| Anzeige | Anzeige | |
![]() |
![]() |
|
Homepage: http://www.arnoutenmax.nl
MC4000 Weatronic 2,4 Ghz Dual FHSS
Hi zusammen,
neue FW 1.24 ist verfügbar:
http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/
Für das next-14-500 entwickelt - jetzt auch für alle nextGeneration-II:
***********************************************************************
Verbessert und beseitigt in V 1.22 und 1.23 - 20 MAR 2011:
a) Es gibt eine zusätzliche Fehlermeldung wenn ein Balancerstecker ange-
schlossen wird, aber die Zelle 1 im Pack nicht angeschlossen ist oder
falsch verdrahtet ist.
b) Die Lüftersteuerung wurde verbessert (nahezu stufenlose Geschwindigkeit).
c) Die Lagerspannung wird nicht mehr aus der Voll und Leerspannung berechnet,
sondern kann jetzt im Lager Menü direkt gewählt werden:
Bei LiPo stehen folgende Lagerspannungen z.Verfügung: 3,6V, 3,7V, 3,8V, 3,9V
Bei LiIo stehen folgende Lagerspannungen z.Verfügung: 3,5V, 3,6V, 3,7V, 3,8V
Bei LiFe stehen folgende Lagerspannungen z.Verfügung: 3,1V, 3,2V, 3,3V
d) Beim Lagerprogramm reduziert sich der Entladestrom stufenweise,
damit Akkuspannung nach dem Abschalten des Entladestroms nicht mehr ansteigt.
e) Bei der AutoE Funktion ist die Schrittweite der Stromreduzierung verkleinert
worden.
f) Die Funktion "Diode" macht nur bei dem Ladeprogramm Fest_L Sinn,
deshalb ist das Menü jetzt in den anderen Programmen gesperrt.
g) In den Statistik Bildschirmen kann man jetzt nicht nur mit <l> und <r>
zwischen Akku1 und Akku2 umschalten, sondern auch mit <+> und <->.
h) In der Anzeige der Lithium-Einzelzellen-Spannungen wird jetzt das
Balancieren der Zellen angezeigt.
Wenn eine Zelle balanciert wird blinkt die Zellennummer invers.
Verbessert und beseitigt in V 1.24 - 12 APRIL 2011:
a) Wenn am Ausgang zwei ein 14s LiPo-Pack zum Laden angeschlossen wurde,
dann konnte es passieren, dass nach der Innenwiderstandsmessung
(d.h. nach gut 60 sec) der Lader fälschlich UMAX anzeigt.
b) Wenn am Ausgang 2 z.B. ein 14s LiPo-Pack lädt, dieser kurz abgezogen
wurde und dann innerhalb weniger Sekunden wieder angesteckt wurde,
dann konnte es passieren, dass der Fehler UMAX angezeigt wurde.
(Grund: die Elkos in den Ladeausgängen waren noch geladen und hatten
dadurch einen angesteckten Akku "simuliert").
Die Wartezeit wurde jetzt auf unter eine Sekunde reduziert.
Klasse das die GeräteFW weiterentwickelt wird.
Grüße
Meinhard
mein Verein,
http://www.fme-erkelenz.de/
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
Testpartner
FMC-Lübeck
Ich habe meinen nG II 14-500 auf der Messe in KA abgeholt und mittlerweile ca 30 Zyklen mit 6 unterschiedlichen Lipopacks vom 3s 1300 bis zum 12s 4000 durch. Das Gerät ist absolut super und nur zu empfehlen. Mit den 500W bleiben auch mit 12s Akkus keine Wünsche offen.
Gruss
Stephan
Der download funzt nicht !!!
Moin und doch,
rechte Maustaste und dann "speichern unter" ...
(Dein Browser öffnet vermutlich direkt die Binärdatei...)
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
Testpartner
FMC-Lübeck
Hallo,
wollte nur beipflichten, gute Feature (erstmals bei einem Lader) - Anti-Blitz Schaltung in den Ladeausgängen
Grüße
Milan
... stimmt - siehe Posting: #8![]()
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
Testpartner
FMC-Lübeck
Natürlich habe ich in 2 Postings schon gelesen
Aber über so eine Feature kann man öfter aufmerksam machen.
Grüße
Milan
Hi
Kann ich das auch mittels Firmware Update bei meinem next II 280 nachrüsten.
Gruß
Onki
Hi,
ja das sollte problemlos klappen. In der Überschrift steht bei Schulze zur 1.24:
"Für das next-14-500 entwickelt - jetzt auch für alle nextGeneration-II:"
Grüße
Meinhard
mein Verein,
http://www.fme-erkelenz.de/
Hallo Onki,
glaube nicht, da fehlt die Hardware.
Hallo Mainhard,
da steht nichts über Blitzschutz.
Grüße
Milan
"Blitzschutz" ist Hardwaresache und ausschließlich der nG500-II Serie vorbehalten.
... zu:
Die FW erkennt autom. um welche Lader-Hardware es sich handelt - mehr sagt das nicht!Für das next-14-500 entwickelt - jetzt auch für alle nextGeneration-II:"
... ist also leider nix mit'n FW-Update zum Blitzschutz!![]()
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
Testpartner
FMC-Lübeck
Hallo zusammen,
da mein Graupner Ultra Duo Plus 50 vor ein paar Tagen in Flammen aufgegangen ist (Bilder da: http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post2405023) bin ich auf der Suche nach einem neuen Lader.
Eigentlich war ich mit meinem UDP50 von den Funktionen her sehr zufrieden und vor allem die zwei großen Displays waren toll. Habe mir nun zunächst mal die 1000W Duo Lader von Hyperion und Robbe angeschaut, die technischen Daten sind zwar so erst mal nicht schlecht, aber von den Funktionen und dem Anzeigekomfort würde ich hier glaube ich einen deutlichen Rückschritt gegenüber meinem alten Lader machen, oder?
Dann gibt es noch den Pulsar 3, sicherlich ein Top High End Gerät, wenn der 2 Ausgänge hätte wäre das mein Lader, doch so ist er mir schlicht und einfach zu teuer, ein Ladeausgang ist mir einfach zu wenig für das Geld.
Deshalb bin ich nun bei Schulze angekommen, hier wäre dann das Next-500 Eco mein Favorit, hier müsste der Funktionsumfang und der Bedienungskomfort (großes Display, Ladekurvendarstellung usw.) doch im großen und ganzen auf vergleichbarem Level mit meinem alten Lader liegen, oder?
Leistungsmäßig würde mir wahrscheinlich sogar das Next-350 genügen, hier stört mich aber der recht niedrige Ladestrom von nur 7A im "nicht-verbunden-Modus", Meine A123 lade ich immer mit 10A, je mehr desto besser, damit sie beim Laden warm werden und dann auch genug Leistung bringen. Erst beim Next-500 beträgt der Ladestrom im "nicht-verbunden-Modus" 10A pro Ausgang. (Mein UDP50 hatte auch 10A auf beiden Ausgängen)
Das Haar in der Suppe ist wo schon mal von mir erwähnt, dass man nicht gleichzeitig zwei 12s Lipos intern balancen kann, aber es gibt auch kein anderes Ladegerät was das kann, von daher...
Wie ist denn eigentlich der Wirkungsgrad von den Schulze Ladern?
Der Wirkungsgrad vom UDP50 war nicht so berühmt, gerade bei Volllast lag der bei ca. 75-80%, vom Pulsar 3 liest man nun was von Wikrungsgraden von über 90%, wie ist es beim Schulze?
Auf der Homepage von Schulze steht folgendes zur Ladeleistung:
wie ist die Ladeleistung bei 10V oder 11V Eingangsspannung?• 580 Watt Lade-Leistung bei 24 V Eingangs-Spannung
• 500 Watt Lade-Leistung bei 13,8 V Eingangsspannung
Der Eingangsspannungsbereich geht von 10-25V, zunächst mal schön dass er so groß ist, doch falls wir in meinem Verein uns mal dazu entschließen sollten unsere Solaranlage auf 24V umzustellen und dies dann mit 2 in Serie geschalteten Bleiakkus machen würden, haben wir sehr schnell Spannungen von über 25V, eine volle 12V Bleibatterie hat ja eine Spannung von ca. 14V, mal zwei macht dann also 28V, drei Volt zu viel für das Schulze :-( irgendwie sind 25V nicht ganz praxisgerecht, oder?
Noch eine spezielle Frage:
Bei meinem uralt Graupner Ultramat 10 mit externem Balancer war es so, dass wenn der Ladevorgang einmal beendet wurde kein weitere Erhaltungsstrom geflossen ist, wenn man den Akku dann nicht sofort abgesteckt hat sondern erst nach einer Stunde hatte ein 3s Lipo dann nicht mehr 12,6V sondern nur noch 12,5V oder so. Bei meinem Ultra Duo Plus 50 gab es einen Erhaltungsstrom, hier wurde die Spannung immer auf 12,6V gehalten und ggf. auch wieder gebalanced, auch wenn der Ladevorgang schon beendet wurde.
Wie ist das beim Schulze?
Danke und Grüße
Piotre
Moin Piotr,
man das tut mir Leid!
Der schulze hat keine Ladeerhaltung!
Der Wirkungsgrad ist mustergültig und liegt um die 90%!
Die Ladeleistung bei 10V ist NULL - Abschaltung unterhalb von 10,5V!
Bei 11V hatte ich noch 500W gesamt gemessen!
Natürlich kann der schulze 2 x12 Voll geladen vertragen!
Ab 28,0V kommt eine Überspannungsfehlermeldung - bis 27,5V NICHT!
PS: Ein Pb-Akku hat im vollen Zustand zwar ca. 14V MIT Ladestromunterstützung - sackt aber sofort im Leerlauf auf ~13V ein!
Mit fliegerischen "DC-16" Grüßen
Gerd
"Watt ihr Volt"
www.elektromodellflug.de
Testpartner
FMC-Lübeck
Lesezeichen