. Ne kleine CARF-Hawk machte da schon mehr Kummer, ging aber auch irgendwie.
Wie seht Ihr das, ist der UF auf solch einem Patz entspannt zu landen?
Gruß
Thomas
UF und kurze Plätze
Salve,
habe in letzter Zeit einen Spark mit T35 gefllogen, der gefällt mir vom Flugbild und den Flugeigenschaften her sehr gut, ist mir nur etwas zu klein. Ja ja das Alter und die Augen
.Denke deshalb über einen neuen Sportjet für meine BF 100 nach und der UF dürfte mal mindestens genau so schön gehen wie der Spark oder?
Das Problem ist, daß wir nur ca. 100m Grasplatz haben und der An- bzw. Abflug nicht frei sind.
Entweder müßen wir schräg in den Platz und dann nochmal kurz vor dem Aufsetzten ausrichten weil auf einer Seite ne Baumreihe steht, welche einige Meter breiter ist als die Piste.
Oder von der anderen Seite komment haben wir in der Centerline ein paar Apfelbäume stehen, also da ist nix mit einer schönen Sinkflugkurve bis zum Aufsetztpunkt, sondern man muß weiter hinten im Endteil über die Bäume drüber und dann lang flach anfliegen und zwischen einer Lücke der Bäume und eine Hecke durch. Dadurch kann man die Geschwindigkeit schlecht einschätzen, weil man eben lange auf sich zu fliegt. Und wenn im Sommer an der Platzgrenze das Getreide noch hoch steht wird die Bahn noch kürzer.
Also mit meinem Jurassic bin ich da gut klar gekommen. Mit ner THD 2,5m Viper geht das nur, wenn der Wind schön von vorne kommt, blöder weise haben wir Nord-Süd-Bahn und bei Westwind haben wir durch die hohe Hecke ein ordentliches Lee stehen. Eurosport wird z. Bsp. problemlos geflogen, denn kann man halt schön anstellen und ausbremsen. Ne kleine CARF-Hawk machte da schon mehr Kummer, ging aber auch irgendwie.
Wie seht Ihr das, ist der UF auf solch einem Patz entspannt zu landen?
Gruß
Thomas
, wurde Nummer 2 in Angriff genommen und nun fertig gestellt. Anbei ein paar Bilder:
